之前我看了很多網(wǎng)友或者UP主對(duì)匕首高超音速導(dǎo)彈的介紹，但鮮有人對(duì)其進(jìn)行過詳細(xì)的技術(shù)分析，比如射程計(jì)算，彈道分析等。所以我希望這篇文章能讓大家看到一個(gè)真實(shí)的匕首導(dǎo)彈。

一．匕首導(dǎo)彈的前世今生

說起匕首導(dǎo)彈的前一型號(hào)，恐怕大家只想到伊斯坎德爾彈道導(dǎo)彈。其實(shí)還可以追溯到更遠(yuǎn)。以下是兩條支線：

支線一：蘇俄空射彈道導(dǎo)彈發(fā)展之路

上世紀(jì)50年代末期，蘇聯(lián)就開始研究生存率比較高的空射彈道導(dǎo)彈，這種空射彈道導(dǎo)彈以R-13液體燃料潛射彈道導(dǎo)彈為基礎(chǔ)以降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，命名為R--13A空射彈道導(dǎo)彈，R--13A空射彈道導(dǎo)彈重13.6噸，射程達(dá)到1200千米，可以掛在轟炸機(jī)外部，在1-1.4萬(wàn)米的高空發(fā)射，為了保證導(dǎo)彈穩(wěn)定飛行又增加了空氣動(dòng)力翼面，但由于沒有好的制導(dǎo)系統(tǒng)，R--13A空射彈道導(dǎo)彈只停留在紙面研究上。

70年代，隨著可在工廠加注液體燃料的R-27和R-29輕型潛射彈道導(dǎo)彈研制成功，以及安東諾夫設(shè)計(jì)局也推出了擁有60噸載重和33米貨艙的安-22運(yùn)輸機(jī)，空射彈道導(dǎo)彈項(xiàng)目又重新開始，R-27彈道導(dǎo)彈長(zhǎng)9米，重14.3噸，能夠在移動(dòng)狀態(tài)時(shí)發(fā)射，但蘇聯(lián)人的想法把R-27彈道導(dǎo)彈像在潛艇上一樣垂直發(fā)射，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過飛機(jī)貨艙的高度，這個(gè)方案也停留在紙面研究上。

安東諾夫設(shè)計(jì)局又提出利用傘降方式把一個(gè)37噸的導(dǎo)彈連同發(fā)射裝置一起空投出去發(fā)射的方案，1974年，各個(gè)設(shè)計(jì)局分別拿出各種技術(shù)方案，但因?yàn)榧夹g(shù)風(fēng)險(xiǎn)較大，項(xiàng)目被停止了十年，直到1988年，安東諾夫設(shè)計(jì)局又提出安-124軍用運(yùn)輸機(jī)搭配新型R-29RM洲際彈道導(dǎo)彈的新方案。1986年服役的R-29RM彈道導(dǎo)彈重達(dá)40.3噸，使用星光導(dǎo)航系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航制導(dǎo)和四個(gè)分導(dǎo)彈頭，安-124運(yùn)輸機(jī)貨艙能夠裝載兩枚，發(fā)射時(shí)先用降落傘拖出貨艙，等到變成垂直姿態(tài)后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)方案有點(diǎn)實(shí)用價(jià)值了，但蘇聯(lián)高層未給予關(guān)注。

1986年，“南方"設(shè)計(jì)局也研究了一種使用圖-144超音速客機(jī)裝載的空射固體燃料彈道導(dǎo)彈，后來又設(shè)計(jì)用于1987年服役的圖-160轟炸機(jī)，稱為“矛隼”空射彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)。它全重24.4噸，射程7500千米，帶六枚分導(dǎo)彈頭，圖-160轟炸機(jī)彈倉(cāng)能夠裝載兩枚，當(dāng)圖-160轟炸機(jī)投放導(dǎo)彈3秒后，第一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，空氣動(dòng)力舵面調(diào)整彈尾朝下，彈頭上仰45度，沿飛機(jī)偏航路徑轉(zhuǎn)向10度角上升，但還沒完成研制蘇聯(lián)就解體了，歸屬烏克蘭的“南方”設(shè)計(jì)局在1992年至1994年繼續(xù)開發(fā)空射彈道導(dǎo)彈。由于是烏克蘭要履行銷毀戰(zhàn)略轟炸機(jī)的義務(wù)，相關(guān)研制工作在1996年終止。

