2020年7月12日，比亞迪漢系列正式發(fā)布，其中大型轎車的定位，以及所搭載的豐富智能、舒適性配置，給彼時(shí)的同價(jià)位合資車帶來(lái)了不小的“迪迪震撼”，因此憑借突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，比亞迪漢上市之后銷量迅速攀升，月均銷量長(zhǎng)期穩(wěn)定在2萬(wàn)臺(tái)左右。

如今三年已過(guò)，中國(guó)車市已進(jìn)入更為殘酷的新一輪淘汰賽，或許沒(méi)有人能夠想到，曾經(jīng)以性價(jià)比著稱的比亞迪漢，如今卻是被一家造車新勢(shì)力的新車給比了下去。

7月20日，2024款哪吒S正式上市，新車定位中大型轎車，售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元，共計(jì)推出了6款車型，包括增程以及純電兩種動(dòng)力形式。

雖說(shuō)在外觀、內(nèi)飾部分，新款哪吒S相比老款并沒(méi)有做過(guò)多的調(diào)整，但通過(guò)提升純電續(xù)航里程，以及直觀的售價(jià)下調(diào)（老款哪吒S售價(jià)區(qū)間為18.98萬(wàn)-34.18萬(wàn)元），2024款哪吒S，已足夠給比亞迪漢、小鵬P7i等同級(jí)/同價(jià)位競(jìng)品上一上對(duì)抗了。

以售價(jià)為18.98萬(wàn)元的2024款哪吒S 增程式1160版為例，其純電續(xù)航里程達(dá)到了300km（CLTC工況），而與其同價(jià)位的漢DM-i冠軍版121KM精英型，不僅純電續(xù)航里程小于前者，同時(shí)在車輛配置層面，也不如哪吒S來(lái)得豐富，兩車具體的配置差異，筆者就不贅述了，大家自行參考下方的表格。

其實(shí)不僅是增程，2024款哪吒S純電版性價(jià)比同樣不錯(cuò)，起售價(jià)為22.98萬(wàn)元的哪吒S純電715版，不僅純電續(xù)航達(dá)到了715km（CLTC工況），同時(shí)其基礎(chǔ)配置也足夠高，完全不像是入門版車型，像是L2級(jí)輔助駕駛、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶加熱、通風(fēng)、記憶功能）、HUD抬頭顯示、副駕娛樂(lè)屏等等，它都有搭載。

而小鵬P7i與漢EV冠軍版這兩款車雖然也有超700km純電續(xù)航的版本，但起售價(jià)無(wú)一例外來(lái)到了25萬(wàn)左右甚至更高，比起哪吒S貴了至少2萬(wàn)元。換句話說(shuō)，在性價(jià)比這方面，2024款哪吒S真的是拉滿了，可以說(shuō)在小米汽車還沒(méi)有音信的時(shí)候，現(xiàn)在的哪吒就是汽車界的“小米”。

實(shí)際上，在2024款哪吒S的“性價(jià)比”光芒下，還隱藏著不少的短板，一個(gè)是高階智駕，2022年是頭部新能源車企集體更新高速領(lǐng)航輔助功能的一年，今年則是陸續(xù)“上車”城市領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，反觀哪吒要到今年下半年才會(huì)陸續(xù)推送高速領(lǐng)航輔助，與頭部企業(yè)的步伐相比，在智能化的下半場(chǎng)，哪吒明顯慢了；

其次是哪吒汽車“殺敵八百自損一千”的性價(jià)比打法，因?yàn)樽陨砥放屏^弱，市場(chǎng)認(rèn)可度低，因此哪吒采用較低的定價(jià)來(lái)刺激消費(fèi)者，通過(guò)犧牲利潤(rùn)的方式，來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)份額。此前這種性價(jià)比打法在哪吒V與哪吒U上收獲頗豐，但在更高定位的細(xì)分市場(chǎng)，即哪吒S所處的20萬(wàn)級(jí)中高端新能源汽車市場(chǎng)，能否成功，還有待后續(xù)的市場(chǎng)反饋。

文章的最后，小編在這里給大家提個(gè)建議，如果你正考慮購(gòu)入一臺(tái)中大型新能源轎車，不管哪吒S是否在你的購(gòu)車選項(xiàng)中，都應(yīng)該去店里體驗(yàn)下實(shí)車，因?yàn)?024款哪吒S的意義，就如同2020年的比亞迪漢一般，已成為“性價(jià)比”的具象化體現(xiàn)：比它貴的，產(chǎn)品力是否全面領(lǐng)先它？而比它便宜的，產(chǎn)品力又差在哪？

那么對(duì)于2024款哪吒S，屏幕前的你又是怎么看的呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言、討論。