汽勢Auto-First|梁樹一

在國內(nèi)B級車市場，一汽-大眾邁騰絕對是一款實力毋庸置疑的座駕，憑借著原汁原味的德系血統(tǒng)，歷經(jīng)三代車型每一次都能引領(lǐng)潮流，成為細(xì)分市場的“標(biāo)桿”。

事實上，邁騰留給廣大消費者的印象多為商務(wù)、穩(wěn)重，無論是外觀內(nèi)飾的設(shè)計，還是動力底盤的設(shè)定。而在去年，新邁騰煥新而來，新車在繼承此前優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，又新增一眾科技配置，讓智能科技與德系原汁原味相結(jié)合，打造了移動出行新體驗，進(jìn)一步鞏固了其在細(xì)分市場的江湖地位。

眾行家讓出行更有溫度

近年來，智能車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為各大車企深耕的對象，但更不可否認(rèn)，發(fā)力更晚的合資品牌則整體遜色于自主品牌，當(dāng)然，這一局面被一汽-大眾去年年底推出的新邁騰打破。汽勢Auto-First了解到，新邁騰首次搭載了“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相比，“眾行家”的區(qū)別在于更有溫度。

何謂溫度，這里指的絕不是傳統(tǒng)的溫度，而是人與車之間的溝通更進(jìn)一步，且“眾行家”能讀懂駕駛者的意圖。

譬如在語音識別方面，傳統(tǒng)車機提供語音識別功大多必須要接收到特定的指令才能執(zhí)行，如果覺得車內(nèi)太熱，駕駛者需要喊出“把空調(diào)溫度調(diào)節(jié)到**度”，指令相對僵化。反觀搭載了“眾行家”的新邁騰，駕駛者只需要喊出“我很熱”，新邁騰便會根據(jù)當(dāng)前溫度進(jìn)行分析，自動調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，這類指令非常類似于人與人之間的溝通，而這便是有溫度的體現(xiàn)。

“眾行家”還有一大亮點——地理圍欄的預(yù)設(shè)，雖然聽起來比較新穎，但是功能卻是非常體貼、人性。根據(jù)不同的設(shè)置，系統(tǒng)可以自動觸發(fā)多種場景性控制，如速度警報、智能家居離/回家模式等等，不僅實現(xiàn)了對汽車安全情況的實時掌控，而且滿足常用情境下的便捷設(shè)定，實現(xiàn)人、車、家等多場景聯(lián)動，讓汽車不再是一個簡單的出行工具，而是一個連接不同生態(tài)的載體。

手機不離手似乎已經(jīng)是這個時代的符號，而新邁騰所搭載的“眾行家”則與手機也進(jìn)行了深度融合，讓智能無處遁形。據(jù)了解，車主通過下載“一汽大眾”APP，可了解車輛實時狀態(tài)，并對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，具體功能包括：手機定位尋車、狀態(tài)跟蹤、遠(yuǎn)程上鎖解鎖、在線音樂、在線電臺等功能。換句話說，有了“一汽大眾”APP和搭載“眾行家”的新邁騰，車主再也不用擔(dān)心在商場停車場中找不到車；車輛是否忘記上鎖……

IQ.DRIVE讓行車更安全

“安全”一直是行車過程中繞不開的一個話題，也是消費者最最關(guān)心的話題，而安全分為兩部分：一方面是被動安全，包括高強度車身、全副武裝的氣囊……在這方面“五星安全”一直是邁騰家族固有的產(chǎn)品基因，更是德系品質(zhì)的特色；而另一方面則是主動安全，主動安全的主要體現(xiàn)在于智能駕駛輔助功能，這也是新邁騰的一大亮點。

汽勢Auto-First了解到，新邁騰搭載了全新的IQ.DRIVE?L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋了全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、全景影像、主動剎車、車道保持/車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別系統(tǒng)等等。

在IQ.DRIVE?L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)中，最具亮點的自然是全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，其在0—160km/h全速域下都可以觸發(fā)，涵蓋了消費者日?？缮婕暗乃熊囁?。

值得一提的是，目前市面上大多數(shù)車型采用的均為定速巡航功能，這一功能僅能將車速固定，不能主動跟車剎停，也正是如此，考慮到前方路況的未知，駕駛者更不能分心，要隨時準(zhǔn)備自行剎停。而也有不少車型提供了自適應(yīng)巡航功能，但是使用范圍相對較窄，高速行車尚可，但在擁堵的路況幾乎無法觸發(fā)。

