這兩年，軒逸幾乎包攬了轎車領(lǐng)域的銷量冠軍，每個(gè)月的銷量排行榜都不用看，軒逸又是銷冠。懸念只有亞軍，但是亞軍往往又會(huì)在朗逸、速騰、卡羅拉等車型之中產(chǎn)生。直到最近，國(guó)產(chǎn)車崛起才算是對(duì)這幾款車型帶來(lái)了一定的威脅。

但是很遺憾，直到現(xiàn)在，軒逸朗逸依然是國(guó)產(chǎn)汽車翻不過(guò)去的大山。

上個(gè)月，軒逸賣出了2.96萬(wàn)輛，排名轎車銷量排行榜的第一，朗逸賣出了2.7萬(wàn)輛，排名轎車榜單的第二。第三名依然是合資車，賣出了2.66萬(wàn)輛，是大眾速騰。直到第四名，才出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車的身影——秦PLUS DM-i，賣出了2.64萬(wàn)輛，和速騰的差距非常小。

前幾年，國(guó)產(chǎn)轎車賣不過(guò)合資轎車我們非常理解，畢竟合資轎車無(wú)論是性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、品牌都強(qiáng)于國(guó)產(chǎn)轎車，但是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新能源汽車都要彎道超車了，拿著插混車型打合資的燃油車，為什么還是打不過(guò)呢？

軒逸為什么賣的這么好，其實(shí)我們之前說(shuō)過(guò)很多次了。很大的一個(gè)原因是，它是價(jià)格最便宜的日系緊湊級(jí)轎車之一，它的空間還不錯(cuò)，設(shè)計(jì)耐看，省油，乘坐舒適，質(zhì)量穩(wěn)定，但是價(jià)格便宜，是它熱銷的根本原因。

朗逸的情況稍有不同，價(jià)格比軒逸稍貴，但是設(shè)計(jì)更大氣，品牌更硬，被更多的中年男人所青睞。同樣具有油耗低，空間表現(xiàn)不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)。

無(wú)論是軒逸還是朗逸，其實(shí)有一個(gè)共性的特點(diǎn)，它們都是保有量很高，國(guó)民度很高的車型，它們熱銷了很多年，導(dǎo)致很多國(guó)人已經(jīng)產(chǎn)生思維慣性了，買家用轎車第一個(gè)想到的就是它們，而很多人買車是不喜歡看各種評(píng)測(cè)，各種參數(shù)的，就是簡(jiǎn)單的隨大流，別人買什么我就跟著買什么。而軒逸和朗逸，都是選它們不會(huì)出錯(cuò)的兩款車，是求穩(wěn)妥的人的首選車型。

什么，你說(shuō)秦PLUS DM-i能上綠牌，能夠充電，能夠純電行駛，油耗比它們低，配置還比它們高？但是這是國(guó)產(chǎn)車啊，我買個(gè)合資車不更有面子嗎？而且這個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)，故障率還說(shuō)不好，要是老是壞，省點(diǎn)油不又搭進(jìn)去了？

你看，這就是很多人買車的真實(shí)寫(xiě)照。所以你能理解，為什么國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型性價(jià)比遠(yuǎn)超合資燃油車的情況下，軒逸和朗逸還能賣的這么好了。

不過(guò)好消息是，無(wú)論是軒逸還是朗逸，銷量都在下滑，它們已經(jīng)不復(fù)前些年的銷量統(tǒng)治力了。也許要不了多久，這兩款車都會(huì)跌落神壇，把銷量冠亞軍拱手讓給國(guó)產(chǎn)車型。關(guān)鍵的關(guān)鍵是，人們的偏見(jiàn)是一座大山，國(guó)產(chǎn)品牌必須在質(zhì)量穩(wěn)定性方面證明自己，再配合出色的性價(jià)比，我想才能慢慢改變國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的現(xiàn)狀。