作者——咖加用戶：奶油花卷君

自主品牌近年來(lái)在車輛外觀設(shè)、內(nèi)飾計(jì)方面可以說(shuō)是突飛猛進(jìn)，各個(gè)廠商都拿出了讓人眼前一亮的作品。然而，它們當(dāng)中的很大一部分都有一個(gè)共同的特點(diǎn)：只要不開，哪都好。光鮮亮麗的外表下通常都是不怎么合格的機(jī)械素質(zhì)以及各種各樣的毛病和問題，被很多消費(fèi)者戲稱為“樣子貨”。長(zhǎng)安UNI-T是既領(lǐng)克05之后，另一臺(tái)讓我通過(guò)密集的廣告了解到的車型（現(xiàn)在的廠家太會(huì)做廣告了，用狂轟濫炸形容絕不為過(guò)……），但與領(lǐng)克05不同的是，我這次是真的被這臺(tái)車的外觀吸引到了，可以說(shuō)，這臺(tái)車的外觀是近年來(lái)繼魏派VV7后，第二次讓我覺得驚艷的存在。獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)，和無(wú)論從哪個(gè)角度都很協(xié)調(diào)的造型，令我印象極為深刻。并且傳聞這臺(tái)車型搭載的全新長(zhǎng)安藍(lán)鯨1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力總成未來(lái)會(huì)提供給福特車型使用（反正福特轎車已經(jīng)涼了……自己拿不出好東西，就只能用別人的），這就更讓我對(duì)這臺(tái)車充滿了好奇和期待。在得知4S店的試駕車昨日已經(jīng)到店上牌后，我果斷進(jìn)店進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。

【外觀設(shè)計(jì)】這個(gè)真的不得不說(shuō)了，我本人就是被這外觀給吸引了，這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)在我看來(lái)絕對(duì)可以說(shuō)是自主品牌設(shè)計(jì)的巔峰之作了，無(wú)論哪個(gè)角度都非常漂亮，溜背的造型配合20寸的超大輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足，我個(gè)人覺得UNI-T的外觀直接秒殺前段時(shí)間我剛剛試駕過(guò)的領(lǐng)克05。

【內(nèi)飾設(shè)計(jì)】來(lái)到車內(nèi)，如果這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)我打100分的話，那么內(nèi)飾的質(zhì)感就只有60分了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體雖然非常簡(jiǎn)潔好看，但實(shí)際材質(zhì)非常一般，與之前官方的效果圖中的質(zhì)感有著明顯差異，并且黑色與鮮紅色搭配的方案更是凸顯了廉價(jià)感，雙聯(lián)屏儀表駕駛時(shí)會(huì)反光，并且兩個(gè)屏幕之間的接縫也非常扎眼，因此長(zhǎng)安UNI-T在這方面并不像領(lǐng)克和魏派那樣有著越級(jí)的表現(xiàn)，但是有一說(shuō)一，作為一臺(tái)頂配僅13.59萬(wàn)的車型，這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)和質(zhì)感也已經(jīng)是高于合格線的水平了。

【靜態(tài)體驗(yàn)】這里我直接拋出這個(gè)可能會(huì)有些令人出乎意料的結(jié)論：這臺(tái)車的靜態(tài)乘坐表現(xiàn)，無(wú)論是前排還是后排，都是極其糟糕的水準(zhǔn)，沒錯(cuò)，就是極！其！糟！糕！

