今年廣州車(chē)展雖遲但到，不過(guò)由于籌備略顯倉(cāng)促，所以有不少車(chē)企是缺席了，而今年MPV車(chē)型毫無(wú)疑問(wèn)是一大主角，因此這次車(chē)展我們也是尋找新近上市并且是熱門(mén)的MPV車(chē)型進(jìn)行對(duì)比體驗(yàn)，看看誰(shuí)更舒適，誰(shuí)更豪華，誰(shuí)表現(xiàn)更全面。

正如前面所說(shuō)，今年車(chē)展參展新車(chē)不算多，我們?cè)谡桂^找到了極氪009、騰勢(shì)D9純電版、格瑞維亞三款MPV進(jìn)行對(duì)比。

從定價(jià)來(lái)看，極氪009的售價(jià)是三款車(chē)中最高的，起步價(jià)就得到49.9萬(wàn)元了。當(dāng)然，騰勢(shì)D9純電版價(jià)格也不便宜，售價(jià)區(qū)間38.98到45.98萬(wàn)元，插混動(dòng)力售價(jià)則是32.98-43.98萬(wàn)元。格瑞維亞的價(jià)格和騰勢(shì)D9相當(dāng)，售價(jià)區(qū)間為35.58萬(wàn)到41.08萬(wàn)元，比較特別的是格瑞維亞還提供了一款福祉版車(chē)型。

在這三款車(chē)中，它們的動(dòng)力差別也比較大，極氪009全系只提供純電版本，騰勢(shì)D9則提供了DM-i和純電兩種版本，格瑞維亞則是全系搭載2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)。

比顏值：設(shè)計(jì)風(fēng)格各有特色

按照慣例，我們還是先簡(jiǎn)單的說(shuō)說(shuō)它們的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。一直以來(lái)，MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格可以說(shuō)都是非常的統(tǒng)一，就是大尺寸格柵配大面積的鍍鉻，因此有不少M(fèi)PV讓人看著缺乏新意了。

極氪009算是大膽突破這種風(fēng)格的車(chē)型之一，首先整個(gè)的外形輪廓就比較方正，不像傳統(tǒng)MPV風(fēng)格，前格柵則是提供了兩種風(fēng)格，一種則是大鍍鉻，另一種則是和車(chē)身同色的前臉。

相比鏡面鍍鉻前臉，顯然和車(chē)身同色的要更好看一些，我們實(shí)拍的車(chē)型前臉是車(chē)身同色款。

騰勢(shì)D9作為新能源品牌，它推出的MPV造型就讓人有些錯(cuò)愕，確實(shí)和日系大MPV風(fēng)格很像，傳統(tǒng)的大嘴格柵加上鍍鉻，值得注意的是純電版的前臉還不一樣，是直瀑風(fēng)格，DM-i版本前臉可能還更好看些。

作為出自日系MPV的格瑞維亞的外觀居然并沒(méi)有套用家族的MPV風(fēng)格，這一點(diǎn)著實(shí)讓人驚喜，當(dāng)然它的外觀風(fēng)格也是很豐田，不過(guò)還是比較耐看和討喜的。

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，極氪009的車(chē)身線條比較簡(jiǎn)單，側(cè)面更像是面包車(chē)，騰勢(shì)D9的側(cè)面則是標(biāo)準(zhǔn)的日系MPV造型，格瑞維亞的側(cè)面則更像是一臺(tái)SUV造型。

車(chē)身尺寸方面，三款車(chē)都是車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的大家伙，其中極氪009和騰勢(shì)D9都是車(chē)長(zhǎng)好過(guò)5.2米，格瑞維亞則是5.1米。車(chē)寬和軸距則依舊是極氪009占優(yōu)，格瑞維亞和騰勢(shì)D9相當(dāng)。

車(chē)尾來(lái)看，極氪009和騰勢(shì)D9則比較相似，大平板配上貫穿式的尾燈，格瑞維亞還是那句，它的造型并不是傳統(tǒng)的MPV風(fēng)格，車(chē)尾同樣更像是一臺(tái)SUV的風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，極氪009延續(xù)了極氪一貫的豪華質(zhì)感，它的中控臺(tái)和極氪001區(qū)別不大，中間位置依舊是一塊懸浮式中控屏，尺寸為15.4英寸，液晶儀表盤(pán)尺寸為8.8英寸。

