一戰(zhàn)爆發(fā)的1914年，法國(guó)軍隊(duì)很快意識(shí)到軍隊(duì)機(jī)械化的重要性，認(rèn)為前線軍隊(duì)需要一種安裝火炮和裝甲車，其實(shí)就是自行火炮，在這種想法之下軍隊(duì)與雷諾公司接觸，希望公司能研發(fā)一款此種裝備，于是就有了雷諾47毫米自行火炮。

這款自行火炮首輛原型車在1915年8月15日交付到軍隊(duì)手中，它在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)了很多問題，原本提出的100輛訂單沒有完成，只建造了4輛原型車。

雷諾公司在接到這個(gè)任務(wù)的時(shí)候也挺困惑的，畢竟這種新式裝備在當(dāng)時(shí)尚處于萌芽階段，不僅沒有現(xiàn)成的形制可供參考，就連軍隊(duì)自己也不一定能仔細(xì)說清楚到底想要一款什么裝備。

設(shè)計(jì)師以雷諾16CV型EP2.7噸卡車底盤為基礎(chǔ)進(jìn)行建造，這款卡車為常規(guī)布局的4輪底盤，在當(dāng)時(shí)是比較成熟的卡車，自行火炮的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室等均被4~6毫米不等鋼裝甲覆蓋，安裝方式為鉚接，發(fā)動(dòng)機(jī)正面有進(jìn)氣格柵，駕駛室正面有細(xì)長(zhǎng)的鉸鏈?zhǔn)窖b甲板保護(hù)，就連前大燈也有對(duì)應(yīng)的保護(hù)裝甲。

發(fā)動(dòng)機(jī)較弱，為一臺(tái)15馬力的雷諾4沖程汽油機(jī)（也有文章稱輸出動(dòng)力35馬力，此處存疑），底盤采用后驅(qū)模式，實(shí)心橡膠車輪為板簧懸掛。

武器為一門哈奇開斯47毫米炮，安裝在貨箱里一座尾部開放式的旋轉(zhuǎn)炮塔里，這款火炮原本是小口徑艦炮，用來對(duì)付魚雷艇等目標(biāo)，后來發(fā)展出很多子型號(hào)，被廣泛用于防空或者陸戰(zhàn)，該系列大多數(shù)火炮都采用40倍徑的炮管，該炮的優(yōu)點(diǎn)是射擊后坐力較小，炮重約300千克。

貨箱兩側(cè)和后部的貨箱板可以放平，為火炮操作人員提供更大的空間，火炮的炮彈存放在駕駛室后部，同樣有裝甲板加以保護(hù)。炮塔的防護(hù)并不能對(duì)所有人提供保護(hù)，裝填手就暴露在外，炮塔內(nèi)的火炮受到駕駛室的阻擋無法360°旋轉(zhuǎn)，它只有270°的扇面射界，火炮俯仰角度在10°~25°。

法軍在使用中發(fā)現(xiàn)幾個(gè)嚴(yán)重的問題，首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力太弱了，安裝了這么多裝甲板后車的重量增加到3噸，在公路上機(jī)動(dòng)已經(jīng)有很大負(fù)擔(dān)了，在越野時(shí)就更艱難了。就在發(fā)動(dòng)機(jī)努力輸出動(dòng)力的時(shí)候，提供保護(hù)的裝甲板又限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境，正面的進(jìn)氣口格柵縫隙太小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱。

4輛雷諾47毫米自行火炮在服役期間沒有作為主力進(jìn)行戰(zhàn)斗，主要是在戰(zhàn)線各地游走，用它的火炮伺機(jī)攻擊被它發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)。直到一戰(zhàn)結(jié)束后4輛原型車還健在，隨后被拆解了。

雷諾47毫米自行火炮重3噸，車長(zhǎng)4.7米，寬1.7米，高1.7米，最大公路速度20千米每小時(shí)，最大行程100千米，車組4~5人：車長(zhǎng)、駕駛員、炮手以及1~2名裝填手，火炮戰(zhàn)斗射速約20發(fā)每分鐘，最大射程3千米。