提起沃爾沃，很多人的第一印象都是“安全”、“北歐風(fēng)”這些與居家暖男相關(guān)的標(biāo)簽。但你一定想不到，在這個(gè)優(yōu)雅、貼心的外表之下，還有一顆躁動(dòng)的心。如果把安全性比作堅(jiān)固的盾，操控性能比作銳利的矛，那么沃爾沃新款S60則是一款同時(shí)擁有了矛與盾的車型。這一次，車叔就與沃爾沃新款S60一起來(lái)到了廈門國(guó)際賽車場(chǎng)，體驗(yàn)了隱藏在沃爾沃新款S60優(yōu)雅西裝下的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

全系混動(dòng)加持

新款S60化身“直道王”

沃爾沃新款S60在內(nèi)外設(shè)計(jì)上沒(méi)有太大的變化，依舊有著優(yōu)雅的造型，以及簡(jiǎn)約、健康的內(nèi)飾。而沃爾沃新款S60的最大亮點(diǎn)，在于動(dòng)力系統(tǒng)的迭代。

最為走量的B系列車型全系換裝了48V混動(dòng)系統(tǒng)，并且B3、B4、B5車型均采用了2.0T+8AT+48V混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力組合。其中B3版本的最大功率為163Ps，最大扭矩265N·m；B4版本的最大功率為197Ps，最大扭矩300N·m；而B5版本能夠提供的最大功率為250Ps，最大扭矩350N·m。

48V混動(dòng)系統(tǒng)的加入，除了能夠提供額外的十幾匹馬力，還讓沃爾沃新款S60在起步階段擁有了更為順暢的提速感受。同時(shí)，這套48V混動(dòng)系統(tǒng)還可以在剎車時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，從而進(jìn)一步降低油耗。與此同時(shí)，在走走停停的城市道路中，48V混動(dòng)系統(tǒng)可以讓很多人上車就關(guān)的自動(dòng)啟停功能變得不再雞肋，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)，48V混動(dòng)系統(tǒng)的存在可以明顯降低抖動(dòng)，低速工況下的噪音也得到了更好的抑制。

不過(guò)我們這一次的試駕主題是賽道體驗(yàn)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的加速性能才是重點(diǎn)。沃爾沃新款S60搭載的高效能2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓加持下動(dòng)力效率極高。同時(shí)，Overboost超增壓黑科技在全油門加速時(shí)可以額外增加25-30N?m的扭矩。在直線行駛最高時(shí)速可達(dá)258km/h的廈門國(guó)際賽車場(chǎng)，車叔駕駛的沃爾沃新款S60 B5車型在直道上的表現(xiàn)非常優(yōu)異，不論是直線地板油加速還是快速出彎，都能給人充足的信心。

不過(guò)在沃爾沃新款S60的產(chǎn)品線中，還有一款采用同級(jí)唯一插混動(dòng)力的T8車型，并有著更加強(qiáng)大的直線加速能力。采用了插電混動(dòng)四驅(qū)布局的T8車型搭載了一臺(tái)雙增壓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠帶來(lái)303Ps的最大馬力，搭配等效馬力88Ps的后軸電機(jī)，總計(jì)391Ps的最大綜合馬力能夠讓沃爾沃新款S60在4.7秒內(nèi)完成0-100km/h加速，這個(gè)成績(jī)甚至已經(jīng)與保時(shí)捷718持平了。

雖然T8車型沒(méi)有參加計(jì)算圈速的Battle賽，但通過(guò)直線加速、8字彎等項(xiàng)目的體驗(yàn)，新款S60 T8車型強(qiáng)大的推背感和持續(xù)的中后段提速能力，讓這輛懸掛“綠牌”的插混車型有了充足的駕駛激情。

運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校

彎道盡情“逮蝦戶”！

在賽道中駕駛，單有直線上的加速性能是沒(méi)有用的。就像《頭文字D》中的AE86一樣，出色的底盤調(diào)校可以幫助車輛在彎道中迅速以完美路線完成過(guò)彎，實(shí)現(xiàn)超越。

沃爾沃新款S60被官方稱作史上操控最好的沃爾沃轎車，通過(guò)Vi-Grade底盤模擬器反復(fù)試驗(yàn)調(diào)校出的媲美跑車級(jí)的底盤，為操控精準(zhǔn)度、車輛可控性帶來(lái)了極大提升。

