近日，從海外媒體報(bào)道獲悉，雷克薩斯在歐洲、日本以及國(guó)內(nèi)官網(wǎng)上正式發(fā)布了全新入門(mén)級(jí)跨界SUV——雷克薩斯UX車(chē)型。據(jù)悉，新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)取消2.0L動(dòng)力，重點(diǎn)將在科技配置以及主動(dòng)安全方面進(jìn)行升級(jí)更新，并在夏季上市發(fā)售。

外觀方面，全新雷克薩斯UX車(chē)型在外觀細(xì)節(jié)方面變化并不大，依然采用的是家族化的紡錘形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了黑色網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，很有辨識(shí)度；兩側(cè)大燈組采用了熏黑處理，風(fēng)格顯得比較犀利。不過(guò)F SPORT車(chē)型將配備黑色車(chē)頂，同時(shí)車(chē)側(cè)輪拱處進(jìn)行了一定的外擴(kuò)，但不再是此前的塑料材質(zhì)，整體營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感和質(zhì)感。

車(chē)尾方面，全新雷克薩斯UX依舊采用了是貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，進(jìn)一步延伸了車(chē)尾橫向視覺(jué)寬度；同時(shí)車(chē)尾底部的包圍部分采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，并且與鍍鉻飾條搭配，給車(chē)尾營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感。

除此之外，新車(chē)配備了雷克薩斯全新研發(fā)的18英寸虧氣保護(hù)輪胎，在胎噪的抑制以及輪胎保護(hù)方面進(jìn)一步得到提升，有效保障駕駛車(chē)輛的安全性。

內(nèi)飾配置方面，全新雷克薩斯UX針對(duì)中控臺(tái)設(shè)計(jì)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)與布局，新增一塊12.3英寸中央觸控液晶屏幕配置，并且搭載了雷克薩斯全新的UI界面操作系統(tǒng)，可以通過(guò)遠(yuǎn)程O(píng)TA進(jìn)行線上更新升級(jí)；除此之外，新車(chē)換檔座的整體造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，可以支持手機(jī)無(wú)線充電及搭配兩組Type-C手機(jī)充電插孔配置，進(jìn)一步滿足日常用車(chē)的需求。

除此之外，新車(chē)在車(chē)身還增加了20個(gè)焊點(diǎn)，以提高車(chē)身結(jié)構(gòu)剛度；同時(shí)還配備有最新的雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，支持預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、緊急轉(zhuǎn)向輔助功能、智能車(chē)道循跡系統(tǒng)LTA、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、彎道車(chē)速控制功能等功能，同時(shí)還新增手機(jī)遠(yuǎn)端控制以及擁有底盤(pán)透視功能的AVM全景影像系統(tǒng)，進(jìn)一步保障日常行車(chē)中的安全。

動(dòng)力方面，全新雷克薩斯UX在國(guó)內(nèi)動(dòng)力依舊提供UX200以及UX260h可選，與現(xiàn)款車(chē)型動(dòng)力保持一致；其中，前者搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173馬力，峰值扭矩207N·m，匹配CVT變速箱。值得一提的是，新車(chē)在海外市場(chǎng)的版本據(jù)說(shuō)是會(huì)取消2.0L入門(mén)動(dòng)力，但實(shí)際動(dòng)力配置只能等新車(chē)正式發(fā)布之后才能知曉。