等了這么長(zhǎng)時(shí)間，銳界L終于在上海車(chē)展正式上市，22.98-30.98萬(wàn)的價(jià)格一出來(lái)我就覺(jué)得這車(chē)穩(wěn)了，畢竟隔壁漢蘭達(dá)的2.5L 7座版起步就要27.48W，2.0T的四驅(qū)豪華版7座更是要賣(mài)到31.48W，銳界L相比漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)價(jià)格優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)明顯的。比動(dòng)力，銳界L的2.0T最大馬力252匹，光是參數(shù)就比漢蘭達(dá)強(qiáng)，試駕過(guò)程中開(kāi)起來(lái)也覺(jué)得確實(shí)很猛，提速夠快的同時(shí)8AT還特別平順，超車(chē)急加速降檔毫不遲疑，推背感隨叫隨到。比空間，銳界L車(chē)長(zhǎng)5米整，軸距2950mm，三圍全方位比漢蘭達(dá)更大，還是2+2+3的座椅布局，第二排獨(dú)立座椅更舒服，第三排和后備箱的空間也比漢蘭達(dá)更寬敞，家用再合適不過(guò)。更何況銳界L的配置也比漢蘭達(dá)高得多，就拿27.98萬(wàn)的銳界L 2.0T四驅(qū)七座至尊版跟31.48W的漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)豪華版來(lái)比吧，前排座椅通風(fēng)、二排座椅通風(fēng)加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)外加腿托，還有支持聯(lián)網(wǎng)和OTA的27英寸智能大屏等等，漢蘭達(dá)通通沒(méi)有，所以說(shuō)有對(duì)比才有差距，不管從哪個(gè)方面來(lái)看，我覺(jué)得銳界L都比漢蘭達(dá)香很多。再加上銳界L上市期間有出游禮、用車(chē)禮等一系列的優(yōu)惠政策，所以我也就徹底不考慮漢蘭達(dá)了，直接下訂銳界L。

銳界L的正式上市價(jià)格一出來(lái)我就直奔店里約試駕，開(kāi)完也確實(shí)沒(méi)讓我失望。

銳界L算是一臺(tái)氣場(chǎng)很強(qiáng)的車(chē)，5米長(zhǎng)的車(chē)身相當(dāng)有壓迫感，但貫穿式頭尾燈和懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)又讓這么大一臺(tái)車(chē)看起來(lái)還很有運(yùn)動(dòng)感，隱藏式的門(mén)把手就更不用說(shuō)，直接把細(xì)節(jié)科技感給拉滿(mǎn)。

在市區(qū)比較堵車(chē)的路況開(kāi)了幾公里，又找了個(gè)比較空曠的地方試了試動(dòng)力。銳界L的2.0T和8AT配合特別默契，加減速都十分順暢，換檔沒(méi)有頓挫感，而大腳油門(mén)起步或中途加速時(shí)爆發(fā)力也很強(qiáng)，3000轉(zhuǎn)以上就能有很強(qiáng)的推背感，轉(zhuǎn)向也足夠靈活精準(zhǔn)，而且比起我之前開(kāi)過(guò)的漢蘭達(dá)2.0T，銳界L的底盤(pán)和車(chē)身隔音都要更好，時(shí)速80以上車(chē)內(nèi)也都能非常安靜。

內(nèi)飾一坐進(jìn)來(lái)就是撲面而來(lái)的豪華感，27英寸大屏不光能聯(lián)網(wǎng)OTA，還支持分屏顯示，副駕和主駕可以共享屏幕，還有車(chē)內(nèi)大面積的皮革材料看上去摸上去手感都很好。

因?yàn)槭?+2+3的座椅布局嘛，第二排就可以放兩個(gè)獨(dú)立座椅了，座椅位置、靠背角度和腿托的電動(dòng)調(diào)節(jié)以及通風(fēng)加熱都能單獨(dú)控制，扶手的位置能給手機(jī)無(wú)線充電，扶手放下來(lái)騰出的過(guò)道又能方便第三排上下車(chē)。優(yōu)秀的動(dòng)力和操控再配上寬敞舒適的大空間，這才是7座家用SUV該有的樣子，對(duì)銳界L感興趣的車(chē)友們一定要來(lái)店里看看實(shí)車(chē)感受一下，真心比漢蘭達(dá)性?xún)r(jià)比高。