I號魚雷艇

建造編號32，造船廠家英國，奇斯維克，桑尼克羅夫特，1875年服役，1907年棄置。

正常排水量8噸，滿載排水量10噸，艦長20.7米，艦寬2.61米，吃水深度1.23米，單軸，1臺VSE，1座機車鍋爐，184馬力，最大航速18節(jié)，燃煤，船員人數(shù)9人，2枚魚雷。桑尼克羅夫特建造的原型船。1893年被調(diào)到多瑙河船隊擔(dān)任巡邏艇并拆除了魚雷換裝一些輕型武器。

II號魚雷艇

建造編號69，造船廠家英國，奇斯維克，桑尼克羅夫特，1878年服役，1904年棄置。

正常排水量28噸，艦長26.5米，艦寬3.50米，吃水深度1.55米，單軸，1臺HC，1座機車鍋爐，300馬力，最大航速18.2節(jié)，燃煤，船員人數(shù)10人，2具356毫米魚雷發(fā)射管位于艦首。桑尼克羅夫特建造的原型船，是閃電號Lightning的改版。服役時航速僅有15節(jié)。

III級魚雷艇

共2艘，III號和IV號。造船廠家英國，波蒲拉爾，亞羅，1879年服役，1904年棄置。

亞羅建造的原型，閃電號的改版。

正常排水量27噸，艦長26.4米，艦寬3.30米，吃水深度1.50米，單軸，1臺HC，1座機車鍋爐，430馬力，最大航速17.5節(jié)，燃煤，船員人數(shù)10人，2具356毫米魚雷發(fā)射管位于艦首。

V級魚雷艇

共4艘，V號、VI號、VII號和VIII號。造船廠家奧匈帝國，波拉海軍兵工廠，1881年服役，1904年棄置。奧匈帝國自行研發(fā)的閃電號的改版。

正常排水量28噸，滿載排水量30噸，艦長27.7米，艦寬3.30米，吃水深度1.35米，單軸，1臺HC，1座機車鍋爐，430馬力，最大航速18.3節(jié)，燃煤，船員人數(shù)10人，2具356毫米魚雷發(fā)射管位于艦首。

IX級魚雷艇

共2艘，IX號和X號。造船廠家英國，波蒲拉爾，亞羅，1881年服役，1904年棄置。亞羅復(fù)制建造的俄羅斯巴圖姆號Batum。

正常排水量37噸，滿載排水量47噸，艦長31.2米，艦寬3.69米，吃水深度1.60米，單軸，1臺VC，1座機車鍋爐，500馬力，最大航速18節(jié)，燃煤，船員人數(shù)15人，武器裝備有1座單裝37/20 SFK L/23 H，2具356毫米魚雷發(fā)射管位于艦首。

XI級魚雷艇

共16艘，XI號至XXVI號。船廠家奧匈帝國，波拉海軍兵工廠，1883年XIII和XIV服役，1884年XV - XVII服役，1885年XI, XII, XVIII - XXI, XXV, XXVI服役，1886年XXII - XXIV服役，1904年XIII, XIV, XIX, XXV棄置，1907年XI, XII, XVII, XVIII棄置，1909年XV, XVI, XX - XXIV, XXVI棄置。亞羅復(fù)制建造的俄羅斯巴圖姆號Batum，II級，B型。

正常排水量47噸，滿載排水量55噸，艦長34.3米，艦寬3.80米，吃水深度1.70米，單軸，1臺VC，1座機車鍋爐，600馬力，最大航速18-19節(jié)，燃煤，船員人數(shù)16人，武器裝備有1座單裝37/20 SFK L/23 H，2具356毫米魚雷發(fā)射管位于艦首。1904年，XVIII, XX - XXIII；1905年，XVI, XXIV；1907年，XXVI拆除2具356毫米魚雷發(fā)射管，換裝輕型武器。

Adler阿德勒級魚雷艇

最初的設(shè)計成為英國TB80的原型。

Adler阿德勒，1910年重命名41，建造編號694，船廠家英國，波蒲拉爾，亞羅，1884年開工，1884年12月下水，1886年服役，1911年被擊傷。

Falke法爾克，1910年重命名42，建造編號693，船廠家英國，波蒲拉爾，亞羅，1884年開工，1884年12月下水，1886年服役，1911年被擊傷。

正常排水量95噸，滿載排水量100噸，艦長41.2米，艦寬4.20米，吃水深度1.70米，單軸，1臺VC，1座機車鍋爐，1300馬力，最大航速22節(jié)，燃煤，船員人數(shù)16人，武器裝備有1座單裝37/20 SFK L/23 H，2具356毫米魚雷發(fā)射管位于艦首。

