合資中型車陣營當中，從來都不缺熱門車型，日系、美系、德系都牢牢占據(jù)著屬于自己的市場份額。但隨著購車消費者年齡的不斷降低，曾經(jīng)那些更偏商務范的車型也要做出相應的改變，精致？年輕化？這些都不能少。

本次參與對比的兩款車型——別克君越和大眾帕薩特同樣都曾是實打?qū)嵉摹吧虅杖∠颉?，而如今兩者也都為順應發(fā)展趨勢而做出了改變。

對比車型：

上汽通用別克-君越 2019款 28T 尊貴型

（指導價26.98萬元）

上汽大眾-帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版

（指導價26.29萬元）

外觀：精致、莊重各成一派

上汽通用別克-君越 2019款 28T 尊貴型

別克君越的外觀變化無疑是很大的，尤其是在這次改款之后。現(xiàn)款君越采用最新的家族式設計，飛翼式進氣格柵顯得車頭精致又大氣。

君越 2019款 28T 尊貴型配備LED遠/近光燈和LED日間行車燈，頭燈帶有自適應遠近光、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈延時關閉等功能。頭燈造型狹長，和中網(wǎng)延伸出來的鍍鉻裝飾相連，視覺效果挺棒。

君越 2019款 28T 尊貴型配備18英寸多輻式輪圈，搭配的是規(guī)格為235/50 R18的輪胎，輪圈造型不花哨，符合車型本身的定位。

君越的車尾設計比較簡潔精致，和車頭設計呼應。車尾鍍鉻飾條貫穿左右，打造更寬大的視覺效果，下方的雙邊共兩出式排氣布局也顯得車尾更有活力。

上汽大眾-帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版

相比于君越，帕薩特的外觀設計則風格不同，它采用更多橫平豎直的線條設計，也采用更多的鍍鉻裝飾，營造出沉穩(wěn)莊重的氛圍。

帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版同樣配備LED遠/近光燈和LED日間行車燈，頭燈功能方面，帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版比君越 2019款 28T 尊貴型多了轉(zhuǎn)向頭燈，而且還多了LED前霧燈這一配置。

帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版同樣配備18英寸輪圈，采用密輻式造型，和整車氣質(zhì)搭配。但由于采用規(guī)格為235/45 R18的輪胎，胎壁相對較薄，所以輪圈視覺效果會更顯大一點。

“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，這雖說是一句調(diào)侃的話，但全新一代帕薩特采用同樣的設定之后，不僅向輝騰致敬，也能在一定程度上提升精致感，這的確很討國內(nèi)消費者的歡心。

君越長/寬/高：5026/1866/1462mm

軸距2905mm

帕薩特長/寬/高：4933/1836/1469mm

軸距2871mm

車身尺寸方面，雖然君越和帕薩特都定位中型車，但總的來說，君越的車身尺寸還是更占優(yōu)勢。除了高度之外，君越的其他尺寸數(shù)據(jù)均超過了帕薩特。

內(nèi)飾：

美系和德系的不同理念

上汽通用別克-君越 2019款 28T 尊貴型

君越的內(nèi)飾采用對稱式造型，寬大的橫向延展式設計可以給乘客更好的包圍感，內(nèi)飾的配色和飾板略顯沉穩(wěn)，符合君越本身的定位。

四輻式方向盤造型中規(guī)中矩，后方配備了換擋撥片，利用率可能不高，但至少為消費者提供了另一種駕駛方式選擇。個人認為如果在方向盤上增加一些鍍鉻或是烤漆裝飾會更顯檔次，現(xiàn)在看來還是有些低調(diào)。

君越 2019款 28T 尊貴型配備8英寸液晶儀表盤，兩側為機械式指針。液晶儀表盤界面簡潔美觀，可顯示的信息很豐富，包括多媒體、電話、油耗、續(xù)航里程、自適應巡航控制等，足夠滿足日常使用需求。

和液晶儀表盤相輔相成的還有HUD抬頭顯示，可顯示多媒體、車速等信息，提高了使用便利性。

君越 2019款 28T 尊貴型配備8英寸中控屏，支持CarPlay/CarLife，并帶有語音識別功能（支持控制多媒體、導航和電話）。

君越搭載的安吉星系統(tǒng)無疑是亮點配置，車載導航帶路況實時顯示功能，車載系統(tǒng)提供每年100G的免費流量，并帶OTA升級和車聯(lián)網(wǎng)功能。安吉星系統(tǒng)支持OnStar手機APP遠程操控（包括遠程查看車況和遠程啟動車輛+空調(diào)），可以為車主提供很多便利。