沃爾沃新款S60鋁合金材質(zhì)的雙叉臂前懸掛實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，能夠有效地提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)。同時(shí)，這種懸掛結(jié)構(gòu)可以與扭矩轉(zhuǎn)向形成補(bǔ)充，雖然成本較高，但相比傳統(tǒng)的麥弗遜或是多連桿懸架有著更高的強(qiáng)度、更出色的動(dòng)態(tài)性能。

而在后懸掛處，沃爾沃新款S60采用的是全新一代多連桿結(jié)構(gòu)，采用復(fù)合葉片彈簧替代傳統(tǒng)螺旋彈簧的設(shè)計(jì)大大減少了后軸占用的空間和重量，這樣一來(lái)沃爾沃工程師就可以通過(guò)降低車身重量來(lái)保證操控性和舒適性的兼顧。

與此同時(shí)，沃爾沃新款S60還搭載了專門根據(jù)中國(guó)路況調(diào)校的HRS液壓減震緩沖技術(shù)，這也是中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的配置。HRS液壓減震緩沖技術(shù)可以通過(guò)更智能的回彈行程阻尼變化，有效控制車身起伏，從而改善車身穩(wěn)定，提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

有了這套足夠智能、調(diào)校出色的底盤，沃爾沃新款S60在彎道上能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的走線，過(guò)彎姿態(tài)也近乎完美。出色的抗側(cè)傾能力讓新款S60在高速變道時(shí)也能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，不會(huì)發(fā)飄。

另外，沃爾沃新款S60采用通風(fēng)剎車盤的高穩(wěn)定制動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)35米的100-0km/h制動(dòng)距離。這樣一來(lái)，新款S60在入彎時(shí)可以盡可能晚地制動(dòng)，減少速度的損失。入彎、切線、出彎，一氣呵成的新款S60宛如賽道上飛躍的精靈。

矛與盾的集合！

新款S60打造安全、操控雙重奏

City Safety城市安全系統(tǒng)、Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，這些都是沃爾沃車型上耳熟能詳?shù)陌踩渲谩５谫惖郎?，大多?shù)主被動(dòng)安全配置都需要關(guān)閉掉。不過(guò)沃爾沃新款S60的安全性已經(jīng)注入進(jìn)了“血液”之中。

在賽道中，車輛往往會(huì)在彎道中出現(xiàn)比日常駕駛更為夸張的車身姿態(tài)，過(guò)于激烈的駕駛過(guò)后，車輛有可能會(huì)出現(xiàn)一些形變，出現(xiàn)異響等問(wèn)題。不過(guò)新款S60采用了大量的高強(qiáng)度硼鋼，保證了車身的剛性，同時(shí)也會(huì)讓駕駛者更有信心，并在賽道上發(fā)揮出更大的潛力。

很多人都知道安全是沃爾沃最為突出的優(yōu)勢(shì)之一，但安全卻從來(lái)不是沃爾沃的唯一長(zhǎng)處。早在上世紀(jì)40年代，沃爾沃就開啟了自己與賽車運(yùn)動(dòng)之間的故事。在歐洲和美洲的拉力賽上，近幾十年的時(shí)間里一直有著沃爾沃的身影，并且屢獲佳績(jī)。如今的沃爾沃也仍然活躍在WTCC賽場(chǎng)上，第一代和第二代沃爾沃S60也是沃爾沃車隊(duì)的主力車型。作為第三代車型的沃爾沃新款S60，自然也不會(huì)丟掉自己的運(yùn)動(dòng)基因。

通過(guò)這次在廈門國(guó)際賽車場(chǎng)的試駕體驗(yàn)，車叔看到了沃爾沃新款S60的優(yōu)雅西裝下，那顆躁動(dòng)的心臟。強(qiáng)大的動(dòng)力性能、精心調(diào)校用料充足的底盤，以及一如既往的高安全性，讓沃爾沃新款S60擁有了全面的產(chǎn)品力。雖然我們很多人并不會(huì)有太多在賽道上馳騁的機(jī)會(huì)，但車叔相信每個(gè)人都會(huì)需要一輛將安全、操控這對(duì)矛與盾完美結(jié)合的車型。沃爾沃新款S60的魅力，值得去細(xì)細(xì)品味！