前不久領(lǐng)克09正式上市，售價(jià)26.59-37.09萬，有MHEV輕混版和PHEV插混版。網(wǎng)友們都調(diào)侃領(lǐng)克正式進(jìn)入到豪華品牌行列，這價(jià)格對不起，打擾了。。。

其實(shí)，之前領(lǐng)克09首發(fā)亮相的時候我就分析過，領(lǐng)克01這種緊湊型suv定價(jià)18-20，領(lǐng)克05再貴1-2萬，未來領(lǐng)克07、08肯定其中一個編號是中型suv，預(yù)計(jì)定價(jià)在20-25萬。而這臺領(lǐng)克09，是中大型suv，燃油版定價(jià)肯定是在25-30萬之間。要知道在領(lǐng)克09之前，市面上的國產(chǎn)7座中大型SUV一共就沒超過5款，其中還有一些是帶大梁的硬派越野車，比如哈弗H9，榮威RX8。

國產(chǎn)SUV最暢銷的還是10-15萬區(qū)間的緊湊級SUV，連15-20萬區(qū)間的中型SUV都很難賣。說到底，還是品牌力的問題，你是這個牌子，那么你旗下的車型就只能賣這個價(jià)。所以大家按照這個思路去想，就能明白為什么領(lǐng)克09要標(biāo)這樣一個價(jià)格了。前期哪怕被罵，也要咬著牙把價(jià)格做上去，因?yàn)橹挥羞@一次機(jī)會。

但是換到消費(fèi)者的視角，大家最關(guān)的只有兩個問題，一是領(lǐng)克09的定價(jià)到底高不高？二是領(lǐng)克09如果要買的話，到底該怎么選？有什么需要注意的問題？

領(lǐng)克09定價(jià)偏高嗎？

這個問題得分三個角度來看，一個角度就是放在領(lǐng)克自己的體系里看，另一個角度是拿國產(chǎn)同級競品來對比，第三個角度是用合資同級競品做對比。

首先是放在領(lǐng)克自己體系里看，這么看那肯定是貴了。因?yàn)楹芏嗫蛻舨欢裁碨PA平臺，不懂T5動力總成，你跟他說這是XC90的換殼車，他對XC90也是一知半解。所以這類客戶對領(lǐng)克09最直觀的認(rèn)識，就是一臺稍微大一點(diǎn)的領(lǐng)克品牌6/7座SUV。那么，同樣動力的領(lǐng)克01和領(lǐng)克05（注意，我說的是動力，不是動力總成。因?yàn)轭I(lǐng)克09多了套48v輕混，其實(shí)老百姓很不待見這玩意），領(lǐng)克01頂配20.18萬，領(lǐng)克05頂配21.28萬。憑什么領(lǐng)克09起售價(jià)就得26.59萬，頂配甚至32.09萬。插混更夸張，入門31.59萬，頂配37.09萬，這個定價(jià)甚至都沒把豪華品牌放在眼里。

這么多年來，領(lǐng)克品牌的天花板一直都是領(lǐng)克05的頂配，也就21-22萬上下?，F(xiàn)在來了個領(lǐng)克09，一下子把天花板升到了37.09萬。同樣掛著領(lǐng)克標(biāo)，只是稍微大一點(diǎn)，多兩個座位而已，為什么貴那么多？只要是個正常人，都不太能接受。現(xiàn)在消費(fèi)者普遍的情緒就是，領(lǐng)克09看起來不錯，甚至有可能用了很多沃爾沃的技術(shù)，駕乘品質(zhì)也許也不錯。但大家一時還是很難接受一個國產(chǎn)品牌，賣的跟合資差不多的價(jià)。還是有很多人是抱著“買國產(chǎn)車，不就是圖個價(jià)格便宜，量又足”。

所以，我認(rèn)為領(lǐng)克09產(chǎn)品其實(shí)并沒有什么問題，定價(jià)其實(shí)問題也不大，只是上市的時間有點(diǎn)太早了。應(yīng)該先出一款XC60的換殼版，用22-25萬的定價(jià)來過渡一段時間，或許可以命名領(lǐng)克07。然后等大家情緒穩(wěn)定了，接受了這個價(jià)位的領(lǐng)克車型之后， 再推出26.59萬起售的領(lǐng)克09，那時候喊貴的客戶應(yīng)該就沒現(xiàn)在這么多了。

