近日，隨著最后一個水馬的擺放到位，南京地鐵11號線柳洲東路站交通疏解工作順利完成。

柳洲東路站為地下四層車站，車站長175米，標準段寬23.3米，標準段深29.5米，車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻采用疊合墻。車站地下一、二層結(jié)構(gòu)采用整體明挖法施工，車站地下三、四層結(jié)構(gòu)采用整體蓋挖法施工。車站施工過程中，明挖法與蓋挖法工序繁多，工序轉(zhuǎn)換頻繁，施工質(zhì)量控制難度大。柳洲東路站所在場地需占用并拆除非機動停車場、柳洲東路公交場站、華潤燃氣加氣站，以上需征拆建構(gòu)筑物均為社會公共服務場所。對此，既要制定可替代現(xiàn)有建筑構(gòu)社會服務功能的方案，以保證周邊居民的生產(chǎn)、生活、交通不受影響，同時還要解決待拆建構(gòu)筑物內(nèi)相關(guān)企業(yè)的損失，協(xié)調(diào)任務繁重。

面對重重困難，項目部多次與社區(qū)、業(yè)主單位、交警部門、城管部門等單位溝通匯報，不斷優(yōu)化交通疏解方案及施工方式，最終，在各方單位的協(xié)助之下，項目部順利完成柳洲東路站交通疏解工作。

南京地鐵11號線是江北新區(qū)的骨干地鐵線路，將與多條地鐵、城際軌道交通線路實現(xiàn)無縫銜接，對于進一步加快構(gòu)筑“東西便捷、南北溝通、內(nèi)外銜接、江城一體”的快速交通網(wǎng)路，緩解新區(qū)交通壓力，促進經(jīng)濟社會的可持續(xù)具有重要意義。（劉思敏）