2月27日，交通運輸部公路局在北京組織召開了廣韶高速公路改擴建項目初步設計評審會。交通運輸部公路局、廣東省交通運輸廳相關(guān)負責人，廣東交通集團黨委委員、副總經(jīng)理職雨風參加會議。

會議同步以視頻形式在廣州設置分會場，省交通運輸廳、廣東交通集團、路橋公司、廣韶高速改擴建項目管理處、設計單位、咨詢單位相關(guān)人員參加。

項目初步設計評審會議

在評審期間，專家通過聽取匯報、查閱資料、現(xiàn)場踏勘等方式進行調(diào)研，最終形成路線、路基路面、橋涵、隧道等方案的審查意見。

專家組一致認為項目初步設計資料基本齊全，滿足初步設計的深度要求，同意通過評審。

金盆互通現(xiàn)場踏勘

廣韶高速公路改擴建項目全長約72公里，起點位于清遠市佛岡縣，途經(jīng)廣州市從化、花都、白云，終點位于白云區(qū)太和鎮(zhèn)。自北向南依次與汕湛高速、佛清從高速、大廣高速、花莞高速、廣州北二環(huán)高速、華南快速相連。

項目擬采用雙向十車道高速公路標準進行改擴建，設計速度100公里/小時。

根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定，“八車道及以上多車道高速公路，有條件應設置左側(cè)硬路肩?！睆V韶高速公路改擴建項目按規(guī)定設置左側(cè)3米寬的硬路肩，可滿足內(nèi)側(cè)車道上的事故車輛臨時停車需要，具有應急、救援功能，并能改善行車視距，為后續(xù)檢修養(yǎng)護提供安全空間，對于保證道路通行能力和行車安全具有重要作用。

項目在設計過程中全面貫徹新發(fā)展理念，采用了整體拼寬、分離增建、立體復合等多種改擴建技術(shù)方案，減少對既有道路通行影響，有效提升施工期間道路通行能力。

改擴建后，高速公路路基寬度達52.5米，項目已設立“超寬幅高速公路改擴建工程積水風險路段排水系統(tǒng)重構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究”科技創(chuàng)新專項，解決超寬幅路面排水難題，保障雨天道路行車安全。

項目改擴建效果圖

廣韶高速公路是京港澳高速公路（G4）的重要組成部分，實施改擴建設，有利于打通交通大動脈，提升道路服務水平，對改善粵北地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通、推動廣州實現(xiàn)“四個出新出彩”、廣清一體化發(fā)展、助力“百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程”實施具有重要作用，項目計劃今年下半年開工。

作者：何湘峰、彭媛

攝影：危春根、陳安海