對比國產(chǎn)同級競品

再換到國產(chǎn)同級車型里對比，我們看看有沒有可以替代領(lǐng)克09的車型。首先領(lǐng)克09的車身尺寸是5042x1977x1780mm，軸距2984mm，定位中大型7座suv。非常尷尬的是，國內(nèi)定位中大型7座SUV的國產(chǎn)車沒幾個能打的。長安CS95早已經(jīng)涼涼了。紅旗HS7我不多評價(jià)，這是信仰之車。星途攬?jiān)挛夜烙?jì)你都不知道4s店在哪兒。還有兩款非承載式車身帶大梁的車，一個哈弗H9，一個榮威RX8。領(lǐng)克09為什么敢這么囂張，定個26.59萬起售，就是摸準(zhǔn)了你找不到任何一款可以替代他的國產(chǎn)7座SUV車型。你看不上它沒辦法，但凡你看上了，你只可能拿合資車來對比，幾乎沒有拿國產(chǎn)競品對比的可能。

有人可能不服氣，覺得怎么沒有國產(chǎn)7座SUV可以替代？比亞迪唐，還有很快就要換代的廣汽傳祺GS8，用的還是豐田的混動技術(shù)。沒錯，這兩款都是7座SUV，我再給你補(bǔ)一款，奇瑞瑞虎8。但說實(shí)話，看領(lǐng)克09的客戶，與看這三款車的客戶重疊度真的不高。買比亞迪唐的客戶都覺得比亞迪插混技術(shù)天下無敵；買瑞虎8的客戶都覺得奇瑞性價(jià)比相當(dāng)可以；等著入手新款GS8的客戶，都指望著廣汽傳祺2.0T發(fā)動機(jī)+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)給他們驚喜。

如果一定要問我，這三款車型里誰對領(lǐng)克09最有殺傷力？那肯定是全新一代廣汽傳祺GS8，新款喪心病狂的把軸距加長了120mm，車身尺寸也僅僅是比領(lǐng)克09小一點(diǎn)點(diǎn)。這車我還沒看到，但據(jù)體驗(yàn)過的媒體說，內(nèi)部空間感受甚至比09還要大一些。中控屏也是喪心病狂的大，12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏。最后就是它這套混動系統(tǒng)，2.0T的動力打底，再加上豐田THS混動，理論油耗5.3L/百公里，百公里加速6.9秒。這一套組合拳打出去，估計(jì)沒幾個客戶受得了。

雖然嘴上很多人說，廣汽傳祺與領(lǐng)克不是一個檔次，駕乘的質(zhì)感肯定不一樣。但真到了自己買車的時候，身體還是很誠實(shí)的，因?yàn)殄X包會告訴你，領(lǐng)克09不屬于你，廣汽傳祺GS8混動頂配預(yù)售才24.68萬，比領(lǐng)克09最低配還便宜2萬。這時候，什么寸小一點(diǎn)，質(zhì)感好不好都不重要了，持幣觀望的人還是非常多的。

對比合資競品

前面我們說國產(chǎn)中型和中大型SUV沒幾個能打的，所以領(lǐng)克09價(jià)格才敢標(biāo)那么高，那放到合資車?yán)飳Ρ饶兀渴紫壤@不開的肯定是漢蘭達(dá)，這車非常雞賊，起售26.88萬實(shí)際是幾乎不賣的5座版配置，就是用來惡心對手的。且不說買漢蘭達(dá)的人幾乎沒有考慮5座，就這低配版本還是塑料方向盤、8寸中控屏、織物座椅手動調(diào)節(jié)，正常人20多萬都花了肯定是不能接受的。

所以，漢蘭達(dá)客戶基本都是入手四驅(qū)尊貴版32.98萬這款。不吹不黑，別看這已經(jīng)是漢蘭達(dá)次頂配車型了，領(lǐng)克09的最入門26.59萬的版本，配置豐富程度都是吊打它的存在。所以，如果按照領(lǐng)克09一檔下調(diào)2萬多的定價(jià)策略，它完全可以再出個Lite版本，定價(jià)23.99萬，去掉L2級智能駕駛輔助，再把輪轂弄小點(diǎn)，喇叭整少點(diǎn)。這個價(jià)格看起來是不是舒服多了？

合資中大型7座SUV，還有兩款比較能打的車型，一個大眾途昂，一個福特探險(xiǎn)者。前者牌子硬，后者用料足。其實(shí)大眾途昂不僅牌子硬，車也是真的超級大，在很多只認(rèn)大眾標(biāo)的小城市里，配置高低不重要。30萬上下他必須提臺大眾SUV才能有幸福感，這類客戶你勸他買領(lǐng)克09，他會認(rèn)為你是看不起他的，弄不好會直接把你微信拉入黑名單。

而福特探險(xiǎn)者是這個級別里實(shí)力被嚴(yán)重低估的車型，縱置后驅(qū)平臺同級罕見，看看同平臺的飛行家價(jià)格有多堅(jiān)挺，你就應(yīng)該知道探險(xiǎn)者的性價(jià)比到底怎樣了。如果把探險(xiǎn)者換上大眾的標(biāo)，那估計(jì)銷量瞬間就起飛了。