Sperber斯珀伯級魚雷艇

Sperber斯珀伯，1910年重命名31，Habicht哈比希特，1910年重命名32，造船廠家德國，埃爾賓，席肖，1886年服役，1920年賠償給意大利，31號被立即拆解，但32號在里雅斯特?fù)?dān)任海關(guān)巡邏艇，直到1925年。

正常排水量78噸，滿載排水量93噸，水線長39.9米，艦寬4.80米，吃水深度1.90米，單軸，1臺VTE，1座機車鍋爐，970馬力，最大航速18.5節(jié)，續(xù)航力1200海里/10節(jié)，燃煤，船員人數(shù)16人，武器裝備有2座單裝37/20 SFK L/23 H，2具356毫米魚雷發(fā)射管位于艦首。

1905年都更換2座燃油亞羅鍋爐并有2座煙囪。

1914年，32號，1916年，31號加裝掃描具。

Bussard禿鷹級魚雷艇

Kibitz科碧特斯，1910年重命名19；Kukuk庫庫克，1910年重命名20；Staar斯塔，1910年重命名21；Kr?he烏鴉，1910年重命名22；Rabe烏鴉，1910年重命名23；Elster喜鵲，1910年重命名24；Gaukler小丑，1910年重命名25；Flamingo火烈鳥，1910年重命名26；Sekret?r秘書，1910年重命名27；Weihe莊嚴(yán)，1910年重命名28；Marabu禿鶴，1910年重命名29；Harpie鷹身女妖，1910年重命名30；Bussard禿鷹，1910年重命名33；Condor禿鷲，1910年重命名34；Geier鳶，1910年重命名35；Uhu雕鸮，1910年重命名36；Würger勞伯鳥，1910年重命名37；Kranich鶴，1910年重命名38；Reiher鷺，1910年重命名39；Ibis鹮，1910年重命名40。

造船廠家奧匈帝國，波拉海軍兵工廠：Kibitz, Elster, Bussard, Condor, Geier, Uhu, Würger, Kranich, Reiher, Ibis；德國，埃爾賓，席肖：Kukuk, Staar, Kr?he, Rabe；奧匈帝國，圣羅科，STT公司：Gaukler, Flamingo, Sekret?r, Weihe, Marabu, Harpie。1886年Bussard, Condor, Geier, Uhu服役；1887年Würger, Kranich, Reiher, Ibis服役；1888年Rabe, Elster服役；1889年Kukuk, Staar, Kr?he, Flamingo, Sekret?r, Weihe, Marabu服役；1890年Gaukler, Harpie服役；1891年Kibitz服役。Flamingo于1914年8月23日沉沒。1920年賠償給南斯拉夫19 (D4), 21 (D1), 36 (D2), 38 (D3)；1920年賠償給意大利20, 22 - 25, 27, 29, 30, 33 - 35, 37, 39, 40；22、24、25和29號成為意大利海關(guān)巡邏艇。1911年28棄置。

正常排水量78噸，滿載排水量88噸，水線長39.9米，艦寬4.80米，吃水深度1.90米，單軸，1臺VTE，1座機車鍋爐，1000馬力，最大航速19節(jié)，續(xù)航力1200海里/10節(jié)，燃煤，船員人數(shù)16人，武器裝備有2座單裝37/20 SFK L/23 H，1具356毫米魚雷發(fā)射管位于艦首，1座單裝356毫米魚雷發(fā)射管位于艦首。

1900-1910年，全部更換燃油亞羅鍋爐并有2座煙囪。

1914年，23, 27, 29, 30, 33-38, 40；1916年，20-22, 24, 25；1918年，19加裝機械掃雷設(shè)備。

1914年，19-22, 24-26, 39拆除1座單裝356毫米魚雷發(fā)射管。

XXVII級魚雷艇

XXVII-XXXII，共6艘，II級，C型。造船廠家奧匈帝國，波拉海軍兵工廠，1886年XXVII, XXVIII服役，1887年XXIX, XXX服役，1888年XXXI, XXXII服役。1908年2月20日XXVII沉沒。1904年XXVIII-XXXI棄置，1909年XXXII棄置。

