暑假里一直計(jì)劃著去松江運(yùn)轉(zhuǎn)一次，但因?yàn)楦鞣N事情沒(méi)有去成，只能在網(wǎng)上看著松江3路、松莘線的天然氣等一眾老車(chē)下線而無(wú)法親自去乘坐。確實(shí)時(shí)光易逝，我們還須珍惜當(dāng)下。 不過(guò)有失也就會(huì)有得。趁著軍訓(xùn)完開(kāi)學(xué)前的空閑，我總算是實(shí)現(xiàn)了謀劃已久的松江之行。本次運(yùn)轉(zhuǎn)中恰好能體驗(yàn)到松交剛上線的bw新車(chē)，過(guò)程中我的運(yùn)氣也不錯(cuò)。這樣看來(lái)，我雖然錯(cuò)過(guò)了一些老車(chē)，但也還算不虧。

早上乘坐7:52發(fā)車(chē)的S1603前往新橋。近期金山鐵路限速極其嚴(yán)重，上海南-春申區(qū)段最高僅僅60km/h，春申-新橋區(qū)段也只沖到90km/h，而且僅僅維持10秒左右就減速進(jìn)站，導(dǎo)致上海南-新橋區(qū)段耗時(shí)就將近30分鐘。 不過(guò)由于速度較慢，我也得以拍下兩張隔壁滬蘇湖高鐵的建設(shè)情況。祝其建設(shè)順利，早日通車(chē)，方便人民出行。

下了金鐵，準(zhǔn)備搭乘有軌電車(chē)前往松江城區(qū)。 這里不得不吐槽一波：有軌電車(chē)和金鐵班次的銜接，不能說(shuō)十分完美，只能說(shuō)是一塌糊涂。我剛從火車(chē)站出來(lái)，就看到一列有軌離開(kāi)。同時(shí)，因?yàn)槭堑谝淮蝸?lái)，有軌電車(chē)的站臺(tái)就在圍欄后，但我沒(méi)找到進(jìn)站的入口。真是近在眼前，卻又遠(yuǎn)在天邊…… 綜上，我準(zhǔn)備直接前往第二站：新站路等車(chē)。在此之前，先拍了幾輛停在樞紐站里的公交車(chē)。這里的線路名稱(chēng)倒是讓人很舒服，松江50/51/52/53路正好連號(hào)。

騎車(chē)到松江有軌L1的第二站：新站路，從站臺(tái)上的到站信息可以看到，本線周末上午的間隔大概在15分鐘。我乘坐的班次客流有點(diǎn)不盡人意，從新橋到松東路上車(chē)的乘客僅僅在10人左右。 但就有軌電車(chē)的速度而言，個(gè)人認(rèn)為還可以接受。除了路口限速有點(diǎn)厲害之外，全程最高可以沖到60km/h，路段中間穩(wěn)定在50-55km/h，我坐的區(qū)段利用到三次信號(hào)優(yōu)先，耗時(shí)20分鐘不到一點(diǎn)。

由于沒(méi)有規(guī)劃線路，我從有軌電車(chē)上下來(lái)以后，開(kāi)始隨機(jī)坐公交。前后依次乘坐的線路如下： 09:08 建設(shè)大廈—>文誠(chéng)路 09:24 （松莘線，（2-1）元） 09:29 青少年活動(dòng)中心—>文翔路濱湖路 09:39 （松江33路，（1-1）元） 值得注意的是，這里的“文誠(chéng)路”和“青少年活動(dòng)中心”是同一個(gè)車(chē)站。在該車(chē)站?？康谋姸嗑€路中，僅有松莘線如此取名。我第一次在地圖上看到這條線路的時(shí)候，就覺(jué)得它很特別：其一是比較繞；其二就是站名，上海普遍的雙路名站點(diǎn)不多，大多都是單路名或者地名，相似的還有708在松江段的站名。

09:40 文翔路濱湖路—>松江大學(xué)城 09:55 （1801路，（1-1）元） 想著1801的終點(diǎn)站就是松江大學(xué)城樞紐站，這里的好東西也不少，就干脆直接坐到底了。還沒(méi)下車(chē)，就看到194的獨(dú)苗S2S停在車(chē)站里，同時(shí)眾興最后的混菜持有者松朱線也即將發(fā)車(chē)，正好就都拍了。

同時(shí)一輛松梅專(zhuān)線不載客駛過(guò)。第一眼看著車(chē)總感覺(jué)怪怪的，后來(lái)發(fā)現(xiàn)這車(chē)前臉怎么白了一塊，不知道發(fā)生什么事了。

10:25 松江大學(xué)城—>新松江路龍?jiān)绰?10:32 （松江17路，（1-1）元） 不知道是不是今天運(yùn)氣好又碰到獨(dú)苗了，這輛松江17路是個(gè)黨建特色車(chē)，兩側(cè)的車(chē)頂展示了一大到二十大的歷史進(jìn)程，拉環(huán)全部采用紅色畫(huà)風(fēng)，車(chē)內(nèi)還張貼了松江的紅色景點(diǎn)，其中有松江35路和蓮浜專(zhuān)線?？康钠帜狭陥@等地。

10:35 新松江路龍?jiān)绰贰?松江新城地鐵站 10:47 （松江20路，（1-1）元） 11:05 松江新城地鐵站—>谷陽(yáng)北路榮樂(lè)路 11:11 （松江23路（正好坐到榨菜），（1-1）元） 11:19 谷陽(yáng)北路榮樂(lè)路—>松東路榮樂(lè)路 11:29 （松江1路，（1-1）元） 11:38 松東路榮樂(lè)路—>松江汽車(chē)東站 11:45 （松江1路，（1-1）元） 松交最近上線了一波bw報(bào)站的九系，個(gè)人感覺(jué)在松江違和感好強(qiáng)，不知道松交是不是準(zhǔn)備拋棄kl了。另外九系泛濫的趨勢(shì)在松江也越來(lái)越明顯了，不過(guò)我坐的幾輛新九系起步都很猛，不知道是松交開(kāi)車(chē)更飚還是沒(méi)什么功率限制的原因。

松江汽車(chē)東站門(mén)口線路多，比較容易碰到驚喜（雖然這次沒(méi)有），這次蹲了15分鐘，運(yùn)轉(zhuǎn)差不多就結(jié)束了。