汽勢Auto-First｜劉天鳴

3月25日，上汽大眾ID.4 X正式上市交付。誕生于大眾MEB平臺的上汽大眾ID.4 X不僅承擔(dān)著上汽大眾在純電動汽車市場開疆拓土的重任，也將成為合資品牌純電動汽車市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。

從2017年上汽大眾發(fā)布“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略計劃，到2018年上汽大眾MEB新能源工廠破土動工，再到如今首款MEB平臺新能源產(chǎn)品上市交付，展現(xiàn)了上汽大眾的電氣化轉(zhuǎn)型有條不紊的推進(jìn)。

專屬電氣化平臺以及智能工廠，使得上汽大眾電氣化轉(zhuǎn)型之路極具特色，也為旗下產(chǎn)品帶了出色的競爭力。同時，在頭部產(chǎn)品匱乏的20-30萬元純電動汽車市場中，ID.4 X用感官科技與品質(zhì)標(biāo)桿定義屬于“大眾”的賽道，開啟電動車市場平價時代。

電氣化平臺拒絕油改電

在合資品牌純電動汽車市場中，部分車企急于搶占市場先機(jī)，推出“油改電”車型。這類車型是在燃油車產(chǎn)品上進(jìn)行改造，將發(fā)動機(jī)、變速箱、油箱等部件更換為電驅(qū)動模塊，成為純電動汽車產(chǎn)品。

雖然“油改電”產(chǎn)品能夠節(jié)約大量的研發(fā)成本以及開發(fā)周期，但這類產(chǎn)品的弊端十分明顯?；谌加蛙嚻脚_設(shè)計研發(fā)的“油改電”產(chǎn)品，并沒有為動力電池預(yù)留空間，使得產(chǎn)品續(xù)航能力弱、車內(nèi)空間受到擠壓。同時，燃油車對于底盤的防護(hù)相對較小，“油改電”產(chǎn)品的動力電池缺乏底盤結(jié)構(gòu)性保護(hù)，動力電池的安全性能將大打折扣。

值得注意的是，在合資品牌純電動汽車市場中，“油改電”產(chǎn)品并不在少數(shù)。例如，北京現(xiàn)代昂希諾純電動、東風(fēng)本田X-NV等等。

作為開啟上汽大眾純電時代的首款產(chǎn)品，ID.4 X基于大眾集團(tuán)MEB平臺研發(fā)設(shè)計，該平臺是大眾集團(tuán)專為大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)的純電動汽車平臺，具有軸距更大，前后懸更小的特點(diǎn)，前后配重均衡，車內(nèi)的地板也更為平整。

基于專屬的純電動汽車平臺打造上汽大眾ID.4 X具有先天優(yōu)勢，也將徹底改變合資品牌在純電動汽車市場中被動局面。

MEB平臺賦予的獨(dú)特屬性

在MEB平臺加持下，上汽大眾ID.4 X的產(chǎn)品實力不僅僅局限在人性化的車機(jī)互動、OTA升級等功能上，安全、可靠、操控更是其與眾不同的產(chǎn)品實力。

在安全性上，上汽大眾ID.4 X采用了特高強(qiáng)車身安全設(shè)計，熱成型鋼材比例達(dá)到28.7%，并應(yīng)用國內(nèi)首創(chuàng)的超高強(qiáng)度熱成型鋼。而針對動力電池安全方面，MEB平臺也為上汽大眾ID.4 X提供了多重保護(hù)，首先在車身結(jié)構(gòu)方面，側(cè)圍采用雙重全鋁門檻加固防護(hù)，防止在側(cè)面碰撞時對電池產(chǎn)生擠壓和穿刺，底盤則采用了全平式底盤防護(hù)。

同時，上汽大眾ID.4 X的動力電池包進(jìn)行了338項電池安全測試項目，涵蓋了涉水、耐久、溫度、電氣、機(jī)械、低衰減循環(huán)測試等，重點(diǎn)保障了動力電池包在各種極端工況下的安全。

基于MEB平臺正向研發(fā)的ID.4 X繼承了德系出色的品質(zhì)。據(jù)汽勢Auto-First了解，ID.4 X經(jīng)歷了長壽命、高可靠、強(qiáng)安全驗證，涵蓋密封性、防腐性、底部耐用、零部件耐久試驗等，累計道路耐久試驗里程超過350萬公里。30多年造車經(jīng)驗所累積的德系品質(zhì)工藝，使得ID.4 X在生產(chǎn)過程中便奠定了出色的可靠性，車身零部件及關(guān)鍵部位100%視覺在線檢查有效避免了車輛制造出現(xiàn)瑕疵。

上汽大眾ID.4 X所營造出來的駕駛感受也是眾多造車新勢力無法企及。前麥弗遜式+后五連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計使得ID.4 X擁有媲美德系豪華車的舒適性，五連桿后獨(dú)立懸架加上后輪驅(qū)動大大提升安全操控性。

此外，ID.4 X還提供舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、個人、Traction（四驅(qū)車型獨(dú)有）五種駕駛模式，滿足用戶對車輛操控風(fēng)格的多樣化需求。

數(shù)字化加持下的渠道創(chuàng)新

在上汽大眾電氣化進(jìn)程中，除了推出純電動汽車產(chǎn)品外，還在營銷和渠道建設(shè)上全面創(chuàng)新。為了彰顯科技感，上汽大眾為ID.家族打造了ID.Hub線上平臺，匯集了品牌資訊、車型信息、購車等眾多功能。賽博朋克風(fēng)格的UI設(shè)計，帶來全新的交互體驗。

對于用戶來說，能夠在ID.Hub線上平臺中獲取完整連貫的服務(wù)，3D看車等功能也能夠全面了解車輛信息。同時，ID.Hub也能增加消費(fèi)者對于產(chǎn)品的信心，形成良好的用戶關(guān)系。

事實上，ID.Hub線上平臺僅僅是上汽大眾代理制營銷模式的組成部分之一，數(shù)字化城市展廳ID. Store X也是其營銷模式創(chuàng)新的重要抓手。

作為新零售業(yè)態(tài)，ID. Store X選址均位于繁華商圈內(nèi)，有效填補(bǔ)了大眾在城市中心區(qū)域營銷觸點(diǎn)，使產(chǎn)品更接近消費(fèi)群體，也能夠讓消費(fèi)者感受到電動時代上汽大眾所營造出的人、車、生活理念。

根據(jù)規(guī)劃，未來一年半上汽大眾將在一、二線城市開設(shè)ID. Store X，預(yù)計在29個重點(diǎn)城市開設(shè)40多家展廳，構(gòu)建出直達(dá)用戶的營銷抓手。

上汽大眾全新的代理制營銷模式構(gòu)建出矩陣式營銷體系。透明的價格體系可以使消費(fèi)者消除顧慮，線上渠道建設(shè)不僅可以拉近與消費(fèi)者的距離，還能夠避免經(jīng)銷商之間的惡性競爭。授權(quán)經(jīng)銷商提供試駕、車型介紹、車輛交付、售后服務(wù)等線下服務(wù)，也能夠減少資產(chǎn)負(fù)擔(dān)，增加其收益。

汽勢觀：在電氣化進(jìn)程中，上汽大眾已經(jīng)交出第一張答卷，德系品質(zhì)和純電動平臺帶來獨(dú)特屬性讓ID.4 X具有成為純電動汽車市場佼佼者的能力。未來，上汽大眾將持續(xù)擴(kuò)大ID.家族，今年二季度將推出ID.6 X，年底推出ID.3，三款產(chǎn)品純電動產(chǎn)品將形成合力，共同征戰(zhàn)純電動汽車市場。