俄羅斯伊柳申設(shè)計(jì)局則研究將R-29RM潛射型彈道導(dǎo)彈改造成“無(wú)風(fēng)”系列空射運(yùn)載火箭，基本原理和安-124軍用運(yùn)輸機(jī)搭配R-29RM彈道導(dǎo)彈方案一樣，只是載機(jī)改為伊爾-76MD運(yùn)輸機(jī)，R-29RM彈道導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部被換成第四級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，火箭與傘降平臺(tái)總重45噸，可俄羅斯財(cái)政窘迫，不得不“凍結(jié)”了這個(gè)項(xiàng)目。

支線二：奧卡河的余魂

為了替代老舊的飛毛腿彈道導(dǎo)彈，蘇聯(lián)后來開發(fā)了SS-21圓點(diǎn)彈道導(dǎo)彈，就是三個(gè)月前打爆俄羅斯登陸艦（5000噸級(jí)）的那位，算是伊斯坎德爾彈道導(dǎo)彈的爺爺。

在SS-21的基礎(chǔ)上，科洛姆納機(jī)械設(shè)計(jì)局很快又研制出了“奧卡河”彈道導(dǎo)彈，也就是SS－23彈道導(dǎo)彈，算是伊斯坎德爾彈道導(dǎo)彈的父親，其射程增加到400公里?！皧W卡”戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)可在野外行進(jìn)中接到命令后的16分鐘內(nèi)，對(duì)敵目標(biāo)實(shí)施攻擊。打靶時(shí)蘇聯(lián)軍方對(duì)它給予相當(dāng)高的評(píng)價(jià)，而它也不負(fù)眾望，在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上“奧卡”以其高精準(zhǔn)度、大威力和出色的電子對(duì)抗能力令阿富汗游擊隊(duì)和北約聯(lián)軍聞風(fēng)喪膽，甚至被游擊隊(duì)稱為“種族滅絕者”。

可惜1987年，美蘇簽訂中導(dǎo)條約，本來吧，奧卡河就一短程彈道導(dǎo)彈，實(shí)在沒它什么事，但考慮到美國(guó)被阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上表現(xiàn)英勇的奧卡河彈道導(dǎo)彈嚇怕了，因此強(qiáng)烈要求戈?duì)柊蛦谭蜾N毀。本來人家要強(qiáng)拆你的壓箱底武器就不是啥好事，可是戈?duì)柊蛦谭蚓谷淮饝?yīng)了！最終，在總師涅波別季梅和一眾研發(fā)人員的哀嘆和怒罵，以及美國(guó)專家竊喜的表情下，奧卡河彈道導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)圖紙以及彈體被全部銷毀。該型導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)者，蘇聯(lián)機(jī)械制造設(shè)計(jì)局總工程師涅波別季梅因受此刺激而住進(jìn)醫(yī)院，竟“有一個(gè)月不能下床走動(dòng)”。

前蘇聯(lián)解體后，俄羅斯受到美國(guó)和北約或明或暗的打壓，安全形勢(shì)日益惡化，1994年，北約更是提出東擴(kuò)計(jì)劃，這大大刺激了俄羅斯敏感的神經(jīng)。時(shí)任總統(tǒng)的葉利欽不得不做出反應(yīng)，支持涅波別季梅復(fù)活“奧卡”導(dǎo)彈。

