車(chē)主的需求雖然可能會(huì)多樣化，但凡是車(chē)主自己不能自主購(gòu)買(mǎi)或DIY完成的部分都會(huì)進(jìn)入到各類(lèi)終端門(mén)店來(lái)完成，比如4S店售后、綜合修理廠(chǎng)、各類(lèi)洗車(chē)美容及快修快保連鎖店(包括全國(guó)連鎖或區(qū)域性連鎖)、聚合型汽配市場(chǎng)店、優(yōu)質(zhì)特色單店、街邊夫妻店等等。

汽車(chē)后市場(chǎng)是個(gè)以服務(wù)為導(dǎo)向的市場(chǎng)，它最終的服務(wù)對(duì)象是一個(gè)個(gè)以個(gè)體為單位的車(chē)主，所以汽車(chē)后市場(chǎng)究其本質(zhì)核心就是服務(wù)，其價(jià)值體現(xiàn)也是服務(wù)，最終的服務(wù)對(duì)象車(chē)主的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度都由服務(wù)的好壞來(lái)決定。

因此服務(wù)的性?xún)r(jià)比、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、服務(wù)環(huán)境、服務(wù)態(tài)度等等綜合因素，必然決定車(chē)主對(duì)終端門(mén)店的選擇，因此廣州恒馳汽配供貨中心認(rèn)為終端門(mén)店仍是汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈最大的客群。就目前而言，不差錢(qián)的金主們依然會(huì)一直保持在4S店的維修和保養(yǎng)，包括出險(xiǎn)、理賠、救援等，配件是配件的費(fèi)用，工時(shí)費(fèi)是工時(shí)費(fèi)，通常明碼標(biāo)價(jià)，合并計(jì)算。

而一半以上的車(chē)主脫離了4S店的服務(wù)之后，更多的會(huì)選擇綜合修理廠(chǎng)和像恒馳汽配這樣的連鎖機(jī)構(gòu)以及聚合型汽配市場(chǎng)店或優(yōu)質(zhì)特色單店進(jìn)行服務(wù)，臟亂差的街邊店、夫妻店以及其他各類(lèi)單店除了具備專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)和特色服務(wù)的一技之長(zhǎng)的店面，大多數(shù)半死不活勉強(qiáng)維持。

據(jù)悉，大多數(shù)車(chē)主選擇門(mén)店服務(wù)，門(mén)店推薦并采購(gòu)配件，絕大多數(shù)門(mén)店的利潤(rùn)建立在配件上，羊毛出在羊身上，通常最后和客戶(hù)達(dá)成交易的方式是免掉工時(shí)費(fèi)，久而久之，客戶(hù)則習(xí)慣于對(duì)產(chǎn)品收費(fèi)，服務(wù)免單，門(mén)店自身為客戶(hù)養(yǎng)成了不良的收費(fèi)思維。

但無(wú)論各門(mén)店以何種方式生存，無(wú)論是風(fēng)生水起的還是半死不活的，包括4s店售后在內(nèi)的各種門(mén)店都用簡(jiǎn)單的事實(shí)告訴我們，技術(shù)服務(wù)終究還是需要線(xiàn)下來(lái)完成的，無(wú)論是現(xiàn)在的人還是未來(lái)的智能化、機(jī)器人，規(guī)定動(dòng)作的必須在線(xiàn)下終端門(mén)店完成，因此，廣州恒馳輪胎汽配一站式供貨中心認(rèn)為在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，在我們身邊的終端汽配門(mén)店仍然是汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈最末端也是最大的客群。