騰勢(shì)D9的風(fēng)格則是延續(xù)了比亞迪車(chē)系的設(shè)計(jì)，不過(guò)它更強(qiáng)調(diào)了環(huán)抱式氛圍，15.6 英寸懸浮式中控屏、嵌入式 10.25 英寸儀表屏，細(xì)節(jié)上來(lái)看也是足夠豪華大氣，只是造型上來(lái)看依舊是典型的MPV中控臺(tái)。

相比之下，格瑞維亞的中控風(fēng)格就明顯要更傳統(tǒng)一些了，雖然它的屏幕尺寸也有加大，并且是流行的懸浮式風(fēng)格，但一對(duì)比就架不住了，只能說(shuō)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還算實(shí)用。

高配車(chē)型也配備了全液晶儀表，多媒體中控屏尺寸為12.3英寸，UI設(shè)計(jì)還是比較的“古老”。

第二、第三排座椅表現(xiàn)

作為MPV，最為重要的是就是第二、第三排座椅表現(xiàn)了。先來(lái)看看極氪009，它采用的是2+2+2的6座布局，其第二排座椅采用了更加寬大的航空座椅，直接不留中間過(guò)道，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，且前后可調(diào)范圍很大，其座椅滑軌頭端距離前排座椅更近。

座椅的填充和使用的面料也足夠高級(jí)，采用了進(jìn)口Soft NAPPA全粒面頭層真皮，觸感柔軟。

另外碩大的扶手上帶有座椅調(diào)節(jié)功能，提供了SPA級(jí)座椅按摩功能，3擋強(qiáng)度可選，5種按摩模式，并且配備有隱藏小桌板。

中央過(guò)道已經(jīng)被扶手占據(jù)，進(jìn)出第三排則需要將第二排座椅往前調(diào)整才能進(jìn)入，好在第二排提供了一鍵前移/恢復(fù)功能，方便第三排乘客上下車(chē)。

較為新穎的是，該車(chē)還配備有3.4英寸觸控顯示的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)SMART BAR，可對(duì)空調(diào)、車(chē)窗和后排遮陽(yáng)簾進(jìn)行控制。

第三排提供了杯架，中間長(zhǎng)條區(qū)域?yàn)閮?chǔ)物槽，上方為空調(diào)出風(fēng)口及照明燈。在空間表現(xiàn)上，第三排可支持180° 放倒可躺的大空間。

并且其第三排還配備了ICC車(chē)內(nèi)通話(huà)系統(tǒng)，第三排乘員按下按鈕即可通過(guò)揚(yáng)聲器與前排乘客輕松對(duì)話(huà)，這個(gè)功能較為新穎。

騰勢(shì)D9則采用2+2+3的7座布局，第二排采用兩張獨(dú)立座椅，Nappa真皮配合打孔面料與縫線走勢(shì)，也營(yíng)造出不俗的豪華感，不過(guò)從乘坐體驗(yàn)來(lái)看坐墊表現(xiàn)是偏硬的。

第二排座椅還擁有著1080mm超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌，而在座椅扶手箱還配備了扶手屏，可以用于控制座椅、空調(diào)以及多媒體等方面。

功能上，座椅配置非常高，第二排擁有6向睡眠頭枕、8/10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)滑軌、電動(dòng)腿托、10點(diǎn)式按摩、記憶、通風(fēng)、加熱功能，基本全了。而且調(diào)節(jié)按鈕也整合進(jìn)了扶手小屏幕，在座椅兩邊外側(cè)儲(chǔ)物格中還配了了手機(jī)無(wú)線快充面板。

不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，將這些座椅、空調(diào)功能集合在小屏幕上并不容易盲操作，還是極氪這種比較好。

在后方中控扶手處還擁有一個(gè)雙溫冰箱+電動(dòng)托盤(pán)+杯架?，其中其雙溫冰箱可達(dá)到5-55°?，并且能夠裝得下8瓶350ml的礦泉水。

騰勢(shì)D9的第三排號(hào)稱(chēng)無(wú)差別對(duì)待，除屏幕外，例如獨(dú)立USB充電口、杯架、出風(fēng)口等配置也都具備，氛圍燈甚至延續(xù)至第三排座椅。?