1995年10月29日復(fù)活的奧卡在國(guó)防部國(guó)家中央靶場(chǎng)進(jìn)行了首次飛行試驗(yàn)。

1999年在莫斯科航展上進(jìn)行了展示。

2004年8月俄羅斯宣布完成了該導(dǎo)彈系統(tǒng)的試驗(yàn)，并在2005年宣布開始導(dǎo)彈的試裝備。

2006年該導(dǎo)彈系統(tǒng)通過俄羅斯陸軍鑒定。此時(shí)它已經(jīng)有了一個(gè)更加威風(fēng)的名字——伊斯坎德爾。

但這時(shí)，它仍受到中導(dǎo)條約射程的限制，直到它兒子——匕首導(dǎo)彈的出現(xiàn)。畢竟中導(dǎo)條約只管地上的導(dǎo)彈，空射的彈道導(dǎo)彈巡航導(dǎo)彈一概不管。俄羅斯抓住機(jī)會(huì)，搶先研發(fā)出了匕首導(dǎo)彈，并且在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)大放異彩。

二．伊斯坎德爾性能淺窺

伊斯坎德爾彈道導(dǎo)彈的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的主要成分為AP/Al/環(huán)氧樹脂固化劑/Fe，配比具體為69.6/16/2/0.4,剩下12%為PBAN（聚丁二烯丙烯腈）粘合劑。依然秉承了類似布拉瓦和白楊M彈道導(dǎo)彈的速燃發(fā)動(dòng)機(jī)特征，在彈道導(dǎo)彈飛行15km后燒盡。如果你不清楚這個(gè)燃料的比沖沒關(guān)系，航天飛機(jī)的SRB固體火箭助推器用的就是這燃料。海平面比沖為242秒，真空比沖268秒。但是這時(shí)候我還不能輕易地得出伊斯坎德爾彈道導(dǎo)彈的最大射程，因?yàn)?80km射程50km彈道高度不是最省能量彈道。

不過，網(wǎng)上有一條數(shù)據(jù)認(rèn)為伊斯坎德爾彈道導(dǎo)彈的最大速度為2600m/s，而彈道導(dǎo)彈的最大速度一般認(rèn)為是其關(guān)機(jī)速度。也就是說，在這種速度下，伊斯坎德爾彈道導(dǎo)彈應(yīng)該具有接近800km的射程?；卮獾茫簭椀缹?dǎo)彈彈體質(zhì)量610kg，裝藥比0.8。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于一款短程彈道導(dǎo)彈來說算是正常水平。

三．匕首導(dǎo)彈性能粗估

先來證實(shí)第一點(diǎn)：匕首導(dǎo)彈更像一款空射彈道導(dǎo)彈而不是高超音速導(dǎo)彈。

原因何在？按照美標(biāo)定義，高超音速導(dǎo)彈是以對(duì)地打擊為主要任務(wù)，主要在大氣層內(nèi)飛行，最大速度超過5馬赫并全程都能保持、且可實(shí)施大幅度機(jī)動(dòng)的導(dǎo)彈。也就是說高超音速導(dǎo)彈必須全程保持大于等于5馬赫的速度并有全程大范圍大過載機(jī)動(dòng)的能力。

關(guān)于高超音速導(dǎo)彈的定義有很多種，目前世界范圍內(nèi)比較通行的是美標(biāo)和俄標(biāo)。為什么我國(guó)通行的是美標(biāo)呢？我會(huì)在下文細(xì)說。

目前全球可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)要求的導(dǎo)彈構(gòu)型有兩種，分別是高超音速滑翔體（HGV）和高超音速巡航導(dǎo)彈（HCM），前者需要對(duì)氣動(dòng)外形進(jìn)行相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)，后者則需要強(qiáng)大的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)（真正把這種引擎裝到飛行器上并試驗(yàn)過超過100秒沖壓動(dòng)力飛行的國(guó)家也就美俄）。

現(xiàn)役的真正意義上的高超音速導(dǎo)彈有3種：俄羅斯的鋯石高超音速巡航導(dǎo)彈（乘波體構(gòu)型），先鋒高超音速導(dǎo)彈（乘波滑翔體構(gòu)型）和我國(guó)的東風(fēng)-17（乘波滑翔體構(gòu)型）。