正常排水量47噸，滿載排水量55噸，水線長34.3米，艦寬3.80米，吃水深度1.70米，單軸，1臺VC，1座機車鍋爐，600馬力，最大航速18-19節(jié)，燃煤，船員人數(shù)16人，武器裝備有2座單裝37/20 SFK L/23 H，2具356毫米魚雷發(fā)射管位于艦首。1907年XXVII拆除2具356毫米魚雷發(fā)射管。

XXXIII級魚雷艇

1910-43，造船廠家奧匈帝國，波拉海軍兵工廠，1887年服役，1911年棄置。II級，修改后的C型。類似于XXVII級。

正常排水量66噸，滿載排水量70噸，水線長36.8米，艦寬4.50米，吃水深度1.90米，單軸，1臺VC，1座機車鍋爐，700馬力，最大航速17節(jié)，燃煤，船員人數(shù)16人，武器裝備有2座單裝37/20 SFK L/23 H，2具356毫米魚雷發(fā)射管位于艦首。

XXXIV級魚雷艇

XXXIV-XXXIX，共6艘，1910-44-49，造船廠家德國，埃爾賓，席肖：XXXIV；奧匈帝國，波拉海軍兵工廠：XXXV-XXXIX。1889年XXXIV服役；1891年XXXV - XXXIX服役。1911年44, 46 - 48棄置；1913年49棄置；1914年8月45棄置。II級，D型。類似于1888年的Bussard級。

正常排水量64噸，水線長36.9米，艦寬4.80米，吃水深度1.90米，單軸，1臺VC，1座機車鍋爐，750馬力，最大航速20.3節(jié)，燃煤，船員人數(shù)16人，武器裝備有2座單裝37/20 SFK L/23 H，1具356毫米魚雷發(fā)射管位于艦首，1座單裝356毫米魚雷發(fā)射管。1907年XXXVII，XXXVIII；1908年XXXIV-XXXVI，XXXIX拆除1座單裝356毫米魚雷發(fā)射管。

Natter毒蛇號魚雷艇

1910年-18，建造編號577，造船廠家德國，埃爾賓，席肖，1895年1月開工，1896年3月下水，1896年11服役，1920年賠償給英國。

正常排水量166噸，水線長47.3米，艦寬5.30米，吃水深度2.80米，單軸，1臺VTE，2座舒爾茨-桑尼克羅夫特鍋爐，2200馬力，最大航速24節(jié)，30噸燃煤，2600海里/12節(jié)，船員人數(shù)21人，武器裝備有2座單裝47/30 SFK L/33 H，3座單裝450毫米魚雷發(fā)射管。

1911年拆除2座單裝47/40炮，1座單裝450毫米魚雷發(fā)射管。

Viper蝰蛇號魚雷艇

1910年-17，建造編號1008，造船廠家英國，丘比特鎮(zhèn)，亞羅，1895年開工，1895年12月16日下水，1896年10月服役，1920年賠償給法國。

正常排水量124噸，水線長45.0米，艦寬4.50米，吃水深度2.30米，單軸，1臺VTE，2座亞羅鍋爐，1900馬力，最大航速25節(jié)，30噸燃煤，2600海里/12節(jié)，船員人數(shù)21人，武器裝備有2座單裝47/30 SFK L/33 H，3座單裝450毫米魚雷發(fā)射管。

Python巨蛇級魚雷艇

類似于蝰蛇號。

Python巨蛇，1910-13，建造編號1060，造船廠家英國，丘比特鎮(zhèn)，亞羅，1898年開工，1899年4月11日下水，1899年10月服役，1920年賠償給法國。

Kígyó，1910-14，建造編號1059，造船廠家英國，丘比特鎮(zhèn)，亞羅，1898年開工，1899年4月11日下水，1900年1月服役，1920年賠償給英國。

Boa蟒蛇，1910-15，建造編號1058，造船廠家英國，丘比特鎮(zhèn)，亞羅，1897年開工，1898年8月下水，1898年服役，1920年賠償給法國。