相比之下，新邁騰所搭載的全速自適應(yīng)巡航就優(yōu)秀的多了，無論是高速行車還是擁堵路況，都能夠輕松觸發(fā)，更重要的是，再搭配上車道保持、主動剎車，解放右腳的同時更做到了一定程度的解放雙手，安全之外還能享受愜意的行車過程。

停車更是讓不少新手十分頭疼的問題，于是乎自動泊車輔助功能近年來也開始廣泛搭載在各級別車型中。但是，車位覆蓋面窄、車位識別率低，以及各類安全隱患也是當(dāng)下相對普遍的情況，也正是如此，很多自動泊車功能都成了擺設(shè)。

而反觀新邁騰IQ.DRIVE系統(tǒng)中提供的這套自動泊車輔助系統(tǒng)，它有別于傳統(tǒng)的自動泊車功能，可實現(xiàn)垂直車位、側(cè)方車位、斜方車位泊車，加之高精度的雷達(dá)監(jiān)測，泊入、泊出也都非常從容。

需要注意的是，IQ.DRIVE系統(tǒng)中還提供了同級罕見的RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)，其不僅適用于行車過程中，在泊車時也能觸發(fā)。當(dāng)車輛泊入、泊車車位時，無論駕駛者采用自動泊車功能還是自行泊車，RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)可以檢測到后方來車，讓專注于停車的駕駛者感知后方車輛，有效避免不必要的事故。

IQ.LIGHT讓黑夜成為秀場

除了“眾行家”和IQ.DRIVE，新邁騰搭載的第三項黑科技則顯得低調(diào)不少，當(dāng)然，只要夜晚來臨，它又顯得高調(diào)不少，而這就是IQ.LIGHT智能安全燈光技術(shù)的魅力。具體而言，IQ.LIGHT技術(shù)包含矩陣式LED前大燈、全LED尾燈、外飾氛圍燈及內(nèi)飾氛圍燈四大部分。

在主光源方面，新邁騰是大眾品牌率先搭載LED矩陣式Matrix前大燈的車型，由12+32顆獨立控制的LED燈珠構(gòu)成，而如此“下本”的設(shè)計讓其與C級豪華車型達(dá)到了同一水平，大大提升了照明強渡。

值得一提的是，除了照明強度，新邁騰家族的矩陣式LED前大燈還提供三大功能：動態(tài)燈光輔助、自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明。不僅可以實現(xiàn)對前大燈矩陣LED燈組的明暗、亮滅的自行調(diào)節(jié)，能自動調(diào)節(jié)照射高度、寬度、射程，更可以伴隨著車輛轉(zhuǎn)向動作調(diào)整燈光照射角度，實現(xiàn)最佳照明視野，而感知對向來車、前車距離后，大燈組還能自動開啟近光燈，避免燈光直射造成的炫目。

除了照明效果，IQ.LIGHT智能燈光技術(shù)也體現(xiàn)在針對整車豪華感的提升。譬如在尾燈方面，新邁騰采用了Click-Clark效果的動態(tài)LED尾燈，具備流水效果，夜間辨識度極高，高級感十足。

新邁騰在外后視鏡下方融入了一顆迎賓投射燈，車輛解鎖后會將“MAGOTAN”投影到地面，加之側(cè)標(biāo)牌出的氛圍燈，兩類同級極其罕見的配置也讓新邁騰凸顯與眾不同的高級感，彰顯車主與眾不同的身份。

此外，新邁騰的內(nèi)飾提供了30色可選的氛圍燈，且光源分布在車內(nèi)14個位置，將整個車內(nèi)全面環(huán)繞，也進(jìn)一步提升了車內(nèi)的高級感。需要注意的是，新邁騰家族的儀表盤也會隨著氛圍燈自動改變顏色。

汽勢觀

從2007年推出至今，一汽-大眾邁騰已經(jīng)收獲超過100萬位消費者的青睞，而憑借著超前的洞察力，邁騰也在不斷完善自身，而這一次它鎖定了“科技”。憑借著一身“黑科技”，在智能科技領(lǐng)域再次進(jìn)化，鞏固了自身的“標(biāo)桿”地位，用更有溫度、更智能、更安全、更豪華向終端市場發(fā)出了最強音。