近日，有家康迪科技集團(tuán)公司宣布，將在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布兩款純電動(dòng)汽車(chē)——康迪K27和K23。這兩款新車(chē)定位低端電動(dòng)車(chē)，將于8月18日在美開(kāi)啟預(yù)售。

康迪不是第一家宣布?xì)⑷朊绹?guó)市場(chǎng)的中國(guó)車(chē)企，其實(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)一直沒(méi)停止過(guò)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，出發(fā)前聲勢(shì)浩大，一副不干翻美利堅(jiān)不回頭的氣勢(shì)，但最后無(wú)論是國(guó)有還是民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)，都被美利堅(jiān)大陸教育的服服帖帖。

那為什么都要鍥而不舍的進(jìn)軍美國(guó)呢？

第一：有機(jī)會(huì)瓜分這塊大蛋糕。美國(guó)是僅次于中國(guó)的第二大汽車(chē)市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，消費(fèi)力巨大；

第二：意味著品質(zhì)得到認(rèn)證。美國(guó)的汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)苛，與國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)差異相當(dāng)于中保研與五星批發(fā)部的區(qū)別，能在這種標(biāo)準(zhǔn)下站穩(wěn)腳跟的車(chē)型，去了其他國(guó)家考慮的可能是減配了。

第三：意味著口碑得到認(rèn)同。美國(guó)有著全球最成熟的汽車(chē)消費(fèi)者，他們18~20歲就擁有自己的汽車(chē)，30歲前已經(jīng)有3次以上的換車(chē)經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有真材實(shí)料的車(chē)型根本忽悠不了這些消費(fèi)者。從銷(xiāo)量榜就能看出來(lái)，能讓美國(guó)消費(fèi)者掏錢(qián)的無(wú)一不是經(jīng)典車(chē)型，比如猛禽、高爾夫、思域、凱美瑞等等，保時(shí)捷泰那種車(chē)在美國(guó)是不會(huì)有生存空間的。

可眾泰汽車(chē)偏偏表示不服，2018年，他們官宣眾泰與美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售商HAAH（漢姆控股公司）簽署了分銷(xiāo)協(xié)議，并成立了眾泰美國(guó)公司，計(jì)劃從2020年開(kāi)始在美國(guó)分銷(xiāo)眾泰的產(chǎn)品，并通過(guò)100個(gè)市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商在美國(guó)銷(xiāo)售中國(guó)產(chǎn)的眾泰SUV車(chē)型。

首款進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型是眾泰T600。T600是令眾泰一舉成名的功臣，與大眾途銳極為相似的外表，也讓廣大網(wǎng)友吐槽不已。

令人難以置信的是，眾泰美國(guó)公司的CEO Duke Hale公開(kāi)表示，對(duì)眾泰T600未來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)很有信心，這款車(chē)獨(dú)特的造型和豐富的配置應(yīng)該會(huì)受到美國(guó)家庭的歡迎。

按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2020年登錄美國(guó)之際，眾泰汽車(chē)在美國(guó)的線下渠道將會(huì)擴(kuò)展到325家門(mén)店。

但沒(méi)等到2020年的牛皮吹爆。2019年，眾泰汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)節(jié)節(jié)敗退，不僅銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑，還面臨著經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、資金鏈度單列、拖欠供應(yīng)商貨款等一系列問(wèn)題，董事長(zhǎng)金浙勇因?yàn)橐黄鸾?jīng)濟(jì)糾紛，拿不出9萬(wàn)塊錢(qián)被限制高消費(fèi)，眾泰進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃至此再無(wú)下文。

大家別以為只是眾泰太自信，其他同學(xué)的自信心也很足。

早在2002年6月10日，夏利轎車(chē)就出口到美國(guó)，成為第一個(gè)吃螃蟹的自主品牌。

同樣，還沒(méi)等到國(guó)外火起來(lái)，自己就后院起火，2012年起，一汽夏利經(jīng)營(yíng)每況愈下，公司經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流持續(xù)為負(fù)。

在一汽集團(tuán)2019年的自主業(yè)務(wù)整改，一汽夏利成為棄子，上市公司的殼轉(zhuǎn)讓給中鐵物晟，汽車(chē)業(yè)務(wù)則通過(guò)與博郡汽車(chē)成立合資公司“天津博郡”延續(xù)下去，由于博郡汽車(chē)資金鏈斷裂賣(mài)身自救，無(wú)暇顧及天津博郡的注資和經(jīng)營(yíng)，天津博郡無(wú)疾而終，一汽夏利才發(fā)現(xiàn)遇到的全是“街溜子”，“混改”夢(mèng)碎，至此別提進(jìn)軍美國(guó)了，連一汽夏利都沒(méi)了。

廣汽傳祺接棒進(jìn)軍歐美。從2013年開(kāi)始，傳祺便開(kāi)始出海，并在集團(tuán)“1513戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下陸續(xù)進(jìn)軍海外市場(chǎng)，并且不斷參加底特律和北美車(chē)展，相繼在美國(guó)設(shè)立硅谷研發(fā)中心、洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心、底特律研發(fā)中心等機(jī)構(gòu)，為進(jìn)軍北美市場(chǎng)做準(zhǔn)備，接下來(lái)更是一頓操作猛如虎。

