哈嘍！大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的阿哲，歡迎收看本次二手車檢測趣事，作為一名東北大佬爺們兒，有著非同一般的思維和深度，帶著認真且哲學的眼光評估鑒定每一臺車都是為了各位小伙伴能安心買車，放心用車。

有這么一家車企老總說過，自己的公司能挺得過明年嗎？經(jīng)常接觸汽車的老鐵應該很容易就認出來了，這是長城汽車的老總魏建軍，當時阿哲我還以為是“凡爾賽”，畢竟在那個時候長城旗下的哈佛、魏牌、坦克以及新能源品牌歐拉可是全面開花，而前段時間火遍全網(wǎng)的‘大狗’營銷更是把長城給推上了一層樓。

可是來到2023年以哈弗H6為代表的SUV陣營已經(jīng)失去了曾經(jīng)的銷冠，長城之后發(fā)布的神獸、初戀、瑪奇朵更是昏招頻出，整個長城汽車好像有那么點岌岌可危的感覺了。但不得不說哈弗在二手車市場上活的還是很風光，純?nèi)加偷亩止6依然是很多預算不足的消費者首選，而今天檢測的車型卻是一臺混動哈弗H6！大哥啊，你是怎么想的？

大早上的就看到客戶大哥把車子停在了門口，大哥和賣家是一起過來的，買賣雙方都非常熱情，之前大哥也找我們檢測過一次名爵的混動SUV，不過運氣不太好，是個事故車。所以大哥一見面就非常親和對我噓寒問暖，那阿哲也就不多耽擱直接上手。接下來先給大家簡單介紹下車輛基本信息：

車型名稱：哈弗H6新能源 2023款 DHT-PHEV 55KM；

上牌時間：2023年1月；

表顯里程：60公里；

新車指導價：15.98萬；

這臺車成交價未知，但根據(jù)新車優(yōu)惠2萬塊左右來算的話，我估計二手車應該在13萬以內(nèi)能拿下吧，市場上也有很多沒上牌的新車放在車商那里寄售，基本上也是這個價。

賣家在旁邊給大哥介紹車輛功能和配置，還著重強調(diào)這車純電模式可以跑55公里，這邊阿哲我自然是不受干擾開始檢測！老規(guī)矩，還是先從外觀開始，為什么要先從外觀開始呢，因為可以通過外觀可以看出很多東西，有沒有鈑金，噴漆，修復與切割焊接等等。由于這是臺新車所以阿哲我打漆膜儀的節(jié)奏是又快又密，但很明顯外觀整體狀態(tài)確實是符合準新車的身份。

漆面檢測過程中還有個有意思的插曲，打到A柱這里的時候，大哥看到數(shù)值比其他地方要略高一些，就問是不是做過漆了，這個問法還真的讓我楞了一下，很多時候我們更關心是不是原廠漆面，所以漆面數(shù)值不能完全作為判定標準，我們實際檢測工作中也會遇到不少原廠二遍漆，所以大家不要一看到數(shù)值高就緊張，反而是那種換了件數(shù)值低的一眼就能看出來和事故有關。簡單來說檢測漆面最主要的作用就是為了找到事故可能性。

接下來我們看發(fā)動機艙，該車搭載的是長城宣傳自主研發(fā)的代號GW4B15D系列1.5T發(fā)動機，變速箱拋棄了燃油車上那臺七速雙離合，轉(zhuǎn)而采用了2檔DHT，主要是因為低速工況下有177匹馬力的電機驅(qū)動，在高速進入巡航狀態(tài)再由發(fā)動機介入，所以最高車速可以跑到180km/h，WLTC綜合油耗為2.82L，說實話誰看到這個油耗不心動啊。

發(fā)動機艙內(nèi)各種螺絲和接插件都沒有拆卸過的痕跡，可以排除發(fā)動機吊裝的可能，畢竟才60公里的新車，這都能出問題的話，那就應了開頭魏總的那句話，多半是活不過明年了。

