作為一個汽車領域老鳥，開過各種車型，我對新能源車始終保持警惕的態(tài)度。續(xù)航焦慮、保值問題、電池安全，這些都是我曾經(jīng)擔憂的問題。但機緣巧合下，我接觸到了福特的電馬。

我之前開過其他電動車，比如小鵬G6，G6的做工和減震做得不錯，但電馬給我的感覺不太一樣，它的轉向精準，路感回饋很好，底盤設計也很扎實。車身相對較重，但駕駛起來并不覺得笨重，這和我之前開的一些高端燃油車有得一比。

福特的漆面質(zhì)量還挺好，但高速上的飛石容易造成漆面損傷，所以我也選擇了貼個車衣。至于車頂，我朋友的特斯拉因為夏天太陽太猛，加裝了一個遮陽簾，但電馬隔熱能力還不錯，夏天空調(diào)穩(wěn)定在26度，車里挺涼快。續(xù)航方面，我平時主要在市區(qū)行駛，大概消耗在15左右。如果是高速，那消耗會在16-18之間。滿電狀態(tài)下，續(xù)航能達到將近400，我這臺是標續(xù)版。雖然現(xiàn)在電樁越來越多，但有時還是需要排隊，所以我還是買了個車位，裝了一個充電樁，這樣充電就方便多了，平時公司這邊也可以充電。

福特電馬的外觀挺大方的，車前臉設計沒太多花哨的，比較經(jīng)典。馬標，是一大特色，這個標志，始終保持著一個奔跑的馬的形象，代表了速度、力量和自由。

車身線條自然，看著挺順眼。

空間方面，真心不賴。后備箱也設計得挺實用，平時買的一些東西后備箱隨便放，出去旅行放兩個大行李箱綽綽有余。后排空間確實寬敞，坐三個大人沒問題。前排空間也夠大，長途駕駛也不覺得累。

中控那塊液晶屏幕用著挺舒服，信息展示得很清晰。座椅的材質(zhì)也還可以，坐久了也不覺得不適。關于噪音，這車隔音效果真的還可以，高速上也沒啥大噪聲。

動力這塊，提速挺快的，不過也不是那種猛得讓人措手不及。底盤穩(wěn)定，特別是高速上，整車感覺挺扎實的。駕駛輔助系統(tǒng)我也試過幾次，確實提供了不少便利。

福特電馬這車從外觀、空間、內(nèi)飾到動力，都沒有特別明顯的短板，能滿足大多數(shù)人的日常需求。如果你問我，這車買得值不值，我覺得，值。