近日某網(wǎng)絡(luò)大V發(fā)布一條關(guān)于小米電動(dòng)汽車的消息，“雷軍這車型，這logo，帥，會(huì)賣多少錢？”并貼出了疑似小米汽車的最新logo,和一輛帶有小米新logo的黑色轎車。

對(duì)此，網(wǎng)友也紛紛評(píng)論，有的覺得像特斯拉，也有的覺得像馬自達(dá)。

@：太像特斯拉了吧！

@：雷軍是位了不起的企業(yè)家，不斷的從無到有！

@：標(biāo)志是馬自達(dá)哭了吧

@：確實(shí)第一眼像，不過看久了覺得更像特斯拉

@：都說像特斯拉，我怎么覺得像馬自達(dá)

@：上次的logo聽說花了200萬，這次這個(gè)值20塊不？

當(dāng)然，此次曝光的logo是否是小米汽車最終logo還有待時(shí)間的驗(yàn)證。此前，小米宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車的同一天，小米科技園還換了個(gè)新logo，由于改動(dòng)不大，網(wǎng)友戲稱改了個(gè)寂寞。新LOGO由日本設(shè)計(jì)師原研哉，耗時(shí)3年設(shè)計(jì)，稱融入了東方哲學(xué)，擁有生命形態(tài)，由于改動(dòng)不大，卻耗費(fèi)200萬，新logo慘遭全網(wǎng)吐槽。

距離3月30日小米官宣造車，已經(jīng)過去了差不多快4個(gè)月了。這4個(gè)月里，除了時(shí)不時(shí)曝出雷軍造訪各家車企的新聞外，并沒有多少關(guān)于小米汽車的實(shí)質(zhì)性消息。

不過對(duì)于一家想認(rèn)真造車的企業(yè)來說，幾個(gè)月的準(zhǔn)備期其實(shí)不長(zhǎng)。比如蔚來汽車，從成立到第一輛車ES8正式上市，花費(fèi)了整整3年，這還不算公司成立之前的籌備期。小米雖然官宣了造車，但目前最多也只能算是籌備期，不過大家對(duì)小米造車的關(guān)注度，顯然比之前的造車新勢(shì)力們都要高。

小米汽車會(huì)是什么樣子，現(xiàn)在誰都不知道。

小米造車真的進(jìn)展緩慢嗎？

車東西在系統(tǒng)地梳理了小米在過去幾個(gè)月里的動(dòng)作后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)小米一點(diǎn)也沒閑著。

宣布造車后，雷軍很忙

在小米宣布造車一天后，也就是4月1日，小米科技園就迎來了一批大佬參觀，比亞迪總裁王傳福、紅杉資本沈南鵬被人拍到出現(xiàn)在小米科技園內(nèi)。當(dāng)時(shí)有人傳聞小米將要和比亞迪合作造車。

但隨著更多的信息流出，事情也開始變得更加清晰。這場(chǎng)聚會(huì)并不是雷軍為了造車而攢的局，而是華夏同學(xué)會(huì)的例行聚會(huì)，恰好此次輪到了雷軍坐莊。

出席的人中除了上述兩位，還有美團(tuán)創(chuàng)始人王興、滴滴創(chuàng)始人程維、地平線創(chuàng)始人余凱、萬向集團(tuán)總裁魯偉鼎、蔚來汽車創(chuàng)始人李斌、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬、理想汽車創(chuàng)始人李想等。在這場(chǎng)聚會(huì)上，雷軍和王傳福、李斌、何小鵬、李想還共同合影留念。

在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，留下這樣的合照，也被媒體稱為是“華夏造車聯(lián)盟”。不過，由于是大佬之間的閉門會(huì)談，這場(chǎng)會(huì)議上說了什么內(nèi)容外界無從得知，但從這場(chǎng)聚會(huì)之后，雷軍正式開啟了參觀拜訪之旅。

據(jù)媒體公開報(bào)道，4月9日，雷軍拜訪了博世上海總部，雖然小米方面和博世方面都沒有透露雷軍此行的目的，但是小米已經(jīng)進(jìn)到了汽車行業(yè)，那么就勢(shì)必要去拜訪排名世界第一的Tier 1，未來的小米汽車上也離不開博世的零部件。