Cobra眼鏡蛇，1910-16 ，建造編號1057，造船廠家英國，丘比特鎮(zhèn)，亞羅，1897年開工，1898年9月下水，1898年服役，1920年賠償給法國。

正常排水量132噸，水線長46.6米，艦寬4.70米，吃水深度2.30米，單軸，1臺VTE，2座亞羅鍋爐，2000馬力，最大航速24.5節(jié)，30噸燃煤，2600海里/12節(jié)，船員人數(shù)21人，武器裝備有2座單裝47/30 SFK L/33 H，3座單裝450毫米魚雷發(fā)射管。1914年14拆除1座單裝450毫米魚雷發(fā)射管，換裝1架水上飛機。

Kaiman短吻鱷級魚雷艇

Kaiman凱門鱷，1914年4月-50E，建造編號1172，造船廠家英國，丘比特鎮(zhèn)，亞羅，1904年10月開工，1905年6月3日年下水，1905年9月服役，1920年賠償給英國。

Anaconda水蟒，1914年4月-51T，建造編號354，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1905年10月開工，1906年5月8日年下水，1906年9月服役，1920年賠償給英國。

Alligator短吻鱷，1914年4月-52T，建造編號355，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1905年10月開工，1906年6月30日年下水，1906年12月服役，1918年12月碰撞。

Krokodil鱷魚，1914年4月-53T，建造編號356，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1905年11月開工，1906年7月25日年下水，1906年12月服役，1920年賠償給英國。

Wal瓦爾，1914年4月-54T，建造編號357，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1905年12月開工，1906年9月10日年下水，1907年6月服役，1920年賠償給南斯拉夫（T12）。

Seehund海豹，1914年4月-55T，建造編號358，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1905年12月開工，1906年9月15日年下水，1907年6月服役，1920年賠償給英國。

Delphin海豚，1914年4月-56T，建造編號359，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1906年5月開工，1906年11月29日年下水，1907年6月服役，1920年賠償給英國。

Narwal獨角鯨，1914年4月-57T，建造編號360，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1906年6月開工，1906年12月17日年下水，1908年6月服役，1920年賠償給英國。

Hai鯊魚，1914年4月-58T，建造編號361，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1906年7月開工，1907年3月24日年下水，1908年6月服役，1920年賠償給英國。

M?we海鷗，1914年4月-59T，建造編號362，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1906年8月開工，1907年3月30日年下水，1908年6月服役，1920年賠償給英國。

Schwalbe燕子，1914年4月-60T，建造編號363，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1906年9月開工，1907年4月8日年下水，1909年3月服役，1920年賠償給南斯拉夫（T9）。

Pinguin企鵝，1914年4月-61T，建造編號364，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1906年9月開工，1907年4月18日年下水，1909年3月服役，1920年賠償給南斯拉夫（T10）。

Drache龍，1914年4月-62T，建造編號365，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1907年1月開工，1907年7月13日年下水，1909年3月服役，1920年賠償給英國。

Greif獅鷲，1914年4月-63T，建造編號366，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1907年1月開工，1907年7月8日年下水，1909年3月服役，1920年賠償給英國。

Triton魚人，1914年4月-64F，建造編號1，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1907年7月開工，1907年7月18日年下水，1908年12月服役，1920年賠償給英國。

Hydra九頭蛇，1914年4月-65F，建造編號2，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1907年7月開工，1908年10月11日年下水，1909年1月服役，1920年賠償給英國。

Skorpion蝎子，1914年4月-66F，建造編號3，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1907年8月開工，1908年11月15日年下水，1909年1月服役，1920年賠償給英國。

Ph?nix鳳，1914年4月-67F，建造編號4，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1908年1月開工，1909年1月10日年下水，1909年8月服役，1920年賠償給英國。

Krake海怪，1914年4月-68F，建造編號5，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1908年6月開工，1909年2月7日年下水，1909年9月服役，1920年賠償給英國。

Polyp水螅，1914年4月-69F，建造編號6，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1908年7月開工，1909年4月17日年下水，1909年9月服役，1920年賠償給南斯拉夫（T11）。

Echse蜥蜴，1914年4月-70F，建造編號7，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1908年10月開工，1909年5月8日年下水，1910年6月服役，1920年賠償給英國。

Molch蠑螈，1914年4月-71F，建造編號8，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1908年11月開工，1909年7月14日年下水，1910年6月服役，1920年賠償給英國。