先說(shuō)前排，前排最大的問題就是駕駛員側(cè)的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是災(zāi)難般的存在。這臺(tái)車的踏板幾乎就在中控臺(tái)的正下方，距離駕駛員非常近，然而方向盤前后調(diào)節(jié)范圍又不夠，這就導(dǎo)致我將駕駛員座椅調(diào)節(jié)到腿部最舒適，并且視野最佳的坐姿后，即便把方向盤調(diào)到最靠近我的位置，也幾乎夠不到方向盤，抓住三九點(diǎn)位置時(shí)我的手臂是完全伸直的狀態(tài)，此時(shí)可想而知，我已經(jīng)無(wú)法在不起身的狀態(tài)下完成任何跟儀表臺(tái)和中控臺(tái)有關(guān)的操作了。所以這里還不得不提到一點(diǎn)，就是這臺(tái)長(zhǎng)安UNI-T是目前為數(shù)不多的將后視鏡調(diào)節(jié)按鈕布置在方向盤左側(cè)儀表臺(tái)上的，這種布局配合到剛剛提到的坐姿問題，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)非常惡心的狀況：我無(wú)法在我的駕駛坐姿下調(diào)整后視鏡，因?yàn)槲覊虿恢{(diào)節(jié)按鈕。調(diào)整后視鏡的過(guò)程只能是：起身調(diào)整到大概的范圍→坐回座椅去查看→再起身根據(jù)剛才的記憶微調(diào)，整個(gè)過(guò)程令人極度崩潰。

再說(shuō)說(shuō)前排座椅，座椅只能給中評(píng)，座椅的可調(diào)節(jié)范圍和坐墊的舒適程度沒有問題，問題就出在造型上，現(xiàn)在的自主品牌都喜歡搞這種運(yùn)動(dòng)座椅，看上去一個(gè)個(gè)都是超跑般的存在，但是要把這種座椅設(shè)計(jì)舒服就沒那么容易了，這臺(tái)長(zhǎng)安UNI-T前排座椅最大的問題就是卡肩膀。我平時(shí)健身，肩膀比較寬，坐在這張座椅上肩膀完全是被兩個(gè)凸起架起來(lái)，很不舒服，所以這張座椅僅對(duì)比較瘦小的駕駛員友好，不適合身材相對(duì)寬大的人群。另外說(shuō)我身材、坐姿奇怪的，怎么別人家的車我開著就沒問題呢？還是那句話，車輛本來(lái)就是應(yīng)該被設(shè)計(jì)成能夠服務(wù)各種不同的人不是嗎？

所以總結(jié)一下，只有一名腿短、胳膊長(zhǎng)、并且很瘦的駕駛員（參考長(zhǎng)臂猿），才能夠以一個(gè)舒服的坐姿駕駛這臺(tái)車。

將駕駛座保持在我的駕駛位置來(lái)到后排，座椅本身直接給差評(píng)：坐墊本身比較短，并且為了在溜背的造型下能擁有足夠的頭部空間，坐墊的位置被設(shè)計(jì)的非常低矮，也沒什么傾角，導(dǎo)致坐在后排我的腿部完全得不到有效的承托，大腿前半部分處于完全懸空的狀態(tài)。靠背角度也非常陡，并且跟前排座椅以及前段時(shí)間我剛試駕的領(lǐng)克05的后排座椅一樣，卡肩膀。在這里我真的還想說(shuō)，廠商們你們醒醒吧，座椅造型搞那么浮夸真的遠(yuǎn)不如舒適來(lái)得重要。

接下來(lái)說(shuō)后排空間表現(xiàn)，有意思的是，去試駕之前我恰巧看到了《XX報(bào)告》對(duì)這車的試駕評(píng)測(cè)，視頻中主持人自報(bào)身高1米87，體重200多斤，坐進(jìn)后排有4指（還沒并攏）的腿部空間：

看完就覺得，4米5的溜背車身，莫非這空間表還不錯(cuò)？然而到了4S店之后，身高僅1米73，體重146斤的我，在前排調(diào)整到我的駕駛坐姿后，坐進(jìn)后排的情況是這樣的：

這是我打開方式不對(duì)嗎？？？莫非我就是傳說(shuō)中的維密九頭身超級(jí)無(wú)敵大長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)腿？？？不，我不是！我可不是沒有自知之明的人，于是我又翻出那個(gè)視頻，發(fā)現(xiàn)他玩了個(gè)“先調(diào)前排座椅，再測(cè)后排空間”的老把戲：

