極星發(fā)布O?硬頂敞篷概念跑車 預(yù)計(jì)3年內(nèi)量產(chǎn)

3月2日，吉利旗下的極星汽車推出第二款概念車——極星O2，新車挑戰(zhàn)硬頂敞篷車設(shè)計(jì)。

極星O2的設(shè)計(jì)與極星Precept一脈相承，保持了強(qiáng)烈的家族辨識(shí)度，卻也不乏自己獨(dú)特的風(fēng)格。低趴寬體的車身、短前懸和長(zhǎng)軸距、2+2緊湊座艙設(shè)計(jì)，既擁有經(jīng)典跑車的設(shè)計(jì)比例，又注入了更簡(jiǎn)潔、更現(xiàn)代的電動(dòng)化風(fēng)格。

極星將操控性作為此概念車的最大亮點(diǎn)，極星O2將采用極星英國(guó)團(tuán)隊(duì)為極星5自研的全新定制化全鋁粘接平臺(tái)，有更加緊致的車身控制、極高的剛性和敏捷的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，旨在為車主提供提供靈動(dòng)、輕盈的駕駛體驗(yàn)。

車身材料方面，極星O2也下了很多功夫。內(nèi)飾上，極星O2采用回收聚酯纖維材料應(yīng)用于車內(nèi)的軟性部件上，包括泡沫、粘合劑、3D 針織纖維和無紡布?jí)簩拥龋粌H有利于簡(jiǎn)化回收利用的步驟，更減少了重量和浪費(fèi)問題。

此外，底盤使用了不同等級(jí)的鋁材，不僅為了提升駕駛體驗(yàn)，還考慮到了金屬部件的可循環(huán)性。

極星Precept展現(xiàn)了極星對(duì)未來設(shè)計(jì)、先鋒科技和可持續(xù)發(fā)展的愿景，而極星O2延續(xù)了極星Precept的創(chuàng)想。極星計(jì)劃從 2022 年開始，在未來3年內(nèi)推出3款新車，推進(jìn)投入量產(chǎn)。

理想新車將在北京車展發(fā)布 新車命名為理想L9

日前，理想汽車在微博透露，其將在北京車展期間發(fā)布為家庭打造的全球智能旗艦SUV，產(chǎn)品正式命名：理想L9。

此前網(wǎng)上流傳了一組理想新車的路試諜照，新車疑似理想X01，這款車會(huì)采用第二代增程平臺(tái)，搭載1.5T四缸米勒循環(huán)增程器，純電續(xù)航里程200km，油箱容積達(dá)65L，滿電滿油狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)800km。

綜合之前的消息，新車依舊采用6座布局，在這么龐大的身軀下，6座帶來的乘坐空間必然相當(dāng)舒適，新車還會(huì)搭載128線激光雷達(dá)，自動(dòng)駕駛硬件部分已經(jīng)支持升級(jí)到L4級(jí)。

至于動(dòng)力以及底盤，理想X01采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合功率/扭矩可達(dá)330kW/650Nm，而前懸掛則升級(jí)為更有利于操控的雙叉臂式。

現(xiàn)在理想ONE一直遭人詬病的三缸增程器終于換成了四缸，不知道整車NVH表現(xiàn)如何呢？值得期待。

威馬宣布部分車型售價(jià)上調(diào) 上漲幅度3-4千元不等

近日，威馬汽車宣布，受零部件價(jià)格上漲等因素影響，自3月1日起，威馬部分車型的排產(chǎn)計(jì)劃和車型售價(jià)將進(jìn)行逐步調(diào)整。

其中，2022款EX5-Z全系車型現(xiàn)行相關(guān)政策不變，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)將按下表執(zhí)行：

不過維碼最近稱得上是多事之秋了，2月14日，新浪微博用戶“米周不姓米”發(fā)出微博，稱這將是“威馬維權(quán)全體用戶最后一次喊話沈暉及威馬汽車”。該用戶稱，對(duì)于“威馬私自鎖電及其引發(fā)的后續(xù)風(fēng)波”，威馬至今未與維權(quán)用戶直接對(duì)接。