Kormoran鸕鶿，1914年4月-72F，建造編號9，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1909年1月開工，1909年7月31日年下水，1910年3月服役，1920年賠償給英國。

Alk海雀，1914年4月-73F，建造編號10，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1909年2月開工，1909年2月10日年下水，1910年6月服役，1920年賠償給英國。

正常排水量209-211噸，水線長56.0米，垂線間距長54.9米，艦寬5.50米，吃水深度1.30米，單軸，1臺VTE，2座亞羅鍋爐，3000馬力，最大航速26節(jié)，47噸燃煤，1030海里/16節(jié)，船員人數(shù)31人，武器裝備有4座單裝47/30 SFK L/33 H，3座單裝450毫米魚雷發(fā)射管。

所有船只在戰(zhàn)爭中都幸免于難，盡管一些船只在碰撞后遭到嚴(yán)重?fù)p壞。戰(zhàn)后他們被賠償?shù)接湍纤估?，英國?920年在意大利報廢了這些賠償?shù)聂~雷艇。南斯拉夫一直使用這些魚雷艇，一直使用到1927-28年。

在4艘巨蛇級船投入使用后，奧匈帝國魚雷艇和驅(qū)逐艦的建造中斷了4年。1904年，亞羅訂購了1艘原型船，命名為凱門鱷。其他奧匈帝國建造的魚雷艇都得到了英國的工程援助，最終建造了23艘本級船只。根據(jù)1913年11月19日的命令，所有正在服役的魚雷艇都更改原本的名字為阿拉伯?dāng)?shù)字的編號。這項工作是在1910年4月1日之前進(jìn)行的。凱門鱷號成為TB 50E(后綴字母代表英國亞羅建造)，本地建造的船只變成TB 51T-63T(代表的里雅斯特STT公司建造)和TB 64F-73F(代表阜姆達(dá)努比烏斯建造)。1917年5月21日的命令省略了這個后綴字母，因此從那時起，所有奧地利魚雷艇上只有編號。凱門鱷級證明是一個非常成功的設(shè)計，所有的船只在第一次世界大戰(zhàn)期間看到了廣泛的積極服務(wù)。

TB.I級魚雷艇

TB.I，1910-1，建造編號393，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1909年4月開工，1909年8月12日下水，1909年12月服役，1920年賠償給意大利。

TB.II，1910-2，建造編號394，造船廠家奧匈帝國，的里雅斯特，STT公司，1909年4月開工，1909年9月27日下水，1909年12月服役，1920年賠償給意大利。

TB.III，1910-3，建造編號395，造船廠家奧匈帝國，的里雅斯特，STT公司，1909年5月開工，1909年11月8日下水，1909年12月服役，1920年賠償給意大利。

TB.IV，1910-4，建造編號396，造船廠家奧匈帝國，的里雅斯特，STT公司，1909年5月開工，1909年12月2日下水，1909年12月服役，1920年賠償給意大利。

TB.V，1910-5，建造編號397，造船廠家奧匈帝國，的里雅斯特，STT公司，1909年5月開工，1909年12月30日下水，1910年2月服役，1920年賠償給意大利。

TB.VI，1910-6，建造編號398，造船廠家奧匈帝國，的里雅斯特，STT公司，1909年5月開工，1910年1月下水，1910年11月服役，1920年賠償給英國。

正常排水量116噸，水線長44.2米，垂線間距長43.3米，艦寬4.40米，吃水深度1.45米，單軸，1臺VTE，2座亞羅鍋爐，2500馬力，最大航速29節(jié)，燃油，船員人數(shù)20人，武器裝備有2座單裝47/40 SFK L/44?S，2座單裝450毫米魚雷發(fā)射管。

戰(zhàn)后全部幸存下來，并于1920年被分配到意大利，并在那里被廢除，但在意大利海關(guān)服務(wù)直到1925年的TB.III除外。

No.7級魚雷艇

No.7，建造編號23，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1909年7月開工，1909年12月30日下水，1910年7月服役，1920年賠償給意大利。

No.8，建造編號24，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1909年8月開工，1910年2月24日下水，1910年5月服役，1920年賠償給英國。

No.9，建造編號25，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1909年8月開工，1910年3月22日下水，1910年5月服役，1920年賠償給英國。