而4月份，雷軍不僅僅是拜訪了博世，還前往寧德時(shí)代進(jìn)行了參觀，網(wǎng)上有一張照片流出，內(nèi)容為“熱烈歡迎小米集團(tuán)雷軍先生一行蒞臨CATL參觀指導(dǎo)”。作為目前全球市占率最大的動(dòng)力電池企業(yè)，寧德時(shí)代也是小米造車路上不可或缺的合作伙伴之一。

此外，未來汽車日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，雷軍4月份還曾去東風(fēng)技術(shù)中心進(jìn)行過參觀。之后雷軍還和武漢經(jīng)開區(qū)進(jìn)行過接觸，當(dāng)時(shí)經(jīng)開區(qū)的談判組和雷軍在午餐會(huì)上交流了半個(gè)小時(shí)。這次接觸主要是為了小米汽車的造車總部的選址，武漢作為全國(guó)工業(yè)重鎮(zhèn)，又離雷軍的老家仙桃市不遠(yuǎn)，盡力拉攏小米汽車也就不奇怪了。

在拜訪過Tier 1企業(yè)和地方政府之后，雷軍正式開始了他的車企參觀計(jì)劃。

4月28日，網(wǎng)上有圖片顯示雷軍乘坐長(zhǎng)安汽車的觀光車在長(zhǎng)安汽車的工廠進(jìn)行參觀，據(jù)知情人士透露，雷軍分別在27日和28日考察了重慶長(zhǎng)安汽車研發(fā)中心、長(zhǎng)安汽車兩江工廠。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮、副總裁譚本宏、兩江工廠廠長(zhǎng)范正文等陪同接待。

在參觀完長(zhǎng)安汽車之后，雷軍還在5月份前往廣汽埃安進(jìn)行了考察。

進(jìn)入6月后，雷軍的拜訪之路并沒有停止，6月4日左右，雷軍現(xiàn)身了上汽通用五菱柳州新能源車生產(chǎn)車間，參觀了目前市場(chǎng)上最暢銷的五菱宏光MINI EV電動(dòng)汽車。

據(jù)稱，雷軍此行不僅考察了五菱MINI EV的生產(chǎn)車間，還與上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)進(jìn)行了洽談。作為一家尊重用戶選擇的企業(yè)的掌舵人，雷軍參觀五菱宏光MINI EV也不奇怪，畢竟雷軍此前在微博上發(fā)起的價(jià)格投票中，多數(shù)米粉都選了10萬以下。

在參觀完上汽通用五菱的工廠之后，雷軍又在6月8日晚上出現(xiàn)在了長(zhǎng)城汽車廠區(qū)，雷軍主要參觀了長(zhǎng)城汽車研發(fā)中心，小米及長(zhǎng)城方面均未公布此次造訪的目的。

而在近段時(shí)間，雷軍還造訪了上汽乘用車嘉定總部。7月9日，雷軍出現(xiàn)在了上汽乘用車總部，照片顯示，雷軍觀看了上汽榮威iMAX8車型。不過，雙方也沒有公布雷軍此行的目的。

在三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，雷軍走訪了多家車企，看了微型車和MPV車型，可能也是在小米的首款車型的定型做最終考察。

目前小米還沒有確定將會(huì)自產(chǎn)還是代工，但雷軍接連的拜訪多個(gè)車企也被外界看作雷軍正在找代工合作伙伴的信號(hào)。

憑借雷軍的勤奮程度，接下來一段時(shí)間內(nèi)，或許還將會(huì)參觀更多的企業(yè)。在做了足夠多的功課后，雷軍或許將會(huì)宣布更多造車方面的思考和規(guī)劃。

車型未定，但自動(dòng)駕駛先行

有媒體報(bào)道，小米于近期收購(gòu)了自動(dòng)駕駛公司DeepMotion（深動(dòng)科技），小米自動(dòng)駕駛可能將采用以視覺為主的方案，配置高精度地圖，支持眾包采集更新的技術(shù)路徑。