然后我又翻出來(lái)了“知名”汽車導(dǎo)購(gòu)XX同志的視頻，同樣：

兩位大哥你們當(dāng)我們都是傻子呢？第一位大哥你調(diào)座椅調(diào)的也太明顯了，我敢說(shuō)你要真把座椅調(diào)到右圖你自己在前排的坐姿，后排你壓根兒就進(jìn)不去！XX同志，千萬(wàn)別用什么“拍攝角度”，“廣角畸變”來(lái)洗地，左右兩圖主副駕駛座椅的相對(duì)位置已經(jīng)出賣了你。我是真的搞不懂都2020年了，你們這些汽車導(dǎo)購(gòu)還在玩這種把戲真的有意思？？？

所以，如果要給這臺(tái)車的后排乘客騰出更大的腿部空間，唯一的辦法就是把駕駛員座椅調(diào)高，然后往前移動(dòng)，這樣的坐姿能開嗎？能！但是就會(huì)有種人坐在腰線上開車的感覺，有點(diǎn)類似于面包車的坐姿，談不上舒適。因此，這里我想再次強(qiáng)調(diào)下，車輛一定要去自己親自感受，因?yàn)槊總€(gè)人的身材、習(xí)慣的駕駛坐姿不同，所以其他人對(duì)車輛空間表現(xiàn)的評(píng)判其實(shí)不具有很高的參考價(jià)值。所以總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)長(zhǎng)安UNI-T的后排乘坐體驗(yàn)是很難令人滿意的，不僅座椅本身表現(xiàn)糟糕，而且反人類的前排人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)導(dǎo)致駕駛座被迫后移，更是讓后排本就算不上寬域的空間更加局促。

最后來(lái)到后備箱，當(dāng)然也是給差評(píng)了，由于這臺(tái)車是溜背造型設(shè)計(jì)，所以本來(lái)就可以預(yù)見到后備箱容積并不樂觀，但后備箱開口高的如此夸張也的確是有些出乎我的意料了，開口高度已經(jīng)接近我的胯部。并且由于巨大的輪拱占據(jù)了很大的空間，后備箱空間非常窄，長(zhǎng)安在UNI-T后備箱底板下面下挖了一個(gè)擴(kuò)容的儲(chǔ)物空間，去掉底板后可以放置更高的物品，但令人匪夷所思的是，這個(gè)空間的地板居然不是平的！需要豎向放置行李箱等物品時(shí)，輪子或支腳可能會(huì)無(wú)處安放。

【動(dòng)力總成表現(xiàn)】先說(shuō)變速箱，在試駕之前，我看到廠家宣稱UNI-T這套1.5t+7速雙離合的總成能夠做到像CVT一樣的絲般順滑，我本人那是肯定不信的，不過(guò)當(dāng)這臺(tái)車開起來(lái)之后，著實(shí)是給了我一個(gè)不小的驚喜。雖然并不像宣傳的那樣夸張，但我可以很負(fù)責(zé)的說(shuō)，這臺(tái)車的動(dòng)力總成匹配在我開過(guò)的自主品牌雙離合車型中幾乎是絕對(duì)最優(yōu)秀的存在。在NORMAL模式下，除了“收油后立刻加速”這一經(jīng)典的雙離合頓挫工況下有比較柔和的頓挫和拖拽感之外，其他工況下都是極為平順的，無(wú)論是在NORMAL模式還是SPORT模式，變速箱換擋時(shí)不會(huì)出現(xiàn)讓人能察覺到的頓挫和闖動(dòng)。動(dòng)力和響應(yīng)方面，NORMAL模式下動(dòng)力響應(yīng)已經(jīng)處在比較好的水平了，但踩下油門后輸出的動(dòng)力我個(gè)人感覺偏少，有些司機(jī)可能會(huì)覺得比較肉，切換到運(yùn)動(dòng)模式后，不僅油門響應(yīng)速度有所提升，同樣踏板行程輸出的動(dòng)力也增加了不少，中斷提速并不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺。而缺點(diǎn)是這臺(tái)車的動(dòng)力輸出并不是非常線性，有種深一腳淺一腳的感覺，長(zhǎng)安還是需要在油門踏板邏輯的調(diào)校上下下功夫。總之瑕不掩瑜，長(zhǎng)安UNI-T的動(dòng)力總成的確有同級(jí)別比較優(yōu)秀的表現(xiàn)。另外，由于這次試駕我僅僅在市區(qū)內(nèi)的道路和快速路行駛，因此這臺(tái)車后段的加速能力和高速表現(xiàn)我就無(wú)法評(píng)估了。

