在8月底我們發(fā)布過一篇名為《繞不過的對手，櫻桃軸入門級機械鍵盤ikbc C104》的文章，它是入門級CHERRY軸機械鍵盤繞不過的對手

文中我們對這把C104的做工和用料給與了肯定，有讀者問起手感測試，我們現(xiàn)在將其放出。本以為ikbc的手感口碑和之前測試F87的出色表現(xiàn)，這款C104也應該順利90%以上通過，但世事難料，結果比較意外。

沒錯，C104跪了，跪在哪里，一起看看。

【測試設備&原理】

【測試設備】：按鍵克重曲線分析儀

【原理】：將鍵盤保持默認出廠狀態(tài)在水平測試臺上，以模擬人手的使用作為測試場景。機械臂模擬手指做垂直按壓的操作，感應器將以緩慢、高靈敏度（100000點/秒）準確抓取整個“下壓和回彈”過程中各個點的壓力變化，測出按鍵的克重和行程關系的曲線圖，并計算實測數(shù)值與軸體理論值的偏差率，統(tǒng)計出各項指標的結果。最后將數(shù)據(jù)偏差和按鍵的實際情況結合進行分析，確認其整體按鍵順暢程度、一致性和手感特點。

【測試方法】：測出普通鍵（X1倍鍵帽）的曲線作為參照標準，再選擇操作頻率最高的大鍵（帶平衡結構的鍵如Space、Enter、Shift*2、Backspace、）的各個測試點作為重點測試對象，模擬人手操作習慣，將各個大鍵的實測曲線圖與標準曲線進行分析、計算偏差率，最終得出該鍵盤在實際體驗時大鍵手感的優(yōu)劣。

【測試取樣點】5個大鍵、11個觸發(fā)點，適用于標準鍵位布局鍵盤。

【軸體】

這把C104搭配的是CHERRY的MX紅軸，從官方曲線圖能看到它是線型軸體的一種，而且克重輕，又延續(xù)了黑軸“直上直下”的特點，逐步取代黑軸成為FPS玩家的最愛，也是玩家公認率較高的適合游戲的機械軸體。

【按鍵】實測數(shù)據(jù)

【普通鍵】各項參數(shù)均全綠通過，行程充足、導通準確，而且預緊力也夠，線型和CHERRYMX紅軸的官方曲線圖非常接近。

【Backspace鍵】中心觸發(fā)全綠通過，線性好，行程充足。到左側衛(wèi)星軸觸發(fā)時，紅藍線間距稍微拉開了些，“預緊力”降低到20.67cN，剛剛過了及格線，其它各項表現(xiàn)相比中心偏差均有所增加，不過都在正常范圍內(nèi)，全綠通過。

【Enter鍵】中心觸發(fā)時情況線型標準，88分全綠通過。左側觸發(fā)時，藍線整體拉高，“總程壓力”達到了79.05cN（接近臨界值），因為導通稍晚（2.36mm）必然水漲船高導致“導通壓力”飆到了62.71cN，飄紅。除此之外，預緊力為22.49cN，還算可以。

“導通壓力”一般是隨著總程壓力走的，除非是導通行程正好處于負公差（即低于標準），提前了，則可能避免受到“總程壓力”的直接影響。

【左Shift鍵】中心觸發(fā)時線型尚可，但各項“力”相關的參數(shù)均有10%上的偏差，還在公差范圍內(nèi)。右側衛(wèi)星軸處觸發(fā)時，紅藍下間隔拉大明顯，其實回彈紅線的幅度變化不大，但下壓曲線藍線陡增比較明顯，直接導致“總程壓力”達到82.20cN，“導通壓力”61.52cN，4項偏差均超過30%而飄紅，只有“總行程”一項是綠的，這個屬于跪得嚴重了，我們測了多次，這個還是稍好的結果，但還是非常令人意外了。

但冷靜客觀的看，4項飄紅都是剛過超過公差允許范圍，其中2.63mm導通度手感影響不大，并且18.13cN的“預緊力”也并不松垮（介于15~19.9cN屬于松垮不明顯）。加上充足的“總行程”4.08mm做保底，C104的敲擊順暢度并不如結果這么慘。言下之意，在這個點觸發(fā)Shift鍵，不是松垮、不是卡澀，而是它已經(jīng)是黑軸的力度了，所以飄紅導致的問題在這里。

【右Shift鍵】中心觸發(fā)時線型和數(shù)據(jù)都挺正常，得分也可以。但在左側衛(wèi)星軸觸發(fā)時，問題和前面的[左Shift鍵]如出一轍，不過這次更加嚴重，4項飄紅，而且平均偏差在50%以上，這下就不是剛剛過公差臨界點那么簡單了。

因為“預緊力”低至14.75cN，而“總程壓力”高到89.60cN，藍線的縱向跨度太大，這也讓紅藍線看起來不那么線性了，更像是兩段式手感。這個鍵跪的比較徹底，最終評分僅54分。對于玩《守望先鋒》而言，這個鍵的表現(xiàn)就不盡如人意了。

【Space鍵】中心觸發(fā)雖然線型不錯，各項參數(shù)標準，但“導通行程”明顯太晚，這應該是軸體的問題。果然在兩側觸發(fā)時，軸體的導通晚的問題直接在兩次按鍵的“導通行程”上體現(xiàn)出來，分別為2.79、2.96mm很自然的就飄紅了。除此之外，兩邊衛(wèi)星軸的“預緊力”都在為16cN左右，雖然人手感覺不明顯的松垮，但數(shù)據(jù)上它離理想的20cN尚存差距。

實測偏差匯總：

從測試結果來看，ikbc的C104在55個測試點有13個點的測試數(shù)據(jù)沒通過一致性測試，通過率為76%，單點得分在66~96之間，平均79分良等表現(xiàn)，除了總行程，其它4項均有失誤。

*表格分析：

這13個失誤的點中，拋開軸體的原因和讓人不那么敏感的“導通行程”，其它9個點都是跟力息息相關的。客觀的講，ikbc這把C104的力的控制不夠妥當，尤其是兩顆[shift]鍵，衛(wèi)星軸明顯在平衡上做的不夠給力，徹底的淪為黑軸的感覺了。盡管成績不怎么理想，但它依然還是體現(xiàn)了ikbc機械的2個特點：

1. “總行程”平均偏差小，僅2.58%約0.1mm，很顯然大鍵有著比較充足的下壓過程，這是大鍵手感的基本前提，能給人敲擊的順暢感，ikbc在這一塊一直可以。

2. “預緊力”整體控制良好，平均27.87%偏差，不合格的4個點的預緊力，基本在15cN之上，最低14.75cN，還好沒有十分的松垮。

【總結】

同為MX紅軸，這把市面上隨機購入的C104的測試表現(xiàn)明顯不如我們之前測的時光機F87（95%通過率），從SN碼能看到大家批次的不同，當然也不能武斷的認為ikbc的機械鍵盤品控就下降了，抽測數(shù)據(jù)僅供參考。

將實測數(shù)據(jù)和實際感受結合起來分析就會發(fā)現(xiàn)，除了配置之外，它的手感風格還是在的，即充足順滑的行程，不會特別松垮的大鍵。但是，兩顆【Shift鍵】的表現(xiàn)失常（人手慢慢按可以感覺出來），它們“串味”到黑軸了，而且澀（紅藍下的間隔越大越澀），注定了本次測試成績下降的厲害，整把鍵盤的大鍵一致性在這里被拖了下來。

“硬核、數(shù)據(jù)、客觀”，感謝關注觀緯測評。