No.10，建造編號26，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1909年10月開工，1910年5月14日下水，1910年7月服役，1920年賠償給英國。

No.11，建造編號27，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1909年10月開工，1910年5月24日下水，1910年12月服役，1917年10月5日向意大利投降弗朗西斯科·里斯蒙多(Francesco Rismondo)。

No.12，建造編號28，造船廠家奧匈帝國，阜姆，達(dá)努比烏斯，1909年11月開工，1910年5月31日下水，1911年5月服役，1918年沉沒。

正常排水量132噸，水線長44.2米，垂線間距長43.3米，艦寬4.40米，吃水深度1.45米，單軸，1臺VTE，2座懷特?福斯特鍋爐，2400馬力，最大航速26.5節(jié)，燃油，船員人數(shù)20人，武器裝備有2座單裝47/40 SFK L/44?S，2座單裝450毫米魚雷發(fā)射管。

它們由阜姆的達(dá)努比烏斯建造，與TB.I級幾乎相同，唯一的外部區(qū)別是位于指揮塔上的探照燈平臺，而STT公司的則是在前煙囪前安裝了探照燈。更重要的是，達(dá)努比烏斯的機組有所不同鍋爐系統(tǒng)、不同的主、輔機械、軸和螺旋槳。出于內(nèi)部政治原因，有必要讓匈牙利工業(yè)(由達(dá)努比烏斯及其匈牙利分包商代表)參與，但從備件標(biāo)準(zhǔn)化和供應(yīng)的角度來看，這無疑是一個不幸的解決辦法。這一級的另一個不足是由于單螺旋槳的轉(zhuǎn)動力矩在高速下產(chǎn)生的傾角很大。由于缺乏設(shè)計經(jīng)驗，沒有預(yù)料到這一點，并采取措施來進(jìn)行應(yīng)對。

所有船只都在現(xiàn)役戰(zhàn)爭中幸存下來，并被分配到意大利，并于1920年被報廢(第7號除外，它一直服務(wù)于1926年的意大利海關(guān))。1917年10月5日11日在船員囚禁兩名軍官后遭到叛變，并被船員劫持。這艘船橫渡亞得里亞海，向意大利人投降，意大利人更名為弗朗西斯科·里斯蒙多，于1925年遭受重創(chuàng)。

TB 74T級魚雷艇

74T，建造編號466，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1913年4月開工，1913年8月28日下水，1914年6月服役，1920年賠償給羅馬尼亞維福魯爾(Viforul)。

75T，建造編號467，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1913年5月開工，1913年11月20日下水，1914年7月服役，1920年賠償給羅馬尼亞瓦爾特朱爾(Vartejul)。

76T，建造編號468，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1913年6月開工，1913年12月15日下水，1914年7月服役，1920年賠償給南斯拉夫（T1）。

77T，建造編號469，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1913年8月開工，1914年1月30日下水，1914年8月服役，1920年賠償給南斯拉夫（T2）。

78T，建造編號470，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1913年10月開工，1914年3月4日下水，1914年8月服役，1920年賠償給南斯拉夫（T3）。

79T，建造編號471，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1913年12月開工，1914年4月30日下水，1914年9月服役，1920年賠償給南斯拉夫（T4）。

80T，建造編號472，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1913年12月開工，1914年8月3日下水，1914年11月服役，1920年賠償給羅馬尼亞維耶利亞(Vijelia)。

81T，建造編號473，造船廠家奧匈帝國，圣馬可，STT公司，1914年2月開工，1914年8月6日下水，1914年12月服役，1920年賠償給羅馬尼亞斯博羅(Sborul)。

正常排水量262噸，滿載排水量320噸，水線長58.2米，垂線間距長57.3米，艦寬5.70米，吃水深度1.50米，雙軸，2臺帕森斯蒸汽輪機，2座亞羅鍋爐，5000馬力，最大航速28節(jié)，18噸燃煤+24噸燃油，續(xù)航力980海里/16節(jié)，船員人數(shù)39人，武器裝備有2座單裝66/27 G. L/30 K.09，2座雙聯(lián)450毫米魚雷發(fā)射管，10-12枚水雷。