【轉(zhuǎn)向和懸架表現(xiàn)】先說(shuō)轉(zhuǎn)向手感，轉(zhuǎn)向手感整體給中評(píng)。這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向手感整體偏輕盈、欠阻尼，轉(zhuǎn)向的線性程度是可以好評(píng)的，回正力矩和阻尼并沒有在某一個(gè)點(diǎn)突然增大或減小，但問題是隨速度、隨轉(zhuǎn)向輸入角的增益都不明顯，也就是說(shuō)這車不管在什么速度下，轉(zhuǎn)多少角度，手感都是差不多一樣的，并且中心位置缺乏阻尼會(huì)導(dǎo)致駕駛時(shí)中心感不好，操控信心不足。另一方面，這臺(tái)車的方向盤比較纖細(xì)（很久沒摸到過(guò)這么細(xì)的方向盤了），握持手感比較一般。

受制于試駕路況，我也沒有辦法駕駛這臺(tái)車做一些大幅度動(dòng)作，除了兩個(gè)減速帶之外也沒有其他非正常路況的出現(xiàn)。這臺(tái)車懸架是比較運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，整體偏硬，配合245/45 R20的馬牌MC6運(yùn)動(dòng)輪胎（再次感嘆，現(xiàn)在的自主品牌真舍得給輪胎），路感比較清晰。變線時(shí)車身的跟隨性不錯(cuò)，懸架支撐良好且沒有多余的動(dòng)作。在路過(guò)減速帶時(shí)，對(duì)大震動(dòng)的吸收不夠，缺乏柔韌性和厚重感，不過(guò)受限于級(jí)別，能做到這個(gè)程度已經(jīng)是非常不錯(cuò)的水準(zhǔn)了。

【NVH】受限于級(jí)別，UNI-T全系沒有雙層夾膠玻璃，但這臺(tái)車的隔音水平真的還是比較不錯(cuò)的。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)都被抑制的非常好，并且運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還比較好聽。市區(qū)行駛工況下的風(fēng)噪和胎噪的抑制也同樣是同級(jí)別比較優(yōu)秀的水平。受限于試駕條件，高速工況下的表現(xiàn)無(wú)法得知。

【總結(jié)】結(jié)論顯而易見，這臺(tái)長(zhǎng)安UNI-T還真不是我們熟悉的“樣子貨”。在這臺(tái)車上我看到了自主品牌在外觀設(shè)計(jì)方面的較高水準(zhǔn)和動(dòng)力總成匹配方面可喜的進(jìn)步，這里我必須為長(zhǎng)安點(diǎn)個(gè)贊。然而令人惋惜的是其過(guò)于垃圾的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)卻成為了產(chǎn)品的一大硬傷。感興趣的朋友可以去試駕體驗(yàn)一下，如果能夠接受我提到的這些缺點(diǎn)，那么這臺(tái)車型還是值得購(gòu)買的。未來(lái)長(zhǎng)安會(huì)繼續(xù)推出UNI系列的新產(chǎn)品，據(jù)說(shuō)甚至?xí)⑵鋯为?dú)作為一個(gè)品牌來(lái)經(jīng)營(yíng)，希望以后能看到長(zhǎng)安能夠不斷改進(jìn)、優(yōu)化自己的產(chǎn)品，制造出真正能拿得出手的“國(guó)貨之光”。