5.6減振和阻尼裝置

5.6.1彈簧減振器對管道產生一個使其回復到正常位置的作用力，用以限制不希望有的管道振動或晃動位移。

彈簧減振器可由一個彈簧或多個彈簧適當的連接組成,可能是一個或兩個彈簧同時作用

5.6.2 為了控制管道不同方向的振動,可在減振裝置裝設點處裝設幾個不同方位的彈簧減振器。

5.6.3彈減振器規(guī)格應根據控制管道振動所的防振力選擇。如果無法預先計算防振力,可根據制造廠的推薦按管道直徑選擇適當的規(guī)格,但必須選用可調節(jié)型彈簧減振器,以便現場調整防振力。

5.6.4彈管減振器的最大工作行程應比減振器防振力調節(jié)量與管道位移引起減振器軸向位移量之和大20%，且至少大15mm。如果無法確定減振器防振力調節(jié)量時彈簧減振器的最大工作行程應比管道位移引起減振器軸向位移量大 40%，且至少大 25mm。

5.6.5無論是在設計中采用，還是在起動或初始運行工況下發(fā)現振動而增加的減振器，在應力分析中都應包括減振器在所有規(guī)定的工況下對管道和設備的影響。

5.6.6 阻尼裝置用在需要承受管道地震荷載或沖擊荷載，控制管系高速振動位移的地方。阻尼裝置應能允許管系自由地熱脹冷縮,但不承受管道的自重荷載。裝設阻尼器的必要性和定位應由設計工程師決定。

5.6.7 阻尼裝置可分為液壓式阻尼器和機械式阻尼器兩種。它們的設計應經工業(yè)實踐驗證，并應考慮下列各項:

a)阻尼裝置應承受的荷載工況、瞬態(tài)設計荷載以及荷載組合;

b)要求的力、時間和位移之間的關系;

c)阻尼裝置所處的環(huán)境條件,如溫度、放射性、腐蝕環(huán)境、濕度和空氣中的懸浮顆粒等

d)材料的相容性、穩(wěn)定性、耐火性、磨損、老化等特性，對于液壓式阻尼器，推薦使用抗燃油e)安裝前要求做的試驗。

5.6.8阻尼器的規(guī)格應根據管道動力分析得出的動力荷載選用。

5.6.9阻尼器的型式應與管道動力荷載特性及阻尼要求相適應

5.6.10 阻尼器的有效行程應大于管道位移引起阻尼器的軸向位移量