在中控大屏下方，君越保留了大部分物理按鍵，可以控制多媒體、空調(diào)等功能，方便行車時盲操作，這在屏幕越來越大的“大趨勢”下顯得難能可貴。

除了電子擋把附近的杯架可以做儲物格之外，在擋把下部區(qū)域還有一個隱藏的儲物格，內(nèi)部設置了一個12V電源接口，再加上扶手箱內(nèi)的1個USB接口和1個Type-C接口，足夠滿足乘客的充電需求。

上汽大眾-帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版

相比來說，帕薩特的內(nèi)飾就要顯得“德味十足”，橫平豎直的線條和外觀設計理念如出一轍，但內(nèi)飾當中黑色鋼琴烤漆和鍍鉻飾條裝飾比君越還要多，顯得帕薩特的內(nèi)飾亮光閃閃。

MQB風格的方向盤我們非常熟悉，手感不錯，方向盤內(nèi)圈還加入了了木紋飾板，提升了一些豪華感。不過相比君越 2019款 28T 尊貴型來說，少了換擋撥片這一配置。

帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版配備10.2英寸全液晶儀表盤，可顯示的信息同樣不少，這是帕薩特的優(yōu)勢之一。但值得一提的是，帕薩特是無法直接顯示導航信息的，需要插入帶有導航數(shù)據(jù)包的SD卡才可以使用，日后也會涉及到更新升級的問題，這方面的便利性不及君越。

帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版配備9.2英寸中控屏，界面換為最新的UI設計。這臺車機同樣支持CarPlay/CarLife，相比君越少了安吉星、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、導航帶路況信息顯示等功能。不過帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版配備360度全景影像，還可以通過中控屏調(diào)節(jié)10色車內(nèi)氛圍燈，這是君越所沒有的。

帕薩特沒有采用電子擋把的設計，在擋把前/后方都有相應的儲物格，雖然帕薩特沒有君越那個“隱藏”的儲物格，儲物空間略有劣勢，但擋把前方的儲物格卻支持無線充電功能，算是扳回一城。

空間及座椅：各有高低

上汽通用別克-君越 2019款 28T 尊貴型

別克君越的座椅很有美國車的味道，座椅寬大舒適，而君越 2019款 28T 尊貴型還配備了皮/Alcantara混搭材質(zhì)的座椅，進一步提升了車內(nèi)的檔次感。前排座椅功能方面，除了支持主/副駕駛電動調(diào)節(jié)高低（4向）和腰部支撐（4向）外，還帶有前排座椅通風/加熱/按摩功能，且主駕駛座椅支持電動記憶，實用性很棒。

對于后排乘客而言，“老板鍵”、后排出風口、全景天窗、2個USB接口等配置均沒有缺席，但后排沒有配備中央頭枕是個小遺憾，希望日后能有所改進。

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，座椅調(diào)至最低后，頭部空間為四指，表現(xiàn)屬主流水平。

保持前排座椅不動來到后排，能得到兩指的頭部空間和一拳四指的腿部空間，頭部空間有點緊張，腿部空間則比較充裕。

后排地板中央凸起不大，能放下43碼的鞋子，即便是中間坐人也不會覺得特別難受。

上汽大眾-帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版

帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版配備真皮材質(zhì)座椅，座椅面料帶菱格紋路，顯得精致感十足。前排座椅功能方面，帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版和君越如出一轍，實用性都很不錯。

帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版除了配備后排出風口外，還配備后排獨立空調(diào)，這是君越 2019款 28T 尊貴型所沒有的。此外，實拍車型還配備后排座椅加熱功能，這也是其優(yōu)勢所在。

帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版配備后排側窗遮陽簾（手動）和后風擋遮陽簾，這也是它的優(yōu)勢配置。

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，座椅調(diào)至最低后，頭部空間為四指，和君越持平。

保持前排座椅不動來到后排，能得到三指的頭部空間和兩拳的腿部空間，相比君越來說略有優(yōu)勢。不過帕薩特的后排座椅坐墊對大腿的承托性不及君越，主要還是長度原因?qū)е隆?/p>