一、DeepMotion是誰，小米為什么看上了它？

DeepMotion，又名深動(dòng)科技，成立于2017年，主要利用人工智能技術(shù)，提供基于視覺的安全、可靠、量產(chǎn)化的自動(dòng)駕駛解決方案。目前已開發(fā)出多傳感器融合感知模組、高精地圖自動(dòng)化構(gòu)圖、高精度定位等技術(shù)方案。

根據(jù)官網(wǎng)的資料顯示，DeepMotion的4位聯(lián)合創(chuàng)始人包括CEO、CTO、首席科學(xué)家、研發(fā)總監(jiān)，都曾經(jīng)在微軟研究院工作。

微軟亞洲研究院被稱為中國(guó) AI 算法人才的黃埔軍校，Momenta（一家自動(dòng)駕駛公司，估值超30億美元）的CEO曹旭東和原研發(fā)總監(jiān)任少卿都出自微軟亞洲研究院，任少卿后來加入蔚來，擔(dān)任蔚來自動(dòng)駕駛 VP。

DeepMotion 的核心團(tuán)隊(duì)在微軟亞研究主攻深度學(xué)習(xí)與立體視覺方面的研究。到 2018 年，DeepMotion 就已經(jīng)具備成熟的大規(guī)模制作高速/快速道路高精地圖的能力，較復(fù)雜的中心城區(qū)道路的高精地圖自動(dòng)化程度已經(jīng)能達(dá)到 90%。

根據(jù)DeepMotion官網(wǎng)的介紹，公司目前的核心產(chǎn)品主要有4個(gè)，包括自主代客泊車、智能感知、高精定位和高精地圖。

自主代客泊車，是通過環(huán)視魚眼相機(jī)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、IMU/GPS定位模塊，實(shí)現(xiàn)駕駛員不在車內(nèi)，車輛依靠記憶泊位進(jìn)行自動(dòng)駕駛，并停入相應(yīng)的停車位。可應(yīng)用的地庫(kù)類型有多層地庫(kù)、路邊停車場(chǎng)、露天停車場(chǎng)。

DeepMotion的視覺感知方案包括前視、環(huán)視和周視等，以及多激光雷達(dá)感知方案、激光/視覺/毫米波雷達(dá)融合感知方案。目前支持高速、城區(qū)、港口、地庫(kù)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等不同環(huán)境的感知需求，可以識(shí)別車輛可行駛區(qū)域、交通信號(hào)燈檢測(cè)、燈桿檢測(cè)、車道線檢測(cè)、路面交通標(biāo)識(shí)檢測(cè)及識(shí)別、交通標(biāo)牌檢測(cè)及識(shí)別等靜態(tài)物體，以及轎車、卡車、巴士、行人檢測(cè)、三輪車、摩托車等異形物體檢測(cè)、可行駛區(qū)域檢測(cè)等動(dòng)態(tài)物體。

高精度定位解決方案，目前可以實(shí)現(xiàn)在城區(qū)、隧道、地庫(kù)等弱GPS信號(hào)場(chǎng)景均可穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)10厘米的實(shí)時(shí)定位精度。同時(shí)，DeepMotion開發(fā)了從數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)化構(gòu)圖、交互式編輯、質(zhì)量檢驗(yàn)等完整的高精度地圖解決方案。

可以說在自動(dòng)駕駛的算法層面，DeepMotion的技術(shù)能力還是很強(qiáng)悍的。此次收購(gòu)后，DeepMotion 可能有 20 余人加入小米，其骨干人員將承擔(dān)起自動(dòng)駕駛各個(gè)模塊負(fù)責(zé)人的角色。

申請(qǐng)多個(gè)商標(biāo)占坑，專利布局也在進(jìn)行

在4月6日的直播中，雷軍講了集團(tuán)內(nèi)部對(duì)于小米汽車Logo、小米汽車品牌的思考。

雷軍表示是否用小米的Logo在小米內(nèi)部還存在分歧，他也說道：“小米汽車的Logo長(zhǎng)什么樣會(huì)認(rèn)真思考，仔細(xì)調(diào)研，還需要一點(diǎn)時(shí)間?！?/p>

而在品牌方面，雷軍也在微博上發(fā)起了投票調(diào)查，共有1.9萬名網(wǎng)友投票，投票結(jié)果顯示，有1.2萬人希望小米繼續(xù)使用“小米”作為汽車品牌，6897人希望重新成立品牌造車。

