在前不久的成都車展上，全新寶馬4系正式亮相并且開啟了預售，總共推出了425i和430i兩款車型，預售價格區(qū)間為36.5-46萬元，新車預計在10月上市。小伙伴們一定等著急了吧，沒有關系，今天我們就帶大家提前領略一下寶馬這款最新的“雙腎”轎跑！

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先來看看外觀，也是新車最受爭議的地方。全新一代寶馬4系沿用了之前概念車的設計語言，巨大的雙腎格柵內(nèi)部布滿了點陣式鍍鉻裝飾條，并且內(nèi)部采用了主動閉合式進氣格柵設計，看上去非常有氣勢。

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這里要替4系說句公道話，它確實不上相！大家基本都是在網(wǎng)上看視頻、照片來了解它，此前我也如此，但等我見到真車后發(fā)現(xiàn)，實車還是挺帥的！

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LED大燈造型變得更加狹長，雙L型的日行燈點亮后十分吸睛，并且內(nèi)部集成了藍色激光模組，預計是選裝了激光大燈。兩側(cè)的大燈組并未與進氣格柵相連接，整體看起來還是比較兇狠的。展車為全新寶馬4系430i ，在M運動套件的加持下，下包圍的造型更加復雜，兩側(cè)采用了高亮黑色裝飾件點綴，啞光銀色的進氣口可以為剎車系統(tǒng)導風，提升車輛的制動性能。

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車身側(cè)面的線條更加修長，C柱窗線的拐角逐漸收窄，搭配上揚的腰線營造出一種俯沖的車身姿態(tài)。前翼子板處配有M標識，并且配有運動風格外后視鏡、黑化窗線以及全新樣式的運動輪圈。?

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車尾的層次感更為分明，有一種小號8系的即視感?！吧鬃印睜畹腖ED尾燈組在夜間點亮后具有極高的辨識度，下包圍的造型也變得更加立體。尾箱蓋上方的小鴨尾也顯得格外性感，搭配上雙邊共兩出的矩形排氣和底部的擴散器，讓它更顯運動氣息。

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后背廂配有電動尾門功能，內(nèi)部空間進深較大，并且配備了掛鉤，兼顧了實用性。后排座椅支持按比例放倒，并且在后背廂配有一件放倒拉環(huán)，方便操作。

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來到車內(nèi)，新車的內(nèi)飾就沒有太多亮點，依然采用了寶馬家族最新的內(nèi)飾設計，和寶馬3系的內(nèi)飾基本上是如出一轍。中控臺被大面積的軟質(zhì)材料所覆蓋，配有少量的仿碳纖維飾板，整體看起來還是熟悉的味道。?

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三輻式M運動方向盤手感非常厚實，握環(huán)比較粗壯，我個人是非常喜歡這種設計。實拍車配有換擋撥片、方向盤加熱、自適應巡航按鍵。

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10.25英寸的中控屏內(nèi)置了最新的iDrive 7系統(tǒng)，可以支持手勢操作。下方是空調(diào)控制區(qū)域，可以看到實拍車選配了前排座椅加熱功能。

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配置方面，除了前面提到的座椅加熱、方向盤加熱、自適應巡航、方向盤換擋撥片、無線充電之外，實拍車還配有HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響。

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座椅方面，實拍車配有M運動座椅，不過預計也是選裝配置。座椅的樣式和M Power車型的座椅十分相似，內(nèi)部填充物比較充實，乘坐的舒適感比較不錯，兩側(cè)護翼的包裹程度也很好，能夠牢牢的固定乘坐者。?

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后排座椅同樣有著比較好的乘坐舒適性，不過中間座椅沒有配備頭枕，座椅下方中間會有隆起，再加上地板中央的隆起，可以看出這臺車只適合4個人乘坐。但是，后排配有中央扶手/杯架、后排獨立空調(diào)和2個Type-C接口，在一定程度上還是兼顧了后排的實用性。

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動力方面，全新寶馬4系425i入門版、425i中配版均搭載了代號為B48TU的2.0T低功率發(fā)動機，最大馬力184Ps，最大扭矩300Nm。

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實拍車型430i搭載的則是2.0T高功率發(fā)動機，最大馬力258Ps，最大扭矩400Nm。全系都將匹配8AT變速箱，擋把與3系一樣都是全黑的設計，并沒有用上水晶擋把，略顯遺憾。