領(lǐng)克09該怎么選？

如果真的要買領(lǐng)克09，其實(shí)選購方式也很簡單。一共就Pro、Halo和Ultra三個配置，然后再分成燃油版和插混版。插混比燃油同樣的配置貴5萬，我相信只要不是限牌的城市，基本不會有人買插混。而且插混NEDC純電續(xù)航才80km，指望平時用電開，那基本是一天一充的節(jié)奏。

領(lǐng)克09比較良心的是六座和七座同價(jià)，選擇起來也不用糾結(jié)，就看你要不要二排獨(dú)立座椅，如果要就買六座，如果不要就買七座?；蛘吣阆胂肫綍r的用車場景，長期二排只座1、2個人，那肯定六座適合，比如像我這種一家三口的類型，我開車，媳婦和女兒坐后排，常年如此。第三排的兩個座椅可以偶爾應(yīng)急，帶上父母或者朋友一起出行。但如果你長期后排坐三個人，或者你偶爾出行也一定是7人成團(tuán)，那必須是2-3-2的7座版本，買6座你就是超載。

在配置上也非常好選，因?yàn)槿腴T即高配，L2級駕駛輔助系統(tǒng)、12.3英寸全液晶儀表、12英寸中控屏、20英寸輪圈、LED矩陣式大燈等等一個不少。外觀內(nèi)飾從任何角度都看不出高低配的差別，所以入門的Pro選擇的應(yīng)該不少。

真正最有性價(jià)比的應(yīng)該是HALO中配版本，領(lǐng)克09最精髓的配置都在這個版本上。什么面部識別、前排座椅加熱通風(fēng)、方向盤電動調(diào)節(jié)及加熱、14揚(yáng)聲器的BOSE音響、主動降噪等等。

HALO版比低配貴2萬，售價(jià)28.59萬。原價(jià)銷售的話這款車落地在32萬左右，正好是漢蘭達(dá)暢銷版本的裸車價(jià)。所以很多客戶看到最終落地價(jià)，心里還是會倒吸一口涼氣，反復(fù)問自己一個問題，到底要不要買領(lǐng)克09，放棄漢蘭達(dá)？再往上頂配32.09萬就沒什么性價(jià)比了，比中配HALO貴了3.5萬，只是多了一些照顧后排的加熱座椅、獨(dú)立空調(diào)，還有虛頭巴腦的遙控泊車、記憶泊車等等。單從配置上看，其實(shí)買HALO版，然后選裝個28000的選裝包就跟頂配一模一樣了，有網(wǎng)友問頂配這7000塊貴在哪兒？其實(shí)答案很簡單，貴在皮膚上，頂配有專屬的紫色外觀和內(nèi)飾配色。

選購領(lǐng)克09其他注意事項(xiàng)

其實(shí)，買不買領(lǐng)克09主要還是看個人的審美和用車需求。我相信直瀑式中網(wǎng)+青蛙眼大燈就PASS了一大批客戶。但是內(nèi)飾的精致程度和配置的豐富又拉回了不少客戶。雖然不少媒體都在說這是換殼版XC90，但我相信沖著花一半的錢買一臺“領(lǐng)克版XC90”的人極少，畢竟領(lǐng)克就是領(lǐng)克，應(yīng)該花多少錢買大家心里都有桿秤。領(lǐng)克與沃爾沃同平臺、同動力、這不很正常，吉利現(xiàn)在都用沃爾沃的平臺和動力，領(lǐng)克不用反而不正常了。

其實(shí)，不買領(lǐng)克09的客戶多數(shù)是覺得這車貴，但是下單領(lǐng)克09的客戶甚至還會選配。我們說頂配版本性價(jià)比不高，但是官方還給頂配增加了25000元選裝包，空氣懸架+主動式進(jìn)氣格柵，生怕客戶覺得配置不夠。

所以從各個角度看領(lǐng)克09這款產(chǎn)品，它的定位都是在于拉高領(lǐng)克的品牌形象，只服務(wù)一小部分喜歡個性化、與眾不同的客戶而已。就目前的產(chǎn)品定位來看，領(lǐng)克寧可定高后期降，也不愿定低后期漲。這個定價(jià)策略，與隔壁的極氪001正好相反。領(lǐng)克不會不知道性價(jià)比有多重要，但是這個品牌天生就不是走性價(jià)比路線。

領(lǐng)克09更多的是希望把忠于品牌的優(yōu)質(zhì)客戶留下來，況且目前芯片短缺，領(lǐng)克09是不是爆款都交不出多少現(xiàn)貨。只是我感覺領(lǐng)克09這次有些操之過急，車是好車，但離“豪華”還是有點(diǎn)距離。想讓客戶對比競品，就沖一個標(biāo)就能下單，不考慮空間、不考慮口碑、不考慮保值率、不考慮今后使用成本，恐怕目前還是做不到的。而網(wǎng)友指望領(lǐng)克09短期內(nèi)降價(jià)2萬，那更是不可能做到的。