受到疫情及原材料供應(yīng)緊張的影響，4月國內(nèi)汽車市場銷量不理想。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新零售銷量顯示，4月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為104.3萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%。其中，轎車市場4月零售銷量52.7萬輛，同比下降32.1%，環(huán)比下降31.1%。同時(shí)銷量的排位相比之前也發(fā)生了較大的變化，具體情況如何，下面我們一起來看看。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

4月銷量：26122輛?

在連續(xù)幾個(gè)月丟冠之后，4月軒逸以26122輛的成績，重新從宏光MINI手中奪回了轎車銷量冠軍。作為中國市場有史以來最成功的日系車，軒逸自進(jìn)入中國以來，一直深耕家轎市場，持續(xù)為中國家庭打造符合時(shí)代需求的產(chǎn)品。目前軒逸家族擁有第14代軒逸、軒逸經(jīng)典以及軒逸e-POWER等多款車型，覆蓋不同用戶的出行需求。

軒逸之所以能贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，除了親民的售價(jià)，還有時(shí)尚的外觀，同時(shí)，得益于較大的車身尺寸，車內(nèi)空間能夠很好地滿足消費(fèi)者的日常用車需求，再加上移動大沙發(fā)的稱號，能夠給家人最到位的照顧。動力方面，第14代軒逸、軒逸經(jīng)典全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，穩(wěn)定耐用、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性是它們的最大優(yōu)勢。而混動版車型軒逸e-POWER，在油耗方面的表現(xiàn)更加出色，百公里油耗僅3.9L。

上汽通用五菱宏光MINIEV

4月銷量：24908輛?

4月，宏光MINIEV的銷量為24908輛，僅次于軒逸，排在第二名。自上市以來，宏光MINIEV的熱度就沒有減過，它不僅上市即爆款，而且很快便超越了特斯拉Model 3，成為了國內(nèi)最暢銷的新能源汽車。作為一款3萬元級的微型電動車，相比于其它電動汽車，小巧的車身尺寸，不僅免除停車難的困擾，在小巷或是城市擁堵路段也都能穿梭自如，極大提升了日常代步出行的便利性。

同時(shí)，全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配、胎壓監(jiān)測和倒車?yán)走_(dá)等多項(xiàng)安全配置。雖然最低續(xù)航里程只有120公里，但對于日常代步的上班族和寶媽來說，他們根本就不會出遠(yuǎn)門，能夠遮風(fēng)擋雨就足夠。不僅如此，使用成本也低，在家充電一公里只要5分錢，而且也不用像燃油車一樣保養(yǎng)，都讓其在同級別車型中有著極為不俗的優(yōu)勢。

比亞迪秦

4月銷量：23520輛

4月，秦銷量達(dá)23520輛，同比增長高達(dá)272.7%，排名第三。在秦的銷量中，秦PLUS DM-i車型的銷量成績相當(dāng)優(yōu)異，它不僅有著時(shí)尚、大氣的外觀造型，配置、空間、動力、油耗等方面均有可圈可點(diǎn)之處。比如空間方面，其長寬高分別為4765/1837/1495 mm，軸距為2718mm，這個(gè)尺寸超過了同級大多數(shù)車型。同時(shí)，還有20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

秦PLUS DM-i之所以能實(shí)現(xiàn)熱銷，很大程度得益于比亞迪DM-i超級混動技術(shù)的加持，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術(shù)，即使在虧電情況下，百公里油耗還能低至3.8L，在滿油的情況，續(xù)航里程可以達(dá)1100公里，在油價(jià)上漲的當(dāng)下如何不讓大家心動？

廣汽豐田雷凌

4月銷量：14766輛

4月，雷凌以14766輛的成績排在了第四，比3月份上升了5名，并超越了卡羅拉。作為豐田雙車戰(zhàn)略下的衍生車型，雷凌雖然在知名度上不及卡羅拉，但由于整體風(fēng)格更偏運(yùn)動，再加上自上市以來，一直根據(jù)用戶日益變化的用車喜好提供不同動力、不同造型、更個(gè)性化的配置，因此比較受年輕人的青睞。

目前在售的2022款雷凌，擁有2種造型、9種車身顏色，共13款車型。11.88萬及以上版本即搭載最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級自動駕駛輔助，而12.78萬及以上版本新增遠(yuǎn)程啟動空調(diào)功能。動力方面，提供有1.2T、1.5L和1.8L雙擎混動三種動力版本。這三套系統(tǒng)不論賬面數(shù)據(jù)還是實(shí)際表現(xiàn)以及穩(wěn)定性上，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

車叔總結(jié)

除了以上四款車型，新朗逸、卡羅拉、比亞迪漢、凱美瑞、速騰、比亞迪海豚等車型，也都進(jìn)入了4月轎車銷量榜前十，這里就不一一為大家介紹分析了。4月份受疫情反復(fù)、芯片短缺等影響，總體銷量都不是很理想。不過值得一提的是，在4月的轎車銷量榜前十中，自主品牌占了4席，不得不說，如今自主品牌的發(fā)展確實(shí)很讓人欣慰，不僅銷量有上升，口碑也一直在上漲，也許在不久的將來自主品牌能力壓合資也說不定？讓我們拭目以待吧。?