【車言道訊】

2023年借用狄更斯《雙城記》說(shuō)的一句話形容車圈市場(chǎng)，這是最好的一年，也是最壞的一年。好，是因?yàn)閷?duì)于很多自主品牌，新能源品牌來(lái)說(shuō)是蓬勃發(fā)展的一年，對(duì)于很多兢兢業(yè)業(yè)的自主品牌汽車人來(lái)說(shuō)是揚(yáng)眉吐氣的一年；但是壞，卻是很多消費(fèi)者突然發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己是多年“韭菜”，各大品牌的“瘋狂”降價(jià)，“瘋狂”出政策，讓我們突然發(fā)現(xiàn)原來(lái)這么多年，我們花了很多“冤枉錢”。 在東京車展上，我們看到了很多自主品牌的光芒，也真的產(chǎn)生了身為國(guó)人的驕傲，大國(guó)重工，我們有了自己全球知名汽車品牌，不再是盲目追逐“牛、馬、叉”的一代。但是當(dāng)“不掙錢，交個(gè)朋友”這種營(yíng)銷話術(shù)，從父母年代的菜場(chǎng)已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)移到了現(xiàn)在車圈的“高端局”，各種科技裹挾著自主情懷，成為了一把把收割韭菜的鐮刀，讓綠油油的韭菜們?cè)诒皇崭畹耐瑫r(shí)還翹首以待。

極氪001 FR上市，以76.9萬(wàn)的定價(jià)吸引了無(wú)數(shù)圈內(nèi)人的目光，上市現(xiàn)場(chǎng)對(duì)標(biāo)的是千萬(wàn)級(jí)超跑布加迪威龍、法拉利 LaFerrari、保時(shí)捷 918 Spyder，以及邁凱倫 P1。實(shí)話，從開(kāi)始產(chǎn)品介紹時(shí)的熱血沸騰，到看到一半時(shí)產(chǎn)生莫名的寒意，讓人不由得想到了當(dāng)年名噪一時(shí)，鳥(niǎo)巢驚艷，號(hào)稱打造中國(guó)第一百萬(wàn)超跑的賽麟汽車

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。以76.9萬(wàn)元起的價(jià)格來(lái)看，這款車型的定位明顯是高端豪華市場(chǎng)。然而，對(duì)于一個(gè)新興的汽車品牌來(lái)說(shuō)，能否在這個(gè)市場(chǎng)中立足并取得成功，還存在一定的不確定性。

其實(shí)說(shuō)起極氪汽車旗下，更多的人感覺(jué)是小眾。以“極客”精神為品牌理念，目前推出了001、009等車型市場(chǎng)反饋可謂是大聲浪小水花， 從1-9月數(shù)據(jù)看，極氪品牌交付的79028輛新車中，極氪001為52998輛，占極氪品牌銷量的67.06%；而極氪009為13355 輛；極氪X為12675 輛，雖然不錯(cuò)，但是在面對(duì)全年14萬(wàn)交付目標(biāo)，極氪的壓力也是不小。面對(duì)壓力，10月16日早間，極氪也從一開(kāi)始的“極客精神”成為了價(jià)格的“奴隸”，旗下極氪001、極氪X、極氪009車型均有不同程度的優(yōu)惠，活動(dòng)期限為10月16日9點(diǎn)至12月31日24點(diǎn)。其中購(gòu)置極氪001至高可享8萬(wàn)元限時(shí)購(gòu)車福利，極氪X至高可享5.1萬(wàn)元限時(shí)購(gòu)車福利，極氪009至高可享1.6萬(wàn)元限時(shí)購(gòu)車福利。無(wú)數(shù)極氪老車主如鯁在喉，逃過(guò)做T家的韭菜，但是沒(méi)有逃過(guò)了Z字的鐮刀。

但是這也并非極氪年內(nèi)首次下刀。8月11日，極氪品牌官宣降價(jià)，旗下極氪001直降 3.0-3.7 萬(wàn)元，其中 YOU 版和 ME 版車型下調(diào)后的價(jià)格為 38.6 萬(wàn)、34.9 萬(wàn)元，而入門款 WE 版最新價(jià)格為 26.9 萬(wàn)元。彼時(shí)降價(jià)原因，官方解釋是希望提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，與其他產(chǎn)品展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

從本次活動(dòng)的內(nèi)容來(lái)看，極氪沒(méi)有降價(jià)，但搞出了一個(gè)針對(duì)極氪001推出的限時(shí)免費(fèi)升級(jí)的福利，一些此前要價(jià)數(shù)萬(wàn)的升級(jí)包可以免費(fèi)選裝。Me版車主的空氣懸架，自己加裝也是得花1萬(wàn)多的，現(xiàn)在直接免費(fèi)送，你讓自己花錢選裝這個(gè)的車主怎么想？23年初極氪面對(duì)u版，推出了價(jià)值3.5w元的z—sport 運(yùn)動(dòng)套件選裝包，現(xiàn)在已經(jīng)免費(fèi)送了，真的明白了京東的報(bào)價(jià)政策是多么重要和安撫消費(fèi)者。

現(xiàn)在都記得當(dāng)時(shí)溫州車主的極氪韭菜經(jīng)濟(jì)，自己花錢買完，極氪扭頭就送，這種感覺(jué)實(shí)在是讓老車主滿滿的“背刺”感。

除了這種割韭菜行為，更多的是希望品牌可以真正做好，做扎實(shí)產(chǎn)品，而不是盲目的去做一些噱頭，以極氪X為例，產(chǎn)品初期以“集所有3之大成，破過(guò)往3之所限”為營(yíng)銷噱頭其號(hào)召力讓人覺(jué)得馬上就吊打?qū)汃R3系以及Model 3，但實(shí)際呢？

公開(kāi)信息顯示，極氪X與smart精靈#1、沃爾沃EX30均出自SEA浩瀚純電平臺(tái)。從底盤到動(dòng)力再到電子電氣架構(gòu)，三者之間的區(qū)別可能僅存于外觀。而公布的參數(shù)來(lái)看，極氪X的軸距（2750毫米）、零百加速耗時(shí)也與smart精靈#1一模一樣，幾乎可被視作“換殼精靈#1”。 在某投訴網(wǎng)站的排行榜中，極氪在30萬(wàn)-40萬(wàn)同級(jí)別產(chǎn)品中最近一年投訴數(shù)量高達(dá)1200余件，位列投訴榜單第一位，而在投訴原因中，大量車主將矛頭指向了承諾不兌現(xiàn)以及銷售欺詐，真的是寧負(fù)天下人，不讓天下人負(fù)我。

車言有道：

其實(shí)細(xì)觀極氪品牌，如果說(shuō)具有極客精神的話，不如說(shuō)是深諳娛樂(lè)圈之道，各種噱頭，流量把握及時(shí)，但是歸根究底，品牌力是來(lái)自于產(chǎn)品力，來(lái)自于消費(fèi)者口碑，這種盲目制造噱頭，不顧及?？偷木虏私?jīng)濟(jì)學(xué)，真的不是長(zhǎng)久之道，對(duì)于極氪001FR來(lái)說(shuō)，暫且不說(shuō)售價(jià)和實(shí)測(cè)的零百速度，畢竟對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)2.02 秒的零百加速時(shí)間，確實(shí)吸引不了常年堵車的城市人。