先說一下，去試駕的店是長沙宏菱汽車。在長沙天心區(qū)暮云鎮(zhèn)上。

畢業(yè)這一年多深切的感受到有的時候沒車寸步難行，你不能總指望街上有共享單車和共享助力車。而且考駕照這么久也沒摸幾次手動檔汽車的方向盤，遂在網(wǎng)上填了個表，然后今天趁著休息去做了個了解和試駕。

很多五菱的經(jīng)銷商是不給之光配原裝空調(diào)的，你需要提車的時候選裝。裝一個要2000塊。制冷效果如何，沒體會到，因為試駕的車就是沒空調(diào)的。

前排駕駛座，座位只有兩向調(diào)節(jié)，方向盤沒法調(diào)節(jié)。儀表盤看不到轉(zhuǎn)速，基本靠聽，還好車跑起來聲音比較大，但是這樣就沒法在車內(nèi)聽音樂了。

車門鎖是手動的，空調(diào)也是手動的，窗戶也是手搖的，一切基本都是手動的。二排座位沒有頭枕，并且安全帶。。。這差不多是我見過的最奇葩的三點式安全帶。雙閃搖開關(guān)隱藏在四幅方向盤的正后方，一個卡扣的造型，你一不留神就找不到了。

開起來，離合結(jié)合點還算可以，平路我能找的到，起步并不費力，但是三個踏板的位置明顯違反人體工程學(xué)，都偏右。最左邊給了你一個搭腳的位置。按說這車不會輕易上高速啊，難道是上了高速之后供駕駛員休息的。。。開了窗戶之后，跑起來發(fā)動機聲音很大，大到我不適應(yīng)，這差不多是一般轎車上坡地板油才會有的那么大的發(fā)動機聲音，在這款車上稀松平常。開到一半我放棄了用這款車練習(xí)上坡起步的想法。

方向盤沒有任何助力，純機械。導(dǎo)致掉頭和倒車要費很大的手勁。這和一般車的操作就有點不同了。方向盤虛位沒感受到，吃力倒是真的感受到了，開這個你可以每天減少幾次舉鐵的動作。

檔位算是比較清晰的，但是畢竟是新車，二手車檔位好不好掛就不清楚了。

另外當(dāng)我了解到這車后視鏡都是要手動微調(diào)，我就覺得這車，唉，這樣的車，也就是能在路上合法的跑，然后發(fā)動機底盤皮實一些。應(yīng)該不會很貴吧。走之前一問價格，3W裸車。我覺得我第一臺車的計劃還是寄托在二手上吧。