隨著現(xiàn)代化汽車工業(yè)的發(fā)展，私家車大量進入人們的生活中，這其中就有很大一部分是SUV(Sport Utility Vehicle）的縮寫，運動型多用途汽車)，這種多用途汽車造型動感，越野性能優(yōu)越，受到很多年輕人喜歡。但是就本身而言，車體設計過多偏重于實用化，所以電鍍件格柵一般采用ABS材料，由于ABS流動性相對較差、格柵網(wǎng)格較多，產(chǎn)品表面產(chǎn)生熔接痕在所難免，前期必須通過模流分析，盡量將熔接痕控制在產(chǎn)品角落或者產(chǎn)品外觀不易觀察區(qū)域。

圖1產(chǎn)品外觀

1.產(chǎn)品進膠點位：

圖2示產(chǎn)品我司采用12點順序閥進膠，產(chǎn)品外觀較好，熔接痕不明顯。

圖2產(chǎn)品進膠點位

2.產(chǎn)品進膠方式

ABS材料格柵類產(chǎn)品進膠方式對比，潛伏進膠，優(yōu)點：澆口無需修剪，缺點：產(chǎn)品表面易產(chǎn)生亮斑、波紋、熔接痕明顯等外觀缺陷；大水口進膠，優(yōu)點：產(chǎn)品走膠速度快，產(chǎn)品外觀面溫度高，熔接痕不明顯，產(chǎn)品外觀較好，缺點：需修剪澆口，澆口修剪易破壞澆口附近產(chǎn)品外觀。圖示為大水口搭接產(chǎn)品底部進膠，產(chǎn)品外觀較好。

圖3產(chǎn)品進膠方式

3.產(chǎn)品頂出：

格柵類產(chǎn)品網(wǎng)格較多，一般采用頂塊及頂片（主要頂格柵深筋部）頂出，不宜采用頂針頂出（頂針易造成產(chǎn)品表面頂白），圖示產(chǎn)品采用頂塊頂出，頂出較為平衡，頂出未造成產(chǎn)品外觀缺陷。點擊關注進老師主頁收藏更多干貨！

圖4產(chǎn)品頂出

4.另一套產(chǎn)品的進膠方式：

類似格柵產(chǎn)品中間區(qū)域較狹小且存在斜頂結(jié)構無法由產(chǎn)品中間進膠，為避免產(chǎn)品外觀區(qū)域出現(xiàn)熔接線影響產(chǎn)品外觀，故產(chǎn)品中間每條飾條特征需對應一個進膠口，使兩兩飾條沖膠后的熔接線位于非外觀區(qū)域。

圖5產(chǎn)品進膠方式

5.產(chǎn)品結(jié)構：

電鍍件上所有卡扣座與電鍍夾片均與常規(guī)皮紋件卡扣座不同，產(chǎn)品注塑成型通過電鍍液二次處理后成最終產(chǎn)品，常規(guī)卡扣座根部與產(chǎn)品B面接觸封口，而電鍍件為了避免出現(xiàn)電鍍積液及電鍍液流動順暢需要將卡扣座根部設計為開口狀態(tài)。

圖6產(chǎn)品結(jié)構

由于BOSS柱易出現(xiàn)困氣、拋光困難、加工過深等問題，導致產(chǎn)品出現(xiàn)燒焦、粘模、裝配困難等問題，為方便模具修整將所有BOSS柱位置增加鑲件及鑲針。

圖7產(chǎn)品結(jié)構

6.模具結(jié)構：

模具鑲模仁后需要確保模仁錯位或?？蚱顚е碌漠a(chǎn)品缺陷，故模仁及?？蚓柙O計好前后模定位，可以通過標準件來鎖模定位。

圖8模具結(jié)構

電鍍件產(chǎn)品外觀要求高進而對模具材料要求高，為了節(jié)省材料費用需要將模具設計為鑲模仁的形式；模仁長度超過300MM則需要設計擠緊塊；為了避免?？蜷_裂?？虻撞縍角及轉(zhuǎn)角R角盡量設計大一些。

導柱長度要確保前后模合模碰到前是導柱先配合進導套，避免合模時碰壞前后模。

圖9模具結(jié)構

格柵類模具長寬差距較大，為了保證頂針板強度與復位桿分布合理，將模腳分為6塊頂針板外掛加寬分布復位桿，頂出采用4個氮氣彈簧。

圖10模具結(jié)構

當模具斜頂結(jié)構較多時，按常規(guī)兩塊頂針板設計時上頂板挖空較多易變形沒強度，為保證強度將頂針板設計為一塊。

圖11模具結(jié)構

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