如果想當(dāng)一個(gè)車評(píng)人，大概需要幾步？我來告訴你，車評(píng)人的速成方法。

第一步，找準(zhǔn)平臺(tái)，某音的用戶定位更偏大眾化，且用戶群體更加二極管思維，首選。

第二步，建立人設(shè)，牢牢抓住支持國(guó)產(chǎn)，和日系對(duì)立者的人設(shè)，這一步很關(guān)鍵。如果你還在某個(gè)車企干過兩年，或者在研發(fā)部門當(dāng)過半年學(xué)徒就更好了，給自己掛上資深工程師的稱號(hào)。又懂車又客觀的人設(shè)，就立住了。

第三步，噴其他車評(píng)人，瘋狂蹭熱度，最主要的就是對(duì)一些網(wǎng)友印象中對(duì)日系品牌比較友好的車評(píng)人，瘋狂DISS，公開撕B，各種明嘲暗諷。最主要的是要質(zhì)疑這個(gè)車評(píng)人的專業(yè)性和獨(dú)立性，也就是有沒有被充值，因?yàn)橹灰獫娕K水成功，對(duì)于事實(shí)的論證也就不重要了，既然你屁股是歪的，那么你說什么都是錯(cuò)的。

做好這三步，你就會(huì)迅速躥紅，收割一波流量和充值，還能被很多網(wǎng)友稱之為良心車評(píng)人，賺得盆滿缽滿，你仔細(xì)觀察一下最近車圈爆火的某幾個(gè)車評(píng)人，是不是都是這個(gè)套路。

所以啊，當(dāng)個(gè)車評(píng)人其實(shí)一點(diǎn)都不難，網(wǎng)友總是說，是個(gè)人都能評(píng)車，的確如此。但是能夠做到如此“口碑與流量”雙豐收，那就要看你的能力了。如果你按照這個(gè)方法成為熱門車評(píng)人，請(qǐng)記得回頭來感謝我一下。

雖然說“小雞不尿尿，各有各的道”，但是這種靠著噴其他車評(píng)人，強(qiáng)行綁架愛國(guó)情懷的躥紅方式，個(gè)人覺得依然是值得商榷的。

什么時(shí)候，評(píng)價(jià)一款車的好壞，一定要強(qiáng)行和愛不愛國(guó)掛鉤，只要指出國(guó)產(chǎn)車的缺點(diǎn)就是不愛國(guó)，又是從什么時(shí)候開始，某個(gè)汽車品牌就能夠代表國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)，如果指出這個(gè)汽車品牌的缺點(diǎn)，就是二鬼子，牧羊犬？當(dāng)對(duì)于一款車的評(píng)測(cè)，已經(jīng)脫離了這款車的產(chǎn)品力本身，成為了一場(chǎng)愛國(guó)和不愛國(guó)的罵戰(zhàn)。當(dāng)這種車評(píng)大行其道，我覺得是我們消費(fèi)者的悲哀，也是真正支持國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)的人，不希望看到的。

就拿最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的凌云S“賽道級(jí)SUV”事件來說，某位最近躥紅的車評(píng)人，他最近出了一個(gè)質(zhì)疑38號(hào)車評(píng)的視頻，你看他的視頻是怎么論證自己觀點(diǎn)的。

1、質(zhì)疑專業(yè)性。你看，我是汽車工程師我是專業(yè)的，我培訓(xùn)一個(gè)小姑娘20分鐘，測(cè)出的加速成績(jī)都比你快。

2、扣帽子潑臟水。你之前給某款日系車好評(píng)了，你的屁股就是歪的，所以你說的話都是錯(cuò)的。

3、號(hào)召大家支持國(guó)產(chǎn)汽車。上升到愛國(guó)情懷上，成功把大家對(duì)于凌云S加速能力的質(zhì)疑，轉(zhuǎn)移到了民族情感的對(duì)立上。

你看他幾步玩得妙不妙？但是，他作為一個(gè)專業(yè)的汽車工程師，可能忽略了幾個(gè)問題，或者說這位河科大本科畢業(yè)的頂級(jí)工程師，并沒有那么專業(yè)。

問題的關(guān)鍵不在于這款車能跑7點(diǎn)幾秒，而是在于奇瑞宣傳的零百加速成績(jī)是6秒，你站隊(duì)奇瑞抨擊38號(hào)，不是應(yīng)該論證這款車的加速成績(jī)能夠達(dá)到6秒級(jí)嗎？結(jié)果你反手測(cè)得一個(gè)7.2秒？這不是又一次打臉奇瑞官方的宣傳嗎？

你說培訓(xùn)了20分鐘的新手都比38號(hào)駕駛技術(shù)好，因?yàn)樗郎y(cè)得的零百加速成績(jī)更快，但是問題是，測(cè)零百加速成績(jī)需要什么駕駛技術(shù)呢？是把穩(wěn)方向盤，還是油門踹到底的力度？對(duì)于一款四驅(qū)SUV來說起步基本不會(huì)打滑，那所謂的駕駛技術(shù)到底體現(xiàn)在哪呢？

一款車的零百加速成績(jī)，受到很多因素的影響，就算你拿到的這款車不是特調(diào)車，溫度、場(chǎng)地、風(fēng)速都會(huì)影響到測(cè)試成績(jī)，你作為專業(yè)的汽車工程師，難道會(huì)不懂這些？7.6秒和7.2秒的零百加速差了0.4秒，在合理的差距范圍之內(nèi)，證明凌云S的零百加速成績(jī)的確也就這個(gè)水平了，反倒是在株洲賽車場(chǎng)能跑到6秒的成績(jī)，讓人更加懷疑是不是特調(diào)車。

奇瑞是不是國(guó)產(chǎn)車，是國(guó)產(chǎn)車，但是支持國(guó)產(chǎn)車就代表一定要無腦嗎？和宣傳不符不能質(zhì)疑？吉利長(zhǎng)城長(zhǎng)安比亞迪、蔚來小鵬理想哪個(gè)不是國(guó)產(chǎn)車，憑什么奇瑞就代表了國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)？如果我說飛鶴奶粉代表國(guó)產(chǎn)奶粉？土坑酸菜代表國(guó)產(chǎn)酸菜，你能同意嗎？

38號(hào)在某個(gè)汽車評(píng)測(cè)之中，給了某款車好評(píng)，和我們今天講到的凌云S宣傳疑似造假有什么關(guān)系？而時(shí)間跨度這么大的結(jié)論，難道就可以照搬到今天來去否定他的公正性，難道你作為一個(gè)汽車工程師，不知道汽車產(chǎn)品每年都在進(jìn)步更新？反正就是事實(shí)辯不過就潑臟水唄？

所以說，對(duì)于這位最近迅速躥紅的車評(píng)人，我沒有看到他身上出色的專業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力，反倒是在煽動(dòng)民族情緒，掌握流量密碼，轉(zhuǎn)移話題混淆視聽方面是真的有一手，也許這就是這位資深工程師的專業(yè)性的表現(xiàn)吧。在這個(gè)流量時(shí)代，靠著這個(gè)方法雖然在短期可以獲得大量的流量和收益，但是人設(shè)總有崩塌的一天，踩著別人的肩膀上位也遲早有跌下來的一天，到時(shí)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初的所謂屠龍少年也成為了一條惡龍，其實(shí)不是屠龍少年最終變成了惡龍，而是那個(gè)所謂的屠龍少年，他原本就是一條惡龍。