鋯石導(dǎo)彈好說，畢竟是有動(dòng)力的巡航導(dǎo)彈，采用乘波體氣動(dòng)布局算是錦上添花。

東風(fēng)-17和先鋒得另當(dāng)別論，因?yàn)樗鼈兌际侵啤栊透叱羲亠w行器。

目前助推—滑翔型高超音速飛行器有3種構(gòu)型。一類是對(duì)稱的旋成體，第二類是扁平橢圓形截面的升力體，第三類是乘波體。

旋成體構(gòu)型就是彈道導(dǎo)彈彈頭的構(gòu)型，這將會(huì)是下文我論述匕首導(dǎo)彈彈道特征和所屬類型的重要證據(jù)。

升力體沒有常規(guī)飛行器的主要升力部件—機(jī)翼，而是用三維設(shè)計(jì)的翼身融合體來產(chǎn)生升力。這種設(shè)計(jì)可消除機(jī)身等部件所產(chǎn)生的附加阻力和機(jī)翼與機(jī)身間的干擾，從而有可能在較低的速度下獲得較高的升阻比，達(dá)到提高全機(jī)性能的目的。

而所謂乘波體飛行器，是指一種外形是流線形， 其所有的前緣都具有附體激波的超音速或高超音速的飛行器。通俗的講，乘波構(gòu)型飛行器飛行時(shí)其前緣平面與激波的上表面重合，就像騎在激波的波面上，依靠激波的壓力產(chǎn)生升力，所以叫乘波體。如果把大氣層邊緣看作水面，乘波體飛行時(shí)就像是在水面上打水漂。乘波體飛行器不用機(jī)翼產(chǎn)生升力，而是靠壓縮升力和激波升力飛行，像水面由快艇拖帶的滑水板一樣產(chǎn)生壓縮升力。超音速飛行形成的激波不僅是阻力的源泉，也是飛行器“踩”在激波的鋒面背后“沖浪”的載體。

相比于升力體，乘波體融入了升力體的全部?jī)?yōu)點(diǎn)并且在高超音速條件下有更大的升阻比。因此，乘波體是最適合高超音速導(dǎo)彈要求的氣動(dòng)布局。

但是乘波體有不同的設(shè)計(jì)水平。比較被人們接受的有兩種設(shè)計(jì)。

先說初級(jí)水平。

雙錐體就是初級(jí)的乘波體設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，但是升阻比低，只能進(jìn)行價(jià)值有限的垂直機(jī)動(dòng)，也就是所謂的“水漂”。雖然也能以高超聲速滑翔，但這種設(shè)計(jì)的升阻比低，和真正的滑翔彈頭相比簡(jiǎn)直不能看。因此，雙錐體彈頭不算高超音速?gòu)楊^，這也就是我們依然把有這種彈頭的東風(fēng)-26稱作彈道導(dǎo)彈的原因，當(dāng)然東風(fēng)-26的雙錐體設(shè)計(jì)也是全球最好的，超過美軍的同類型彈頭（即潘興2中程導(dǎo)彈的彈頭），高超音速狀態(tài)下的滑翔能力和機(jī)動(dòng)能力遠(yuǎn)強(qiáng)于后者。

雙錐體再入大氣層之后利用壓縮升力，也就是踏在激波上面，實(shí)現(xiàn)桑格爾彈道。下圖中的三段式水漂彈道明顯是利用了壓縮升力在大氣層中多次機(jī)動(dòng)的結(jié)果。

下面說說啥是高水平。

就拿東風(fēng)-17舉例（它的彈頭是全球公認(rèn)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)最好的高超音速?gòu)楊^）。一般來說，最簡(jiǎn)單的乘波體設(shè)計(jì)是上凸下平，這樣便于“乘波”，且易于控制。比如朝鮮的火星-8導(dǎo)彈。

雖然在該構(gòu)型下，較為平坦的腹部利于控制，但是代價(jià)是較低的升阻比和容積率。裝不了多大戰(zhàn)斗部的話就只能靠動(dòng)能往上撞了，問題還是出在對(duì)壓縮升力的利用上。朝鮮的工程師也一定是看到了貿(mào)然設(shè)計(jì)類似于東風(fēng)-17那種更高水平氣動(dòng)設(shè)計(jì)的難度和跨度，所以才使用了這么個(gè)相對(duì)來說更為穩(wěn)妥的構(gòu)型。