1910年，海軍技術(shù)委員會下令開發(fā)一艘275噸型沿海魚雷艇，能維持30節(jié)航速，持續(xù)10小時(這就是從卡塔羅到奧特朗托海峽的航程，是時候在早晨之前進(jìn)行進(jìn)攻，然后全速返回的時間，在戰(zhàn)爭的四年中，奧匈帝國清楚地預(yù)測到了用魚雷攻擊封鎖奧特朗托海峽的敵軍的情況)。他們討論了渦輪、柴油和渦輪電力推進(jìn)系統(tǒng)，但很快就做出了決定：沒有必要使用的柴油發(fā)動機。但如果沒有通過試航進(jìn)行檢驗，渦輪電力推進(jìn)是不可取的。在兩個競爭的船廠中，STT公司贏得了8艘船的合同。雖然它們的標(biāo)準(zhǔn)與海軍要求的沿海魚雷艇的標(biāo)準(zhǔn)非常接近，但它們被歸類為遠(yuǎn)海船。作為第1種奧匈帝國渦輪驅(qū)動的小型軍艦，當(dāng)然經(jīng)歷了不斷的機械故障。最初他們裝備3座單裝66/30炮和3具450毫米?(1座雙聯(lián)，1座單裝)，但由于標(biāo)準(zhǔn)化的原因，他們接受了與達(dá)努比烏斯船廠相同的武器。

1914年全部加裝了1挺8.80機槍。

1917年拆除1座單裝66/27，換裝1座單裝75/27 G. L/30 K.16 BAG。

所有的船只都參加了護(hù)航、獵潛和掃雷任務(wù)，并且都在戰(zhàn)爭中幸存下來。1920年分配給羅馬尼亞TB 74，75，80和81，前3艘于1927年沉沒。TB?76-79被分配給南斯拉夫。T4在1932年擱淺后失蹤；T2在1939年受到打擊；T1和T2在1941年4月以舊名稱被并入意大利海軍，其名稱是舊的。在墨索里尼帝國崩潰后，前T1號于1943年12月7日被歸還給這個獨立的克羅地亞國家的海軍，改名為格列斯尼察(Golesnica)，并在后來的南斯拉夫海軍服役直到1959年。前T2在1943年也成為獨立的克羅地亞海軍的一部分，后被德國俘獲更名為TA 48，由克羅地亞船員操作。1945年2月20日，她在的里雅斯特遭受炸彈襲擊后沉沒。

TB 82F級魚雷艇

82F，建造編號51，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1913年10月開工，1914年8月11日下水，1916年8月服役，1920年賠償給羅馬尼亞(N?luca)。

83F，建造編號52，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1913年11月開工，1914年11月7日下水，1915年8月服役，1920年賠償給羅馬尼亞茲梅烏爾(Zmeul)。

84F，建造編號53，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1913年11月開工，1914年11月21日下水，1916年11月服役，1920年賠償給羅馬尼亞富爾熱魯爾(Fulgerul)。

85F，建造編號54，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1914年1月開工，1914年12月5日下水，1915年12月服役，1920年賠償給葡萄牙(Zêzere)。

86F，建造編號55，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1914年1月開工，1914年12月19日下水，1916年5月服役，1920年賠償給葡萄牙(Ave)。

87F，建造編號56，造船廠家奧匈帝國，阜姆-貝爾戈蒂，達(dá)努比烏斯，1914年3月開工，1915年3月20日下水，1915年10月服役，1920年賠償給南斯拉夫(T5)。

88F，建造編號57，造船廠家奧匈帝國，阜姆-貝爾戈蒂，達(dá)努比烏斯，1914年3月開工，1915年4月24日下水，1915年11月服役，1920年賠償給葡萄牙(Cávado)。

89F，建造編號58，造船廠家奧匈帝國，阜姆-貝爾戈蒂，達(dá)努比烏斯，1914年3月開工，1915年4月24日下水，1915年11月服役，1920年賠償給葡萄牙(Cávado)。

90F，建造編號59，造船廠家奧匈帝國，阜姆-貝爾戈蒂，達(dá)努比烏斯，1914年9月開工，1915年5月28日下水，1916年8月服役，1920年賠償給葡萄牙(Liz)。

91F，建造編號60，造船廠家奧匈帝國，阜姆-貝爾戈蒂，達(dá)努比烏斯，1914年11月開工，1915年6月21日下水，1916年7月服役，1920年賠償給葡萄牙(Mondêgo)。

