11月2日，有網(wǎng)友在社交媒體上爆料稱，蔚來即將開啟裁員，比例從10%到20%不等，涉及多個部門和崗位。隨后，有認證為蔚來汽車科技（安徽）有限公司的員工也證實了這一消息。

另有一位網(wǎng)友猜測，“如果20%，相當(dāng)于五個人走一個，已經(jīng)很多了。而且也不一定只是一輪裁員，可能還有第二輪，第三輪?！碑?dāng)日下午，該爆料原帖被刪除。多位蔚來一線銷售、市場人員也表示，目前沒有聽說過裁員的消息。

蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪回應(yīng)道：“追求組織效率不斷提高，是蔚來一直都在開展的工作。各方傳言多有不實?！?/p>

據(jù)報道，一位蔚來員工表示，確實聽說了這個消息，不過“應(yīng)該不涉及自動駕駛部門”；另一位員工則表示，暫時還沒有得到消息，其推測：“有可能是某些部門的合并汰換，放大到了整個公司?！币晃恍袠I(yè)人士分析稱，蔚來自今年年初就開始相關(guān)調(diào)整，也涉及組織架構(gòu)，“人員的變化也在所難免?！?/p>

其實，早在2019年和今年年初，也都傳出過蔚來汽車裁員的消息。2019年，秦力洪解釋，裁員是蔚來汽車在做局部優(yōu)化，提高運營效率。今年年初，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌給出的裁員理由則是壓縮開支和優(yōu)化團隊。

從10月新勢力品牌交付量來看，理想汽車交付40422輛，環(huán)比增長12.10%，同比增長302.13%；今年以來，理想汽車累計達成284647輛，同比增長193.51%。小鵬汽車則位列造車新勢力交付榜第二，交付20002輛，從上月交付榜單第四躍升至第二，環(huán)比增長31%，同比增長292%。處于第二梯隊的零跑“一躍而起”躋身第三，交付18,202輛，繼續(xù)創(chuàng)單月歷史新高，環(huán)比增長15.2%，同比增長159%。而蔚來以16074輛，環(huán)比增長2.77%，同比增長59.84%的業(yè)績，位列新勢力榜單第四名。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，蔚來支付了超112億元的員工薪酬，如果裁員10%到20%，能節(jié)省約11.2至22.4億元。行業(yè)人士普遍認為，蔚來汽車被傳出裁員的背后或與蔚來銷量以及各方面投入的各種壓力有關(guān)。

在今年上海車展開幕前夕，一場媒體溝通會上，李斌和現(xiàn)場用戶打趣稱，如果接下來每個月銷量還是1萬輛的話，自己就得和秦力洪找工作去了?；乜瓷习肽?，蔚來因產(chǎn)品代際切換、在售車型較少，經(jīng)歷短暫陣痛期，一切都是賣車少惹的禍。顯然，在銷量表現(xiàn)未達預(yù)期的情況下，“多賣車”成了蔚來當(dāng)下最重要的任務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月蔚來汽車交付16074輛新車，環(huán)比增長2.77%，同比增長59.84%，落后于理想汽車和小鵬汽車。需要注意的是，10月理想和小鵬月交付均創(chuàng)新高，這也意味著蔚來的壓力不小。截至今年10月底，蔚來汽車年內(nèi)累計交付126067輛，同比增長36.30%。雖然年內(nèi)銷量領(lǐng)先于小鵬汽車，但與理想汽車存在很大差異。

截至目前，蔚來旗下在售車型包括ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T共計8款車型，覆蓋中大型SUV、中型SUV、中大型車、中型車，產(chǎn)品售價均在30萬元以上，直指寶馬、奔馳等傳統(tǒng)一線豪華品牌市場。

蔚來汽車董事長李斌曾在二季度財報會上透露：“蔚來接下來將通過更多渠道覆蓋和銷售能力提升，加快訂單轉(zhuǎn)化。”其正在銷售的ET5、ET5T、ES6以及EC6共計4款車型月銷量或達1.5萬-2萬輛，疊加剩余車型銷量提升，每個月銷量有信心穩(wěn)定在2萬輛以上。不過，目前尚未有爆款車型出現(xiàn)。以9月銷量為例，蔚來汽車旗下銷量最高的車型為ES6，為7896輛，其余車型不足3000輛，行業(yè)認為，產(chǎn)品迭代更新節(jié)奏失控是導(dǎo)致其銷量不及市場預(yù)期的主要原因。

經(jīng)營方面，2023年上半年蔚來總營收為194.48億元，同比下滑3.74%；毛利率為1.28%，汽車毛利率為5.57%；不過蔚來虧損比較嚴重，凈虧損達109.26%，同比增長139.08%，是“蔚小理”三家企業(yè)中虧損額最高的，當(dāng)然，這也與蔚來研發(fā)支出有關(guān)。財報數(shù)據(jù)顯示，上半年蔚來研發(fā)支出為64.20億元，占營收的33.0%，雖然研發(fā)支出遠不及理想汽車，但占比卻是“蔚小理”中最高的。

不同于以往，隨著國內(nèi)車市電動化格局的變革，如今新能源賽道競爭尤為激烈，在此背景，在此之前已有多家汽車制造商選擇裁員開源節(jié)流。年內(nèi)，蔚來汽車開始布局手機、電池等各方面的研發(fā)投入，9月21日，在NIO IN 2023蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來手機NIO Phone正式發(fā)布并公布售價，新機共推出三個版本，售價6499-7499元。至于蔚來為什么要造手機，李斌是這樣解釋的，“不是因為手機公司都在造車，也不是因為蔚來造車不賺錢要用手機盈利，而是蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機?！?/p>

銷量無法獲得提振，研發(fā)投入?yún)s在增加，這對于蔚來而言，確實難言輕松。