前縱梁也沒有任何修復以及后期打膠的痕跡，再根據(jù)周邊的附件可以肯定沒有發(fā)生過重大事故。

左前減震器座無變形修復，漆面數(shù)值正常，有很多人買了SUV就去升高啊改裝啊，但我個人認為沒必要，畢竟這是個插電混動，給它的定位就是城市通勤用的。

保險盒也沒有泥沙水痕，后續(xù)檢測油水電也都還不錯，后期用車就需要車主自己注意了，雖然這是臺準新車，但阿哲我還是在這里給大家科普一下，因為二手車都是一車一況，你根本不知道前任車主的用車習慣，所以，買二手車機油，冷卻液，剎車油等，最好是檢查一下，該更換的就更換，自己用車也更放心，好了，發(fā)動機機艙檢測完了，沒有大問題，接下來我們對內(nèi)飾進行檢測。

打開車門，一眼就看車商到處的保護膜都還沒撕完呢，看的阿哲我心癢癢：啥時候攢夠錢自己也去提新車呀。電動調(diào)節(jié)座椅配置也是很多人都想要的吧，但是在國產(chǎn)車上已經(jīng)是標配了，不像阿哲我開的破本田，別說電動調(diào)節(jié)了，哪怕是手動座椅升高降低都是幻想。說遠了呃，經(jīng)過檢測整體內(nèi)飾磨損的程度和表顯里程是相符的，跟買臺新車完全沒有區(qū)別。

水泡方面的檢測，結(jié)合方向機管柱和螺絲，以及儀表臺下部其他附件細節(jié)處，可以判定該車無涉水泡水等問題。

座椅螺絲也沒有生銹以及拆卸的痕跡，基本可以排除涉水，泡水的嫌疑了。

座椅下部的電機線束也沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，座椅下部的地毯也特別干燥，沒有發(fā)硬的現(xiàn)象。

后備箱備胎槽也沒有涉水的痕跡，排水口的膠也沒有撬動，后圍板的打膠焊點也是原廠的，排除后部發(fā)生重大事故的嫌疑。

內(nèi)飾看完了接著就要上架看底盤了，底盤可是檢測中非常重要的一項，因為很多事故以及零件的磨損，通過底盤可以很明顯的看出來。

一般我們看到的大部分二手車底盤下面都有很多灰塵泥沙，所以一般請情況下要用濕的布或者紙巾擦拭干凈，今天可是節(jié)約了不少濕紙巾，別說泥沙了，連浮灰都少的很，車身底板一覽無余，哪里有托底變形或者拆裝痕跡一眼就能看出來。

螺絲特別多但不能慌不能急，一顆一顆仔細看，螺絲拆卸的痕跡，因為緊的痕跡和松的痕跡是不一樣的，個別螺絲也就只有緊固的痕跡，而沒有松的痕跡，所以只是單純的緊固而已，側(cè)面反映出來長城對于出廠質(zhì)檢這方面還是上心的。

為什么要上架看底盤，現(xiàn)在知道了吧，后縱梁也完美的呈現(xiàn)在眼前，有沒有問題一眼就能看出來，當然這輛哈弗H6PHEV還是原汁原味的。

篇幅所限就介紹到這里吧，畢竟這臺準新車也沒啥事故可以解析的，整個底盤的狀態(tài)都還是比較正常的，即便有更換易損件，但是這些都是屬于正常維修，這是上過牌的二手車，肯定不能完全去對標新車。

到此，這臺哈弗H6的檢測全部完成，梳理一下車況：這車沒有重大事故，沒有水泡，沒有火燒，發(fā)動機和變速箱沒有吊裝維修，外觀成色佳，原版原漆，內(nèi)飾零磨損還有很多膜沒撕呢。客戶大哥在聽完匯報后非常滿意，表示這個車況還是可以的，雖然看了兩次車才找到合適的，但畢竟買來是要載家里人，安全第一！這樣謹慎的態(tài)度才是一個負責任的男人。

最后來看看市場行情，近期評估出的收車價也是在12萬多一點，按照這個價格去砍價的話肯定是吃不了虧的，畢竟車況擺在這里，說實話還是挺香的。但是說到這里我知道有網(wǎng)友要開始杠了，迪粉直接拿出絕殺車型：比亞迪秦PLUS冠軍版，9.98萬起售對吧。但你要考慮到人家買家大哥的需求啊，他想要的是一臺SUV，而同級別的宋PLUS比哈弗貴多了吧，對不對。

各位看官老爺，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！