小溜背，四排氣，凱迪拉克新SUV開始玩前驅(qū)，1.5T或許很便宜

近些年凱迪拉克作為美系豪華品牌一直在中國市場(chǎng)上比較低調(diào)，表面看指導(dǎo)價(jià)和奔馳寶馬奧迪差距不大，實(shí)際上優(yōu)惠力度非常大。以價(jià)換量的策略確實(shí)在奏效，畢竟價(jià)格更低而且面子效果也不差，現(xiàn)在凱迪拉克恨不得推出更便宜的入門車型穩(wěn)住銷量基本盤，所以即便有了xt4以及CT4，今年又申報(bào)了新車型凱迪拉克GT4，最近這款全新車型已經(jīng)有首批量產(chǎn)版本抵達(dá)線下銷售渠道。

作為一款帶跨界風(fēng)格的SUV車型，凱迪拉克GT4車身總長(zhǎng)度只有4633mm，不過寬度1878mm寬體效果還不錯(cuò)，橫向空間也是有保障的。比較值得深究的是軸距明明達(dá)到2800mm，但是見到實(shí)車之后的后排空間表現(xiàn)沒有想象中那么大，看車身側(cè)面比例就會(huì)發(fā)現(xiàn)引擎蓋太長(zhǎng)，其實(shí)這就是豪華品牌的通病，往往太過追求側(cè)面的比例協(xié)調(diào)，而將整個(gè)駕駛座艙盡量后移，所以軸距比較長(zhǎng)的情況下后排腿部空間也沒有那么寬敞。

不過這次凱迪拉克設(shè)計(jì)語言看起來確實(shí)清新很多，車頭前臉顯得更加扁平，而不是xt系列那樣顯得太厚重，進(jìn)氣中網(wǎng)還是熟悉的凱迪拉克盾牌造型風(fēng)格，兩側(cè)提供了狹長(zhǎng)的瞇瞇眼日行燈搭配分體淚痕大燈。車身側(cè)面是典型的跨界運(yùn)動(dòng)轎跑SUV風(fēng)格，車頂收尾部分帶有小溜背的效果，尾部提供了4排氣管出口裝飾，不過看內(nèi)部還是兩側(cè)雙排氣。

車內(nèi)氛圍很容易讓人聯(lián)想到新上市的別克E5以及別克新一代君越，因?yàn)榻衲晟掀ㄓ猛瞥龅男萝囆蛶缀醵际穷愃频脑O(shè)計(jì)，采用了同款30英寸大屏幕，而且?guī)в星姝h(huán)繞效果。不過凱迪拉克畢竟是豪華品牌，車內(nèi)整體用料細(xì)節(jié)還是比別克E5看起來高級(jí)一些。

從硬件配置已經(jīng)能夠感受到凱迪拉克GT4要走親民路線，因?yàn)槿腴T版本僅僅搭載1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這在以往凱迪拉克新車型領(lǐng)域是沒有的，1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出204馬力，這其實(shí)并沒有比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低很多，甚至超過不少合資品牌低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，足夠日常家用。而且是前置前驅(qū)布局，這樣的情況下筆者認(rèn)為完全有條件把價(jià)格控制在20萬之內(nèi)。

當(dāng)然也有2.0T版本可供選擇，動(dòng)力性能會(huì)更加游刃有余。如果這款車在20萬級(jí)別，那甚至能直接競(jìng)爭(zhēng)國產(chǎn)領(lǐng)域的大爆款車型比亞迪宋plus DM-i插電混動(dòng)新能源SUV，至少凱迪拉克的品牌影響力還在，尤其對(duì)年輕人追求個(gè)性面子的心理作用很大。

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