今年第三次試駕沃爾沃，沃爾沃這個大屏很多朋友吐槽，因為它以前是WindowsC的系統(tǒng)，現(xiàn)在換成原生安卓系統(tǒng)，說實話第一次在成都試駕的時候，也覺得大屏好像已經(jīng)落后了國產(chǎn)車，至少有一個代差，但是這次再過來試駕，從北京到秦皇島深度試駕，深度使用大屏之后，發(fā)現(xiàn)其實并沒有之前所想的那么膚淺，發(fā)現(xiàn)它很多邏輯還是很值得點贊的，所以就給大家講講我的一些理解。

首先，看一下它的大屏布局，沒有國產(chǎn)車機大屏花里胡哨的背景頁面，全部用純色，而且導(dǎo)航、音樂、電話、汽車狀態(tài)、車主所在應(yīng)用市場，基本上一排全部排完，實際自己用大屏，無非也就是這么幾個東西。

第二，地圖它用的是高德，而且直接通過手機登錄就同步了，第二排娛樂系統(tǒng)，有藍(lán)牙音樂、QQ音樂、酷狗音樂和收音機，第三排電話，第四排華為的智慧助手，假如家里有一些華為的路由器，都可以用它來控制，如果家里有天貓精靈下面的一些智能家居，也可以通過天貓精靈來控制。

然后華為的應(yīng)用市場，直接通過應(yīng)用市場，就可以自己安裝一些應(yīng)用，基本上都是常用的，個人認(rèn)為呢其實足夠了。第二點針對大屏的尺寸，它大屏的尺寸相對于整車的中控臺來說，尺寸不算大，在目前屏幕越大顯得越有科技感的今天，它這個大屏的尺寸始終堅守夠用就好，所以第一次接觸大屏的時候，也覺得忒小一些了。

但是今天從北京開到秦皇島的阿那亞，也沒覺得大屏有什么不方便的，反倒覺得太大的屏幕，尤其顏色設(shè)計的不太好，光線比較暗的時候，會比較刺眼，而這種長長的，中規(guī)中矩，不算太大的屏幕真是恰到好處。

其實車上的大屏，不是越大越好，而是在大的前提下，廠家一定對它的顏色設(shè)計，以及對它的安全有比較好的把控力度，如果把控力度不到位，那么屏真的是越大越是一個災(zāi)難。當(dāng)然了也不是說為它小去辯護(hù)，我講我自己試駕過的，一些很實際的體驗。

這個屏也有一些不方便的地方，它在設(shè)計上，比如空調(diào)的調(diào)節(jié)，在最下面這里，由于它外面這層塑料高度比屏幕觸控面板高不少，所以每次去觸這個地方的時候，很不好觸控，容易誤操作，這是確實存在弊端的，除此之外，就是像這些小按鍵的操作，這些都不是特別好操作，包括設(shè)置按鍵在角落里面，由于這個按鍵本來設(shè)置得比較小，也不好操作，這是我真的要吐槽的，希望下一版能夠改進(jìn)。

除此之外，讓我越用越喜歡的就是它的交互設(shè)計邏輯，是值得國內(nèi)很多大屏廠去學(xué)習(xí)的，它的整個交互邏輯操作起來，只要一步再一步就可以進(jìn)行切換和退出來，雖然不像手機一樣，刮出來之后下面幾個常用的按鍵，它沒有。

一個屏幕的主頁，一個汽車的設(shè)計，然后把主頁放在了左下角，基本上就是兩個固定的常用的按鍵，閉著眼睛都能很快地找到，個人覺得交互的應(yīng)用性和這種盲操作或友好性，是越用越覺得很容易操作。

對于一個新手來說，它的交互的學(xué)習(xí)成本也是比較低的，本身我也是干設(shè)計的，從這點上就蠻認(rèn)可它的這種理念，最后不得不提的就是，由于大屏本身是一張4G的SIM卡，基本上導(dǎo)航聽歌都可以完全實現(xiàn)了，也就是說它跟手機是完全可以獨立使用的，這也是個人比較喜歡，比較推薦的一種方式，兩個獨立的系統(tǒng)各用各的。

由于現(xiàn)在車機語音識別跟訊飛合作，所以它的識別率還是蠻高的，包括支持一些方言的識別，所以它語音控制可用性還是不錯的。最后點個贊的就是360全景，說實話很多合資車，包括國外的品牌，360全景那真的是做得跟渣渣似的，但是這個360全景清晰度，個人認(rèn)為還是不錯的，不信的話，自己去試駕一下體驗一下就知道了。

雖然沒有做很炫酷的3D功能，但是當(dāng)經(jīng)過狹窄的路段的時候，它會自動把360全景打開，我覺得這一點都是很點贊的一些設(shè)計。沃爾沃在安全設(shè)計理念或者相對比較中用的設(shè)計理念下，整個車機以及大屏在設(shè)計和使用上，其實更強調(diào)它的實用性，穩(wěn)定性以及駕駛安全性，并沒有太多的花里胡哨的功能，但是都是日常用的上的。

其實車企跟人一樣，都有一個自己的脾氣秉性，就像喵哥一樣，我這個人沒有華麗的外表，也沒有一頭飄逸的秀發(fā)，但是有一顆絕對真誠的心，還是那句老話，日久見人心，鞋子合不合腳只有自己穿過才知道。