第三排還擁有前后調(diào)節(jié)以及靠背調(diào)節(jié)及放倒折疊功能，通過(guò)座椅下方的拉手即進(jìn)行手動(dòng)的前后調(diào)節(jié)，通過(guò)兩側(cè)的拉手帶可進(jìn)行靠背以及放到折疊調(diào)節(jié)。

格瑞維亞同樣也是采用2+2+3的座椅布局，第二排為兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅，不過(guò)和極氪009以及騰勢(shì)D9一對(duì)比，格瑞維亞的二排座椅就顯得比較丐了。

它的座椅配置也比較簡(jiǎn)單，除了帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托和可調(diào)節(jié)扶手外，座椅加熱和通風(fēng)也有提供。

格瑞維亞的第三排座椅空間同樣不差，靠背角度也支持可調(diào)，不過(guò)它的坐墊兩側(cè)被切去了一角，所以腿部支撐可能會(huì)差些。

另外，格瑞維亞的地臺(tái)離地高度相當(dāng)?shù)母?，?duì)于老人小孩上下車(chē)都會(huì)比較吃力。

當(dāng)然，它的第三排坐墊切去一角也是有原因的，格瑞維亞是三款車(chē)中唯一一款支持將第三排座椅完全隱藏到地板下的車(chē)型，第三排可以通過(guò)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單的將它折疊放進(jìn)地板下，這時(shí)候整個(gè)的后備廂的裝載能力就非常棒了。

娛樂(lè)配置：極氪/騰勢(shì)更周到

如果說(shuō)第二、第三排的座椅舒適度、空間表現(xiàn)是基礎(chǔ)內(nèi)容，那么后排的娛樂(lè)功能則是比拼豐富度了。

極氪009的第二排，它提供了一個(gè)15.6英寸吸頂屏，功能上提供CCTV直播，可觀看新聞、體育賽事直播等，支持SWITCH接入/無(wú)線投屏等娛樂(lè)功能，并且提供會(huì)議模式，可進(jìn)行釘釘視頻會(huì)議，另外，第二排座椅的頭枕上也同樣提供了音響，可以提供更好的音源。

只是二排屏幕吸頂設(shè)定對(duì)于第二排乘客來(lái)說(shuō)操作并不太便利，并且后排乘客需要協(xié)調(diào)大家的需求，如果能夠各配一塊屏幕就更好不過(guò)了。

騰勢(shì)D9上搭載的是全新開(kāi)發(fā)的騰勢(shì)Link超智能交互座艙系統(tǒng)，區(qū)別于以往比亞迪的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，它增加了dock欄，操作上更接近華為鴻蒙車(chē)機(jī)。

它的后排提供了2個(gè)12.8英寸懸掛式后排娛樂(lè)屏，娛樂(lè)屏各自有獨(dú)立芯片帶動(dòng)，不利用前排車(chē)機(jī)芯片，同時(shí)在航空座椅上也集成了兩個(gè)獨(dú)立的控制屏，二排乘客的體驗(yàn)各自獨(dú)立，互不干擾。

功能上提供了音樂(lè)、視頻等播放應(yīng)用，也包括調(diào)節(jié)空調(diào)、選擇應(yīng)用等功能，整個(gè)座艙系統(tǒng)還擁有騰勢(shì)Share功能，能夠進(jìn)行多屏聯(lián)播實(shí)現(xiàn)多屏視頻畫(huà)面實(shí)時(shí)同步，滿(mǎn)足多人多屏一起看電影的場(chǎng)景，并且畫(huà)面實(shí)時(shí)同步，無(wú)延遲。

最讓人驚訝的則是它的后排兩個(gè)屏幕單獨(dú)配置了可伸縮的攝像頭，它可以作為鏡子、拍攝、視頻通話(huà)、后排乘客監(jiān)控作用，玩法頗多。

格瑞維亞的二排也提供了吸頂屏幕，不過(guò)只有高配車(chē)型才有配備，功能上除了常規(guī)的HDMI連接外，還支持手機(jī)投屏顯示，雖然功能不算多，但好歹是給配了屏幕。

后備廂空間及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

在我們實(shí)際體驗(yàn)和對(duì)比這三款車(chē)來(lái)看，在第三排座椅正常角度情況下，它們的后備廂的空間都基本差不多，畢竟軸距都超過(guò)了3米。

