VT坦克，即“Versuchstrager 1-2”，“VT”是試驗(yàn)的意思。70年代初，西德就開始籌備豹1坦克的繼任者，新項(xiàng)目1972年正式啟動(dòng)，名為Kampfpanzer 3(KPz 3)，為英國和西德的合作項(xiàng)目。但不久后，雙發(fā)發(fā)生分歧，西德有另一個(gè)項(xiàng)目：著名的“豹2”；故不想發(fā)展帶炮塔的坦克，而英國不看好無炮塔的坦克設(shè)計(jì)，兩者分道揚(yáng)鑣。

VT坦克雖然說是主戰(zhàn)坦克，但實(shí)際上更像坦克殲擊車，其使命是抵御蘇聯(lián)的鋼鐵洪流，所以對火力極致追求。該車車體整體設(shè)計(jì)類似Kanonenjagdpanzer坦克殲擊車，擁有較有炮塔坦克小的正面投影和更厚的正面裝甲；兩門火炮是為了短時(shí)間覆蓋蘇聯(lián)坦克，提高射擊效率。因?yàn)樵撥囋O(shè)計(jì)用于抵御蘇聯(lián)進(jìn)攻，故有核生化防護(hù)；另外，車輛具備潛渡能力。它在火控系統(tǒng)上也不含糊，裝備在當(dāng)時(shí)十分先進(jìn)的火控系統(tǒng)和輔助計(jì)算機(jī)，炮手瞄準(zhǔn)后，計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)測距儀的數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算提前量，自動(dòng)開火；這對于一輛無炮塔車輛來說十分重要。

VT坦克使用了馬力強(qiáng)勁的MTU MB803 Ra-500? 4渦輪增壓V12柴油機(jī)，持續(xù)輸出1500匹馬力，；爆發(fā)輸出2400匹馬力。柴油機(jī)—發(fā)電機(jī)—電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。該車車體后部是電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，安裝液氣懸掛，提高了火炮的俯仰角。?

MaK公司在1974年開發(fā)了VT 1-1主戰(zhàn)坦克試驗(yàn)車，該坦克的底盤是美德合作的MBT-70主戰(zhàn)坦克縮短75厘米的版本。雖然有著唬人的雙聯(lián)105毫米L7A3線膛炮，但沒有自動(dòng)裝彈機(jī)，需要人力裝填，4人車組，炮手可能要兼裝填手了。這降低了火炮的實(shí)際射速。

1975年開發(fā)了VT 1-2，更換更強(qiáng)大的萊茵金屬120毫米R(shí)h120滑膛坦克炮，采用了6發(fā)彈夾裝填的自動(dòng)裝彈機(jī)，可以齊射或交替發(fā)射，射速10-12發(fā)/分。車組減少至3人（車長/炮長/裝填手），并排坐在車體前方。

1975-76年又開發(fā)了 5臺(tái)Gefechtsfeldversuchtrager (GVT)試驗(yàn)車，用于測試坦克的機(jī)動(dòng)性和雙炮管技術(shù)上的可行性。該坦克沒有安裝火炮，炮管內(nèi)置Talissi激光照射器，模擬射擊；為了更真實(shí)車頂還安裝一門20毫米機(jī)關(guān)炮來模擬炮口焰和炮煙。測試證明無炮塔雙管坦克技術(shù)上可行，但實(shí)用性和戰(zhàn)術(shù)使用存在問題：射擊準(zhǔn)備時(shí)間長、在樹林地帶的回旋性能不足，也不適于武裝偵察。

VT 1-1/VT 1-2數(shù)據(jù)：

生產(chǎn)日期：VT 1-1：1974年；VT 1-2：1975年

乘員：VT 1-1：4人；VT 1-2：3人

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重量：43.5噸

長度：9.06米

寬度：3.54米

高度：2.04米

動(dòng)力：MTU MB803 Ra-500? 4渦輪增壓V12柴油機(jī)，持續(xù)輸出1500匹馬力，爆發(fā)輸出2400匹馬力，電動(dòng)機(jī)

變速箱：RENK HSWL（4/2）

功重比：持續(xù)34.5馬力/噸；爆發(fā)55馬力/噸

懸掛：液氣懸掛

轉(zhuǎn)向速度：60°/秒

速度：最大公路速度：70公里/時(shí)；

最大越野速度：40公里/時(shí)

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觀瞄：PERI-R 12潛望鏡

火力：VT 1-1：2xL7A3 105毫米線膛炮，手動(dòng)裝填；

VT 1-2：2xRh120 120毫米滑膛炮，6發(fā)彈夾自動(dòng)裝填

射速：VT 1-2：10-12發(fā)/分

俯仰：-10/+15°

圖片來自網(wǎng)絡(luò)