自小米集團 CEO 雷軍正式官宣造車起，已經(jīng)過去了將近兩年半的時間。盡管雷軍去年 8 月就宣布未來兩年不再介紹關(guān)于小米造車的任何新進展，但外界對小米汽車的關(guān)注并未減少。

就在不久前，小米汽車的供應(yīng)商一汽富維在回復(fù)投資者提問時透露，公司正積極與小米汽車進行業(yè)務(wù)溝通，多家分子公司已經(jīng)進入到小米汽車的采購組當(dāng)中。當(dāng)前，小米第一款車型報價完畢。

除此之外，小米汽車的工廠建設(shè)也有了新的進展。按照規(guī)劃，小米汽車工廠分兩期建設(shè)，一期占地面積接近72萬平方米，2022年4月開工，2023年6月竣工；二期計劃2024年動工，2025年完建。其中，一期包括4個工廠，年產(chǎn)能為15萬輛。目前，小米汽車一期工廠按照既定計劃，在上個月竣工驗收。

在今年的年初時，網(wǎng)上就曝光過小米汽車的諜照，當(dāng)時小米汽車仍然處于重度偽裝的工程測試階段，但可以確定的是，該車采用了三廂造型。

另外，內(nèi)飾設(shè)計也在最近被曝光了，但由于還處于工程測試車階段，所以參考價值并不大，可以推測的是新車也將搭載大尺寸的中控屏幕。

另外，從小米自動駕駛測試汽車的方案來看，其采用的是車頂單激光雷達方案，貌似是機械式旋轉(zhuǎn)激光雷達，可能量產(chǎn)后會采用半固態(tài)激光雷達。

作為一款純電動車型，電池組選擇也是備受關(guān)注的，此前有消息稱，小米已選定寧德時代和比亞迪旗下弗迪電池為其提供汽車電池，低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，高配車型會搭載寧德時代的麒麟電池，進行定價和配置上的區(qū)分。

而最近網(wǎng)上就曝光了疑似小米汽車銘牌的電池包信息，從曝光信息來看，疑似小米汽車的銘牌的電池包參數(shù)額定電壓726.7V，額定容量139Ah，電池包容量101kWh，重642kg，以此推斷，小米首款車型很可能支持800V高壓快充。價格方面，參考目前擁有容量在100kWh以上電池的車型售價來看，幾乎都在30萬元以上，因此推測小米汽車的售價將在30萬元左右，未來將會與極氪001和蔚來ET5等車型相競爭。