相比之下，凸起的腹部不僅能增大容積率，而且能提高升阻比。但是這么做各個(gè)方面的難度要大得多，尤其是飛控設(shè)計(jì)和風(fēng)洞試驗(yàn)。我們可以看到，東風(fēng)17乘波體的腹部并不是完全平坦的，而是稍有隆起，僅此一點(diǎn)即冠絕全球。

一旦攻克了氣動(dòng)設(shè)計(jì)的難題，接下來的好處就極其豐厚了：東風(fēng)17一夜間讓一眾面防御的區(qū)域防空系統(tǒng)直接變成了點(diǎn)防空系統(tǒng)。突防能力才是HGV的最大價(jià)值，因?yàn)樵谶@么一改進(jìn)之后，東風(fēng)-17直接變成了一款可以水平+垂直大范圍機(jī)動(dòng)的恐怖殺器。増程反倒成為了東風(fēng)-17的附帶紅利（大概增程20~40%）。

當(dāng)然東風(fēng)-17絕對(duì)不可能像某些“軍事專家”所說的“起滑時(shí)速達(dá)到20馬赫”。東風(fēng)-17的助推器來自于東風(fēng)-16（或者這么說，東風(fēng)-17就是拆了東風(fēng)-16的戰(zhàn)斗部并且換了個(gè)性能更強(qiáng)大的滑翔體的產(chǎn)物）。這個(gè)采用鋼殼體（意味著可以大批量低成本生產(chǎn)），裝藥比并不高，脫胎于中近程彈道導(dǎo)彈的助推器最多只能讓東風(fēng)-17達(dá)到10馬赫的起滑時(shí)速，否則就是違背了最基礎(chǔ)的物理定律（齊奧爾科夫斯基公式適用于一切火箭和導(dǎo)彈）。

講軍事，也是要聽物理學(xué)滴。

那么匕首導(dǎo)彈采用的是乘波體構(gòu)型嗎？并不是。

正確說法是：旋成體構(gòu)型。

旋成體是指由一條母線（直線段或曲線段）繞對(duì)稱軸旋轉(zhuǎn)，閉合旋轉(zhuǎn)曲面后而成的物體，如圓錐、圓柱、球體等。包含對(duì)稱軸的任一平面稱為旋成體的子午面，任一子午面上旋成體的邊界形狀均相同。

這個(gè)構(gòu)型是高超音速助推--滑翔導(dǎo)彈的最基本構(gòu)型。該構(gòu)型的導(dǎo)彈在垂直機(jī)動(dòng)方面要遜于雙錐體構(gòu)型，更別說打出連續(xù)的“水漂”了，只能進(jìn)行有限的拉起減速。何況匕首導(dǎo)彈頭體不分離，其垂直機(jī)動(dòng)性顯然更差（彈體是死重）。所以匕首導(dǎo)彈既無(wú)法做大范圍的水平機(jī)動(dòng)，也沒辦法打出連續(xù)的桑格爾彈道。因此可以基本否定其“全程大范圍大過載機(jī)動(dòng)”的特點(diǎn)，所以匕首導(dǎo)彈不應(yīng)算作高超音速導(dǎo)彈。

當(dāng)然肯定有讀者會(huì)問：匕首導(dǎo)彈不是用的旋成體構(gòu)型嗎？旋成體構(gòu)型也仍然有助推—滑翔高超音速導(dǎo)彈的特征啊？

但是旋成體的彈頭也是彈道導(dǎo)彈的標(biāo)配，綜合來看，匕首導(dǎo)彈具有彈道導(dǎo)彈的一些特點(diǎn)，但又保留了助推—滑翔高超音速導(dǎo)彈的一些特征。匕首導(dǎo)彈和所有的高超音速助推—滑翔導(dǎo)彈一樣具有助推段，該段的彈道特征類似于彈道導(dǎo)彈的上升段，因此匕首導(dǎo)彈具有彈道導(dǎo)彈的部分特點(diǎn)。或者這么說，在助推段的匕首導(dǎo)彈就是彈道導(dǎo)彈，而在助推完畢后，旋成體構(gòu)型的彈頭實(shí)際上就是彈道導(dǎo)彈彈頭。因此，匕首導(dǎo)彈在彈道特征上，更接近于空射彈道導(dǎo)彈。