但小米方面和雷軍目前還沒正式公布汽車的品牌和Logo，小米在最近一段時(shí)間申請(qǐng)了多個(gè)汽車相關(guān)的商標(biāo)也說明小米在品牌上的猶豫。

公開信息顯示，在4月1日也就是小米宣布造車的第二天，小米公司就申請(qǐng)注冊(cè)“米汽”商標(biāo)，共申請(qǐng)23個(gè)分類，國(guó)際分類包含4類燃料油脂、9類科學(xué)儀器、42類設(shè)計(jì)研究等23個(gè)分類，目前商標(biāo)還在注冊(cè)申請(qǐng)中。

二十天后，即4月21日，小米公司又申請(qǐng)了“小米出行”“小米智行”等商標(biāo)，國(guó)際分類涉及金融物管，商標(biāo)狀態(tài)也是“注冊(cè)申請(qǐng)中”。

在4月26日，小米汽車又申請(qǐng)了多個(gè)汽車方面的商標(biāo)，分別為“XIAOMI MOTORS”、“XIAOMI AUTO”、“MIMOTORS”、“MIAUTO”，國(guó)際分類設(shè)計(jì)運(yùn)輸貯藏、廣告銷售、運(yùn)輸工具等，目前商標(biāo)狀態(tài)均為“注冊(cè)申請(qǐng)中”。

從這些行為中也能夠看到，小米目前對(duì)于汽車品牌還沒有想法，現(xiàn)階段只能選擇申請(qǐng)多個(gè)商標(biāo)進(jìn)行占坑。小米的汽車品牌可能會(huì)是這些商標(biāo)中的某一個(gè)，當(dāng)然也可能是一個(gè)完全不一樣的商標(biāo)，現(xiàn)在還不好下結(jié)論。

在申請(qǐng)商標(biāo)的同時(shí)，小米也在公開汽車方面的專利。7月6日，小米公司公開了一項(xiàng)名為“車輛及其控制方法、裝置、終端和存儲(chǔ)介質(zhì)”專利，這項(xiàng)專利可通過智能調(diào)節(jié)輪胎溫度的方式改變輪胎硬度用以適應(yīng)外部環(huán)境，進(jìn)而減少輪胎磨損并增強(qiáng)車輛行駛性能。

7月13日，小米公司的“控制車輛的方法、裝置及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)”專利獲授權(quán)，這項(xiàng)專利可以獲取智能穿戴設(shè)備相對(duì)于車輛的數(shù)據(jù)，所述智能穿戴設(shè)備能夠與所述車輛相連接；基于所述數(shù)據(jù)來判斷是否啟動(dòng)所述車輛，以得到判斷結(jié)果；根據(jù)所述判斷結(jié)果來控制所述車輛的啟動(dòng)。

此前，車東西在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局上看到小米的汽車專利已經(jīng)超過了30余項(xiàng)，但根據(jù)雷軍在4月6日直播時(shí)介紹，在過去的7、8年，小米投資了10家左右的電動(dòng)汽車行業(yè)的企業(yè)，在技術(shù)上也有一定的積累，有幾百項(xiàng)在汽車領(lǐng)域的專利。

從這些方面來看，小米雖然還沒有敲定汽車的品牌和Logo等內(nèi)容，但是目前也已經(jīng)在進(jìn)行一些準(zhǔn)備工作了，而這些都將會(huì)推動(dòng)小米汽車的發(fā)展。

結(jié)語

雖然目前雷軍還沒有公布造車的計(jì)劃，表現(xiàn)的有點(diǎn)不慌不忙。但對(duì)于見慣了大風(fēng)大浪的雷軍來說，不慌不忙只是表面現(xiàn)象，快速組建自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，公司內(nèi)部轉(zhuǎn)崗也在陸續(xù)進(jìn)行，在團(tuán)隊(duì)搭建方面，雷軍已經(jīng)邁出了第一步。

作為一個(gè)影響了國(guó)內(nèi)手機(jī)格局的人，雷軍此次進(jìn)入汽車領(lǐng)域，也勢(shì)必會(huì)在汽車領(lǐng)域掀起大浪。

來源：上海錦町新材料科技整理自網(wǎng)絡(luò)

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