作為一個(gè)汽車領(lǐng)域老鳥(niǎo)，開(kāi)過(guò)各種車型，我對(duì)新能源車始終保持警惕的態(tài)度。續(xù)航焦慮、保值問(wèn)題、電池安全，這些都是我曾經(jīng)擔(dān)憂的問(wèn)題。但機(jī)緣巧合下，我接觸到了福特的電馬。

我之前開(kāi)過(guò)其他電動(dòng)車，比如小鵬G6，G6的做工和減震做得不錯(cuò)，但電馬給我的感覺(jué)不太一樣，它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感回饋很好，底盤設(shè)計(jì)也很扎實(shí)。車身相對(duì)較重，但駕駛起來(lái)并不覺(jué)得笨重，這和我之前開(kāi)的一些高端燃油車有得一比。

福特的漆面質(zhì)量還挺好，但高速上的飛石容易造成漆面損傷，所以我也選擇了貼個(gè)車衣。至于車頂，我朋友的特斯拉因?yàn)橄奶焯?yáng)太猛，加裝了一個(gè)遮陽(yáng)簾，但電馬隔熱能力還不錯(cuò)，夏天空調(diào)穩(wěn)定在26度，車?yán)锿隹臁＠m(xù)航方面，我平時(shí)主要在市區(qū)行駛，大概消耗在15左右。如果是高速，那消耗會(huì)在16-18之間。滿電狀態(tài)下，續(xù)航能達(dá)到將近400，我這臺(tái)是標(biāo)續(xù)版。雖然現(xiàn)在電樁越來(lái)越多，但有時(shí)還是需要排隊(duì)，所以我還是買了個(gè)車位，裝了一個(gè)充電樁，這樣充電就方便多了，平時(shí)公司這邊也可以充電。

福特電馬的外觀挺大方的，車前臉設(shè)計(jì)沒(méi)太多花哨的，比較經(jīng)典。馬標(biāo)，是一大特色，這個(gè)標(biāo)志，始終保持著一個(gè)奔跑的馬的形象，代表了速度、力量和自由。

車身線條自然，看著挺順眼。

空間方面，真心不賴。后備箱也設(shè)計(jì)得挺實(shí)用，平時(shí)買的一些東西后備箱隨便放，出去旅行放兩個(gè)大行李箱綽綽有余。后排空間確實(shí)寬敞，坐三個(gè)大人沒(méi)問(wèn)題。前排空間也夠大，長(zhǎng)途駕駛也不覺(jué)得累。

中控那塊液晶屏幕用著挺舒服，信息展示得很清晰。座椅的材質(zhì)也還可以，坐久了也不覺(jué)得不適。關(guān)于噪音，這車隔音效果真的還可以，高速上也沒(méi)啥大噪聲。

動(dòng)力這塊，提速挺快的，不過(guò)也不是那種猛得讓人措手不及。底盤穩(wěn)定，特別是高速上，整車感覺(jué)挺扎實(shí)的。駕駛輔助系統(tǒng)我也試過(guò)幾次，確實(shí)提供了不少便利。

福特電馬這車從外觀、空間、內(nèi)飾到動(dòng)力，都沒(méi)有特別明顯的短板，能滿足大多數(shù)人的日常需求。如果你問(wèn)我，這車買得值不值，我覺(jué)得，值。