當(dāng)然俄標(biāo)高超音速導(dǎo)彈定義是“泛指速度大于等于5馬赫的導(dǎo)彈”，所以不要指望太多。不然照俄羅斯人這么說，彈道導(dǎo)彈估計(jì)都算是高超音速導(dǎo)彈啰？可是我們還不是把東風(fēng)-17單拉出來稱其為高超音速導(dǎo)彈嗎？

我國(guó)采用的是更為苛刻的美標(biāo)定義，因此按照這個(gè)苛刻的定義設(shè)計(jì)出來的東風(fēng)-17突防能力遠(yuǎn)非同樣射程級(jí)別的彈道導(dǎo)彈所能及。

因此，匕首導(dǎo)彈的彈道大概是這樣子的：

其次，匕首導(dǎo)彈的射程和速度被高估了。

首先呢，我們用伊斯坎德爾彈道導(dǎo)彈的性能作大致的估算。假定2馬赫為高空聲速下數(shù)據(jù)，換算為600m/s。按平均比沖處理：△V=2264m/s（除以經(jīng)驗(yàn)常數(shù)），V總=2864m/s，速度遠(yuǎn)小于10馬赫。射程也就1000km。

因此，如果想要達(dá)到2000km射程，那么需要減輕彈體質(zhì)量，增加裝藥比。按平均比沖255秒計(jì)算。2000公里導(dǎo)彈射程對(duì)應(yīng)關(guān)機(jī)速度3780m/s，因此導(dǎo)彈速度增量要為3736.5m/s（乘以經(jīng)驗(yàn)常數(shù)）。這個(gè)速度鐵定達(dá)到了10馬赫?？傻脧楏w質(zhì)量+戰(zhàn)斗部質(zhì)量+制導(dǎo)系統(tǒng)=848kg。據(jù)相關(guān)資料，如果匕首導(dǎo)彈彈頭質(zhì)量480kg，那么，制導(dǎo)系統(tǒng)+彈體質(zhì)量=368kg，而伊斯坎德爾彈道導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)+彈體質(zhì)量=1310-480=830kg。

顯然，這么設(shè)計(jì)匕首導(dǎo)彈需要極其傷筋動(dòng)骨的減重，不太合理。

如果匕首導(dǎo)彈彈體減重不明顯，那么只有一個(gè)可能：匕首導(dǎo)彈射程在1000-2000公里之間。伊斯坎德爾彈道導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)+彈體質(zhì)量為830kg，因此最合理的估計(jì)大約是368-830的平均值。因此全彈無(wú)燃料質(zhì)量為1080kg，換算可得速度增量為3143m/s，修正后為2675m/s。因此匕首導(dǎo)彈關(guān)機(jī)速度為3275m/s，仍然略低于10馬赫?？紤]到最后的拉起減速和較陡峭的俯沖彈道，估計(jì)其對(duì)應(yīng)射程1500km，而不是最小能量彈道的1600km。

更麻煩的是，如果要讓匕首導(dǎo)彈承擔(dān)起空射ASBM的任務(wù)，那么匕首導(dǎo)彈的末端速度勢(shì)必會(huì)因?yàn)橐?guī)避敵方防空導(dǎo)彈而下降，且還要精準(zhǔn)的命中移動(dòng)中的艦艇目標(biāo)，可以推測(cè)匕首導(dǎo)彈對(duì)艦打擊時(shí)，射程也就剛好突破1000km，最多不會(huì)超過1200km。

以上分析均基于齊奧爾科夫斯基公式，大家有興趣也可以自己按按計(jì)算器，嘗試一下手動(dòng)推理的樂趣。

可見，匕首導(dǎo)彈射程受載機(jī)投放高度和速度的影響。高度越高阻力越小，投放速度越快則導(dǎo)彈達(dá)到硬性速度指標(biāo)所需的速度增量越小。