此外，帕薩特的后排中央地板凸起較大，想放下43碼鞋子也有些極限，坐在后排中間的話，舒適性會受到一些影響。

駕乘感受：

取向訴求略有不同

君越：2.0T發(fā)動機 （帶可變缸技術）

最大功率241馬力 最大扭矩350N·m

匹配9擋手自一體變速箱

帕薩特：2.0T發(fā)動機

最大功率220馬力 最大扭矩350N·m

匹配7擋雙離合變速箱

上汽通用別克-君越 2019款 28T 尊貴型

提及君越的駕乘感受，給人最大的感受就是舒適性。這種舒適性來源不僅僅是懸架，還有整車的NVH表現(xiàn)。君越 2019款 28T 尊貴型搭載可變懸架，隨著路面的變化，懸架可自行調(diào)節(jié)軟硬，所以不論面對大小顛簸，君越都能從容地應對。

君越前排配備雙層隔音玻璃，并標配ANC主動降噪，這對于車內(nèi)的靜謐性有一定程度的幫助。當然，不僅是風噪，君越在行駛時路噪也被隔絕的比較干凈，提高了乘坐舒適性。

君越的懸架顯然不太適合激烈駕駛，支撐性算不上特別優(yōu)秀，開在路上，能讓人想起曾經(jīng)美國車那忽忽悠悠的“大船”感覺。

2.0T發(fā)動機參數(shù)比較優(yōu)秀，這也是通用集團一直以來的看家本領，曾經(jīng)的6AT表現(xiàn)不能令人特別滿意，但換裝9AT變速箱之后，不論是平順性還是換擋速度，都有了質(zhì)的提升，這也反映在了君越的加速感受上。雖然油門調(diào)校不算特別靈敏，但深踩過后，變速箱能清楚理解駕駛員的意圖，換擋不拖沓。配合底氣十足的發(fā)動機，整體的加速感受很輕快。

上汽大眾-帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版

帕薩特就是典型的“德式”調(diào)校，轉(zhuǎn)向力度輕盈，指向性也不錯，這一點要比君越更好一些，只是仍然擺脫不了“電子味”。

帕薩特的懸架支撐性更好，過顛簸之后回彈比較利落，和君越的風格不太相同，帕薩特更注重德系的“整體感”，君越就更傾向于舒適。

至于加速感受，的確帕薩特給人的主觀感受要更好，7擋雙離合變速箱換擋速度快，加速感受“鏗鏘有力”。不過就低速蠕行時的換擋平順性來說，還是君越要更有一點點優(yōu)勢。

總的來說，帕薩特和君越在駕乘方面的性格還是有一定區(qū)別的，帕薩特就好比德國工業(yè)風，丁是丁卯是卯；君越則更有美國人浪漫不羈的性格，隨性、舒適才是主調(diào)。

上汽通用別克-君越 2019款 28T 尊貴型（指導價26.98萬元）和上汽大眾-帕薩特 2019款 380TSI 尊貴版（指導價26.29萬元）兩者價格近似，配置也各有高低。

君越的配置優(yōu)勢在于ANC主動降噪、前排夾層隔音玻璃、懸架軟硬調(diào)節(jié)、主動閉合式進氣格柵、車載導航-帶路況實時顯示、每年100G的車機免費流量，帶OTA升級和車聯(lián)網(wǎng)、OnStar手機APP遠程操控（包括遠程查看車況和遠程啟動車輛+空調(diào)）、方向盤換擋、BOSE 11喇叭音響等。帕薩特則在后排獨立空調(diào)、后排座椅加熱、全景影像、全速自適應巡航等配置上下了功夫。

當然，如果覺得這兩者的價格還是有些超預算，那看看低配車型也未嘗不可。就比如最低配的君越 2019款 28T 精英型（指導價22.98萬元），雖然舒適性配置不及高配，但動力水平、車載互聯(lián)和乘坐體驗卻沒有打折扣，性價比同樣不錯。

此外，帕薩特 2019款 330TSI 豪華版（指導價23.79萬元）性價比也很高，一些基本的舒適性配置和安全配置都沒有缺席，只是動力水平相比380TSI版本會有所降低。

看完之后，相信大家對于兩臺車各自的優(yōu)勢都已經(jīng)了解了，那么如果是你的話，會怎么選？歡迎在文章下方留言互動！