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汽車安全新標(biāo)桿,比亞迪易四方概念車技術(shù)原理曝光,顛覆行業(yè)認(rèn)知

2023-11-16 20:20 作者:張大媽的保鏢  | 我要投稿

作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè),比亞迪的銷量絕對可以用遙遙領(lǐng)先來形容。縱觀其業(yè)績成功的原因,與比亞迪長期的研發(fā)投入和不斷的技術(shù)創(chuàng)新密不可分。易四方技術(shù)平臺是大家對于比亞迪印象最深刻的核心技術(shù)之一,尤其前不久發(fā)布的仰望U8,其原地掉頭和水上漂浮的功能不僅讓人大開眼界,實(shí)際上完全顛覆了行業(yè)認(rèn)知。

隨著易四方概念車的亮相,以及技術(shù)原理的呈現(xiàn),大家對于其在安全方面革新,又有了新的認(rèn)知。易四方概念車沒有傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向器和傳統(tǒng)制動裝置,它是將驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向三合為一。這種改變可以讓車輛不依賴傳統(tǒng)制動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)制動。為車輛行駛提供了雙重保證,將安全保障提升到一個新的高度。

相比傳統(tǒng)液壓缸推動摩擦片加緊制動盤,產(chǎn)生摩擦力矩進(jìn)行制動,比亞迪的易四方相對來說安全性和制動效果更高。它是依托四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動架構(gòu),通過建立四輪獨(dú)立驅(qū)動車輛運(yùn)動學(xué)及輪胎力學(xué)模型,精準(zhǔn)算出每個輪胎與地面的最大摩擦力,實(shí)時(shí)分配四輪制動力矩,保持車輛最佳制動性能。原理聽起來很復(fù)雜,不如直接說結(jié)論,也就是這套系統(tǒng)的制動效果是傳統(tǒng)液壓制動響應(yīng)速度的10倍,并且在制動過程中實(shí)現(xiàn)不失控、不抱死。

當(dāng)然,三合一制動只是易四方技術(shù)提升車輛安全性的一部分功能,像仰望U8上基于易四方技術(shù)平臺實(shí)現(xiàn)的極限防滑控制、爆胎穩(wěn)定控制、應(yīng)急浮水等功能,讓整車的安全性能大幅提升。而且比亞迪一直還在通過易四方平臺不斷推出更多創(chuàng)新的技術(shù),讓大家對于搭載易四方技術(shù)平臺的車型有了更多期待。

比亞迪這種用技術(shù)創(chuàng)新賦能極致安全的做法值得各大車企學(xué)習(xí),在智能駕駛時(shí)代,車輛安全成為了大家越來越關(guān)注的問題,用更多的技術(shù)創(chuàng)新帶來更極致的安全保障一定是重要的環(huán)節(jié)之一。



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