四．載機(jī)性能

標(biāo)準(zhǔn)載機(jī)：米格-31K和米格-31I。一開始，俄羅斯預(yù)計(jì)改裝40架（最多）米格-31K承擔(dān)威懾?cái)澈侥笐?zhàn)斗群的任務(wù)，這也是俄羅斯在沒有航母可用時(shí)，唯一的空射ASBM打擊力量。理想情況下，米格-31最高速度為2.83馬赫，航程3300km。掛載4枚R-33空空導(dǎo)彈速度2.4馬赫，航程2400km。掛載匕首導(dǎo)彈時(shí)速度還會(huì)降低，估計(jì)在12km高空速度只有2馬赫，約為600m/s。掛載匕首導(dǎo)彈航程約為1600-1800km。2022年8月，俄羅斯國(guó)防部消息人士透露，已經(jīng)基本決定讓米格-31I戰(zhàn)機(jī)作為“匕首”高超音速導(dǎo)彈的主要載具，該型截?fù)魴C(jī)首次配備了獨(dú)特的數(shù)字系統(tǒng)——電子遙控系統(tǒng)和機(jī)載計(jì)算機(jī)。它們使飛機(jī)能在無(wú)需飛行員干預(yù)的全自動(dòng)模式下進(jìn)入需要的發(fā)射軌道，擇時(shí)發(fā)射高超音速導(dǎo)彈。米格-31I與舊版K型的主要區(qū)別在于獨(dú)特的電子系統(tǒng)，它提升了飛機(jī)的飛行參數(shù)和能力。消息人士指出，米格-31K也將繼續(xù)服役。

如果中途加速到2馬赫并超音速發(fā)射匕首導(dǎo)彈，米格-31K/I飛行半徑可以達(dá)到約600km。對(duì)地攻擊作戰(zhàn)半徑為2100km，對(duì)艦攻擊作戰(zhàn)半徑約為1600-1800km。如果俄羅斯的40架米格-31K/I全部到位，一次性可傾瀉40枚匕首導(dǎo)彈。由于美國(guó)航母艦載機(jī)無(wú)空中加油空戰(zhàn)巡邏半徑700km，一次加油空戰(zhàn)巡邏半徑1300km，因此美國(guó)仍有機(jī)會(huì)在經(jīng)過空中加油后攔截米格-31K/I，這時(shí)就需要蘇-35，蘇-57等戰(zhàn)斗機(jī)取得制空權(quán)后才能挺進(jìn)發(fā)射距離。

未來載機(jī)：圖-22M3M

這家伙帶了這么多外掛，高空速度撐死也就1.6-1.8馬赫，因此對(duì)應(yīng)導(dǎo)彈射程還會(huì)小于1300km，比米格-31K的發(fā)射距離都低。誰(shuí)告訴你它發(fā)射的匕首導(dǎo)彈射程3000km的？除了可以用一個(gè)團(tuán)24架的規(guī)模來一個(gè)飽和攻擊外，實(shí)在看不出它能提升導(dǎo)彈的射程。不過對(duì)于圖22M原版來說也算戰(zhàn)力倍增了，畢竟原版圖22帶的Kh32射程也就1000公里，還只能帶3枚，打擊效果不如匕首導(dǎo)彈。

五．尾聲——實(shí)戰(zhàn)性能

2022年3月21日，俄國(guó)防部通報(bào)了高超音速武器“匕首”導(dǎo)彈首次實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用的結(jié)果。

俄國(guó)防部發(fā)言人科納申科夫說，在伊萬(wàn)諾-弗蘭科夫斯克州，“匕首”摧毀了一座存放有“圓點(diǎn)-U”彈道導(dǎo)彈和航空彈藥的大型地下武器庫(kù)；

科納申科夫說，“匕首”導(dǎo)彈是從1000多公里外發(fā)射的，飛行時(shí)間不到10分鐘。憑借高超音速和超高動(dòng)能，“匕首”導(dǎo)彈彈頭摧毀了蘇聯(lián)時(shí)期建造的、儲(chǔ)存特種彈藥和導(dǎo)彈的地下武器庫(kù)。