2015年1月，廣汽集團(tuán)作為唯一的中國(guó)自主品牌登陸底特律車(chē)展，并花了三年多時(shí)間去研究北美的相關(guān)法律法規(guī)?？上в?jì)劃趕不上變化，在2017北美車(chē)展上，傳祺代表中國(guó)自主品牌第一次站上了車(chē)展主舞臺(tái)。當(dāng)時(shí)，一位車(chē)評(píng)人在傳祺展臺(tái)，在FACEBOOK上直播解說(shuō)，當(dāng)他坐進(jìn)那輛內(nèi)飾酷似寶馬i3的GE3并試圖打開(kāi)手套箱時(shí)，手套箱的把手居然斷了。雖然是一件小事，但對(duì)非常注重產(chǎn)品可靠性和耐用性的美國(guó)人來(lái)說(shuō)，卻會(huì)因此認(rèn)為傳祺品牌乃至中國(guó)品牌粗制濫造。顏面掃地??！

2017年4月郁俊接手總經(jīng)理職位后，把進(jìn)軍北美市場(chǎng)的時(shí)間點(diǎn)一再推遲。到了2019年底，又因?yàn)閭黛鞯挠⑽拿癟rumpchi”與美國(guó)現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普Trump重名，再次推遲發(fā)布車(chē)型，此后又受到兩國(guó)貿(mào)易摩擦的影響，入美計(jì)劃再度延遲。

都說(shuō)“前途（汽車(chē)）沒(méi)前途”，但其實(shí)前途汽車(chē)也曾有過(guò)理想。

2018年年底，前途母公司長(zhǎng)城華冠與美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)科技公司Mullen簽訂協(xié)議，擬于2020年將電動(dòng)跑車(chē)前途K50引入美國(guó)市場(chǎng)，Mullen將會(huì)扮演著前途K50在美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)與銷(xiāo)售的角色。

2019年年初，前途K50以12.35萬(wàn)美元（折合人民幣86萬(wàn)元）的指導(dǎo)價(jià)在美國(guó)開(kāi)啟預(yù)售。 且不說(shuō)前途K50國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼后售價(jià)為68.68萬(wàn)，遠(yuǎn)低于在美國(guó)市場(chǎng)的指導(dǎo)價(jià)，就這個(gè)價(jià)格比地頭蛇特斯拉的Model X還貴，有人會(huì)為這個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的品牌買(mǎi)單嗎？

放心，沒(méi)有。大家也不用為前途汽車(chē)的前途操心，目前，因?yàn)橥锨穯T工工資、董事長(zhǎng)被限制高消費(fèi)，前途汽車(chē)正努力尋求資本方接盤(pán)，美國(guó)行的計(jì)劃也變成到此一游。

奇瑞汽車(chē)是走出國(guó)門(mén)里混得最好的自主品牌，目前其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在海外建立了1300余家銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)出口超過(guò)150萬(wàn)輛，連續(xù)16年蟬聯(lián)中國(guó)乘用車(chē)品牌出口第一。

2020年年初，奇瑞放出消息稱(chēng)將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，為其提供服務(wù)的公司正是曾經(jīng)與眾泰汽車(chē)簽訂協(xié)議的HAAH。據(jù)悉，雙方將采用Vantas這一全新品牌，于2021年年底或2022年年初開(kāi)始在美國(guó)組裝和銷(xiāo)售基于奇瑞平臺(tái)的車(chē)型。

也就是說(shuō)，奇瑞的汽車(chē)將會(huì)以Vantas這個(gè)品牌在美國(guó)銷(xiāo)售。新品牌還發(fā)布了全新LOGO造型，旗下的車(chē)型將會(huì)以奇瑞星途作為原型車(chē)。最后是搶灘登陸還是到此一游，有待時(shí)間驗(yàn)證。

最后說(shuō)說(shuō)個(gè)人看法，對(duì)于登陸美國(guó)市場(chǎng)，漫哥暫時(shí)還不看好，并不是針對(duì)奇瑞，而是說(shuō)所有自主品牌三五年內(nèi)都不會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。因?yàn)槊绹?guó)的車(chē)實(shí)在便宜，消費(fèi)者花兩三千刀就能買(mǎi)到高配置、高顏值的二手好車(chē)，所以自然免疫自主品牌在國(guó)內(nèi)賴(lài)以成名的三板斧：堆配置、打顏值、刷低價(jià)。

但與此同時(shí)，漫哥舉雙手支持自主品牌搶灘美國(guó)市場(chǎng)。因?yàn)橹挥凶叱鋈フ娴墩鏄尩木毐?，咱們才?huì)知道差距在哪，才能知恥而后勇，早日造出一款綜合實(shí)力強(qiáng)大的車(chē)型。

圖|網(wǎng)

文|漫流尾袋