1月10日，173名威馬車主聯(lián)名向威馬汽車發(fā)具律師函，質(zhì)疑車輛在未告知車主情況下被威馬“鎖電”，并以實(shí)際續(xù)航里程大幅衰減為由，要求威馬汽車回應(yīng)動(dòng)力電池是否存在質(zhì)量問題。

事情起因是威馬汽車于2021年12月23日至2022年1月15日期間，開展的“迎新年用戶特優(yōu)”活動(dòng)。

在這場(chǎng)活動(dòng)中，1.8萬名“幸運(yùn)用戶”被抽選，將獲贈(zèng)全面車輛檢查服務(wù)和一定數(shù)額的禮品卡。但當(dāng)活動(dòng)結(jié)束，不少“幸運(yùn)兒”察覺出不對(duì)勁。

“車輛檢查回來以后，續(xù)航里程明顯下降了。”有車主在維權(quán)群中表示，在此次保養(yǎng)后，車輛的滿電電壓從原來的408V降至400V以下?！熬C合工況為400公里的車型，實(shí)際續(xù)航里程僅為180公里左右，縮減幅度超過50%?！本S權(quán)車主透露，在維權(quán)事件發(fā)生后，威馬僅通過經(jīng)銷商電話要求用戶進(jìn)店檢測(cè)，但由于“進(jìn)店檢測(cè)流程和結(jié)果不透明不公開”，檢測(cè)后門店單方面得出車輛“一切正常”的結(jié)論。

這次漲價(jià)會(huì)對(duì)用戶端造成新的影響嗎？

蔚來申請(qǐng)?jiān)诟凵鲜?計(jì)劃3月10日掛牌

日前，蔚來宣布已通過香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的原則上批準(zhǔn)，并已發(fā)布相關(guān)上市文件。本次上市采用『介紹上市』的方式，摩根士丹利、瑞信和中金公司為聯(lián)席保薦人，不涉及新股發(fā)行及資金募集。

蔚來計(jì)劃于2022年3月10日開始掛牌交易，股票代碼為『9866』。

公告顯示，蔚來已向香港聯(lián)交所上市委員會(huì)申請(qǐng)根據(jù)以介紹方式上市已發(fā)行的A類普通股。根據(jù)股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃將予發(fā)行的A類普通股，以及可轉(zhuǎn)換票據(jù)轉(zhuǎn)換時(shí)及B類普通股或C類普通股轉(zhuǎn)換為A類普通股后將予發(fā)行的A類普通股上市及買賣許可。根據(jù)香港上市規(guī)則第8.05（3）條及第19C章（合資格發(fā)行人的第二上市）以及第8A章（不同投票權(quán)），申請(qǐng)A類普通股于香港聯(lián)交所主板作第二上市。公告還顯示，該公司已作出促進(jìn)轉(zhuǎn)移至香港以及將美國(guó)存托股份轉(zhuǎn)換為A類普通股的安排。

索尼聯(lián)手本田！造車大法超級(jí)加倍？

日前，電哥獲悉索尼集團(tuán)與本田汽車將聯(lián)手開發(fā)和銷售具備高附加值的電動(dòng)車產(chǎn)品，目標(biāo)在2025年推出首款車型。據(jù)悉目前雙方已同意成立一家合資企業(yè)，負(fù)責(zé)開發(fā)和銷售電動(dòng)汽車，并就該交易簽署了諒解備忘錄。

能夠確認(rèn)的是，本田主要負(fù)責(zé)車輛的駕駛性能、制造技術(shù)、售后服務(wù)管理等工作，而索尼將負(fù)責(zé)開發(fā)娛樂、網(wǎng)絡(luò)和其他移動(dòng)服務(wù)功能。此次合作也標(biāo)志著索尼首次實(shí)質(zhì)性地進(jìn)軍到電動(dòng)車領(lǐng)域。

那么與本田聯(lián)合開發(fā)的車型，是否與這兩款車型有關(guān)？我們將拭目以待。