92F，建造編號61，造船廠家奧匈帝國，阜姆-貝爾戈蒂，達(dá)努比烏斯，1914年11月開工，1915年9月29日下水，1916年3月服役，1920年賠償給希臘(Παν?ρμο? [Panormos])。

93F，建造編號62，造船廠家奧匈帝國，阜姆-貝爾戈蒂，達(dá)努比烏斯，1915年1月開工，1915年11月25日下水，1914年7月服役，1920年賠償給南斯拉夫（T6）。

94F，建造編號63，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1915年1月開工，1916年3月8日下水，1916年6月服役，1920年賠償給希臘(Προ?σσα [Proussa])。

95F，建造編號64，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1915年2月開工，1916年6月24日下水，1916年9月服役，1920年賠償給希臘(Π?ργαμο? [Pergamos])。

96F，建造編號65，造船廠家奧匈帝國，Porto Ré，達(dá)努比烏斯，1915年2月開工，1916年7月7日下水，1916年11月服役，1920年賠償給南斯拉夫（T7）。

97F，建造編號66，造船廠家奧匈帝國，阜姆-貝爾戈蒂，達(dá)努比烏斯，1915年3月開工，1916年8月20日下水，1916年12月服役，1920年賠償給南斯拉夫（T8）。

正常排水量266噸，滿載排水量330噸，水線長58.5米，垂線間距長57.8米，艦寬5.80米，吃水深度1.50米，雙軸，2臺德國通用電氣（AEG）蒸汽輪機，2座亞羅鍋爐，5000馬力，最大航速28節(jié)，18噸燃煤+24噸燃油，續(xù)航力1200海里/16節(jié)，船員人數(shù)38人，武器裝備有2座單裝66/27 G. L/30 K.09，2座雙聯(lián)450毫米魚雷發(fā)射管，10-12枚水雷。

這些船建于達(dá)努比烏斯船廠，是STT公司250噸的版本，有兩個煙囪。最初達(dá)努比烏斯只建造了4艘船，但在降價10%后，訂購了16艘船。

1917年拆除1座單裝66/27，換裝1座單裝75/27 G. L/30 K.16 BAG。

TB?98M級魚雷艇

98M，建造編號55，造船廠家奧匈帝國，波拉海軍兵工廠/蒙法爾科內(nèi)，CNT公司，1914年3月開工，1914年11月18日下水，1915年8月服役，1920年出售給希臘(Κ?ζικο? [Kyzikos]）。

99M，建造編號56，造船廠家奧匈帝國，波拉海軍兵工廠/蒙法爾科內(nèi)，CNT公司，1914年3月開工，1914年12月17日下水，1915年10月服役，1920年出售給希臘(Κ?ο? [Kios])。

100M，建造編號57，造船廠家奧匈帝國，波拉海軍兵工廠/蒙法爾科內(nèi)，CNT公司，1914年3月開工，1915年1月15日下水，1916年3月服役，1920年出售給希臘(Κυδων?αi [Kidoniai])。

正常排水量270噸，滿載排水量330噸，水線長60.5米，垂線間距長59.9米，艦寬5.60米，吃水深度1.50米，雙軸，2梅爾姆斯-普芬寧格蒸汽輪機，2座亞羅鍋爐，5000馬力，最大航速29.5節(jié)，18噸燃煤+24噸燃油，續(xù)航力1200海里/16節(jié)，船員人數(shù)38人，武器裝備有2座單裝66/27 G. L/30 K.09，1挺8.80機槍，2座雙聯(lián)450毫米魚雷發(fā)射管，10-12枚水雷。

由Cantiere Navale Triestino特里斯蒂諾海軍在蒙法爾科內(nèi)建造。最初，82-85號由達(dá)努比烏斯建造，86-100分配給Pola N Yd，但在匈牙利商務(wù)部干預(yù)后，共分配了16艘，其余的船只都是從Cantiere Naval Triestino訂購的。

1917年拆除1座單裝66/27，換裝1座單裝75/27 G. L/30 K.16 BAG。

他們在戰(zhàn)爭期間服役。三艘船都幸存了下來，并于1920年被賣給希臘。1941年4月23日，Kios號被德國炸彈炸沉；Kyzikos于1941年4月25日在薩拉米斯的希臘海軍船塢被炸沉；1941年4月26日德國炸彈擊中后Kidoniai沉沒。