五菱宏光MINI EV，絕對可以說是中國汽車圈的現(xiàn)象級產品。一款3、4萬的小車,橫掃整個新能源市場，不論是特斯拉還是比亞迪，論單車銷量，都不是這款車的對手。

宏光MINI EV的火熱也導致這款車的模仿者越來越多，奇瑞推出了QQ冰淇淋，北汽推出了北汽制造元寶，還有造車新勢力的車型凌寶Uni，東風汽車發(fā)布了全新微型純電動車風光MINIEV，這些車型無論是尺寸、設計、續(xù)航、配置、動力都和宏光MINI EV高度相似，你要說這些車型沒有借鑒宏光MINI EV，我第一個不相信。但是這些模仿者，無一能夠在銷量上比肩宏光MINI EV，甚至連車尾燈都看不到。

按理說，宏光MINI EV也沒啥技術含量，和其他模仿者一樣，都是方盒子造型，續(xù)航差不多，配置接近，都是升級版的老頭樂而已，為什么唯獨宏光MINI EV的銷量這么高呢？

一是因為宏光MINI EV有著先發(fā)優(yōu)勢，但是在這之前，市場上不是沒有純電微型車，比如說最開始的知豆，再到后來的眾泰，寶駿E200等等，而之所以這些車型沒火，而宏光MINI EV火了，是因為它的定位是非常精準的，2.88萬-3.88萬之間的指導價，沒有高昂的購置稅，不需要搖號上牌，兩臺蘋果手機的錢，就能夠買到一輛市區(qū)代步車，歸根結底還是拿捏住了城市日常簡單代步需求的這一痛點，一下子引爆了汽車市場。而后來的模仿者雖然可以做到在各項參數(shù)方面和宏光MINI EV幾乎一致，但是宏光MINI EV已經(jīng)占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢，其他車型很難和它競爭。

二是因為宏光MINI EV的穩(wěn)定性確實是非常出色，這款車每個月的銷量都有數(shù)萬臺，但是在其他動輒幾十萬的車型，頻繁自燃失速的情況下，這款車卻至今沒有出現(xiàn)一起自燃的事故，對于一臺最開始售價不到3萬元的車型來說，簡直是不可思議的，足以可見這款車雖然便宜，但是并沒有輕視安全性。而其他車企售價雖然也很便宜，但是在安全性方面，是否有所妥協(xié)要打個問號。

三是因為宏光MINI EV性價比非常高，據(jù)業(yè)內人士計算，宏光MINI EV的毛利率只有2%-3%，甚至有人透露，每賣出一臺車，才賺89塊，但是這款車壓根不是靠著賣車掙錢，而是靠積分掙錢，它的單車利潤甚至比一些十幾萬的車還要高。這種定價策略是非常成功的，但是其他車企很難去模仿，因為在銷量上不去的情況下，車型設計、生產線的建設、產品制造成本很難攤薄，而銷量差意味著靠賣積分也掙不到錢，所以根本做不到宏光MINI EV這樣賣車不賺錢，靠積分賺錢。這也意味著肯定會在很多方面進行減配，性價比的優(yōu)勢也就沒那么突出了。

所以啊，雖然這么多車模仿宏光MINI EV，但是它們都很難超越這款車的原因，這款車之所以成為現(xiàn)象級車型，絕對不是偶然，它的定位非常精準，質量過硬，性價比很高，其他的模仿者想要接近它，可能不是簡單模仿外觀和參數(shù)就能做到的。