但是格瑞維亞在后備廂空間表現(xiàn)上是要更出色，它是提供了一個(gè)大凹坑，整個(gè)后備廂的垂直高度非常高，并且其第三排座椅支持翻折隱藏，擴(kuò)展能力以及裝載能力都要更強(qiáng)。

后備廂門(mén)檻的離地高度上，三款車(chē)都很接近，裝載大件物品都會(huì)比較方便。

其它細(xì)節(jié)部分，我們發(fā)現(xiàn)格瑞維亞的第二排是提供了大尺寸的扶手，當(dāng)然它的地臺(tái)比較高也是一個(gè)原因，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于身材較小的小朋友來(lái)說(shuō)會(huì)比較貼心，可以安全上下車(chē)。

有一點(diǎn)需要提的是，格瑞維亞是唯一一款提供了福祉版的MPV，它的二排中的一個(gè)座椅支持電動(dòng)上下車(chē)，對(duì)于行動(dòng)不便的老年人來(lái)說(shuō)是個(gè)福音，這一點(diǎn)必須點(diǎn)贊。

動(dòng)力&續(xù)航

極氪009搭載了威睿的雙電機(jī)組合，前后電機(jī)最大功率均為200kW，綜合功率400kW，百公里加速是4.5秒，并且全系標(biāo)配空氣懸掛。?

WE版電池容量達(dá)到了116kWh，續(xù)航里程為702km；而搭載寧德時(shí)代麒麟電池的ME版電池容量達(dá)到140kWh，基本上市量產(chǎn)車(chē)之最了，它的續(xù)航里程為822km。

充電速度上，快充充電10%-80%只需要28分鐘。

騰勢(shì)D9則提供DM-i以及EV兩種車(chē)型，DM-i車(chē)型還提供兩驅(qū)和四驅(qū)動(dòng)力總成，具體動(dòng)力和續(xù)航方面；

DM-i前驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率221kW，最大扭矩571Nm，搭配的電池容量為11kWh，純電續(xù)航50km。

DM-i前驅(qū)大電池版本系統(tǒng)綜合功率為254kW，最大扭矩571Nm，搭配的電池容量為40kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航190km。

DM- i四驅(qū)版本是在前驅(qū)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)后軸小電機(jī)，電機(jī)功率為45kW，其搭配的電池容量均為40kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航180km。

同樣，純電車(chē)型也分前驅(qū)和四驅(qū)版本，前驅(qū)電機(jī)功率為230kW，最大扭矩360Nm；四驅(qū)車(chē)型則是在前驅(qū)基礎(chǔ)上增加了一個(gè)45kW的后軸電機(jī)，其百公里加速在6.9秒。

續(xù)航部分，純電車(chē)型是統(tǒng)一搭配一塊103kWh的刀片電池，續(xù)航里程分別為620km和600km。

比較有意思的一點(diǎn)是，騰勢(shì)D9配備兩個(gè)可同時(shí)充電的直流充電口，最大充電功率166kW，15分鐘可補(bǔ)充續(xù)航230km。

和極氪、騰勢(shì)相比，格瑞維亞的動(dòng)力或許是最弱的，它搭載2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力，系統(tǒng)綜合功率為249馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，采用前輪驅(qū)動(dòng)。

寫(xiě)在最后

從這次的對(duì)比來(lái)看，極氪009在豪華感、娛樂(lè)配置層面都表現(xiàn)全面，特別是座椅的舒適性是做到了極致。在基礎(chǔ)的動(dòng)力、續(xù)航、底盤(pán)層面也都處在行業(yè)中上水準(zhǔn)，不過(guò)它的售價(jià)也是最貴的。

騰勢(shì)D9在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上偏傳統(tǒng)了些，但是在娛樂(lè)功能、二三排的座椅舒適性上都做的比較不錯(cuò)，并且和極氪對(duì)比的話(huà)它的動(dòng)力也要更豐富，整體售價(jià)也要更低一層。

格瑞維亞和國(guó)產(chǎn)品牌相比，它的表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，不過(guò)唯一的優(yōu)點(diǎn)則是空間處理，特別是第三排座椅以及后備廂的空間擴(kuò)展能力。