北京時(shí)間9日凌晨，F(xiàn)1卡塔爾大獎(jiǎng)賽正賽在盧賽爾賽道結(jié)束。周冠宇憑借出色發(fā)揮，20位出發(fā)最終第9帶回，拿回兩個(gè)積分。維斯塔潘實(shí)現(xiàn)POLE TO WIN，拿下冠軍。皮亞斯特里第二、諾里斯第三。排名第四至第十的分別是：拉塞爾、勒克萊爾、阿隆索、奧康、博塔斯、周冠宇和佩雷茲。

卡塔爾的比賽注定不平凡，F(xiàn)IA最終決定使用保胎策略，硬性規(guī)定新胎最多不能使用超過18圈，舊胎最多不成超過20圈。因此打亂了所有車隊(duì)的進(jìn)站策略，加上卡塔爾高溫高濕的比賽條件，造成了不平凡的正賽。所有車手必須全程沖刺，在幾近耗盡體力的比賽中，周冠宇位全球車迷奉獻(xiàn)了一場他個(gè)人表現(xiàn)最出色的比賽。

全場比賽因?yàn)檩喬ハ拗疲耆谝黄靵y中進(jìn)行，所有車手不停進(jìn)站，不停得在賽道上交換位置。除了維斯塔潘外，其他人的最終位置完全不確定。比賽的懸念一直保持到57圈結(jié)束。兩名邁凱倫車手：皮亞斯特里和諾里斯依舊延續(xù)出色發(fā)揮。

比賽第一圈就因?yàn)閮膳_梅賽德斯奔馳的事故出動(dòng)了安全車。當(dāng)時(shí)，漢密爾頓計(jì)劃使用紅胎起步，在起步階段就超過桿位發(fā)車的維斯塔潘。然而在第一彎進(jìn)彎時(shí)，他在超過隊(duì)友拉塞爾和維斯塔潘的時(shí)候關(guān)門角度過大與拉塞爾撞車退賽。拉塞爾一度非常內(nèi)疚，認(rèn)為自己可能毀了車隊(duì)的得分機(jī)會。趁著安全車機(jī)會，拉塞爾進(jìn)站換胎，出站后，他落在隊(duì)尾，因此也開啟了他全場比賽瘋狂超車的表演。第4圈，比賽恢復(fù)，隨后，他先后超過了佩雷茲、周冠宇、薩金特和阿爾本。

第19圈，換胎起步的周冠宇進(jìn)站換白胎，車隊(duì)2.7秒的換胎超水平發(fā)揮。隨后，周冠宇的白胎表現(xiàn)出巨大的速度優(yōu)勢。第26圈，他超過了薩金特。第28圈，佩雷茲因?yàn)闆_出賽道邊界被罰時(shí)5秒。但這還沒結(jié)束，第40圈時(shí)，他再次沖出賽道又被罰時(shí)。

第30圈，阿隆索向車隊(duì)報(bào)告自己的座艙快著火了，問車隊(duì)是否能拿出措施降溫。老將受到體能的嚴(yán)峻考驗(yàn)。在第33圈時(shí)，他出現(xiàn)了罕見的失誤，沖到賽道的緩沖區(qū)內(nèi)。

第36圈，周冠宇再次進(jìn)站換已經(jīng)“到期”的白胎。這次他還是換上一套新的白胎，車隊(duì)用時(shí)2.8秒，相當(dāng)出色。白胎的阿爾法羅密歐速度非?？?，周冠宇很快刷新了個(gè)人最快圈。第39圈，他超過角田，位置再次上升。此后在干凈空氣中，周冠宇不斷拉近與前車阿爾本的距離。

第40圈，薩金特向車隊(duì)報(bào)告，他感覺自己的身體出現(xiàn)了問題，快撐不住了。第42圈，他險(xiǎn)些無法將賽車帶回P房。最終，他不得不退賽。

此后，斯托爾、加斯利、阿爾本也因?yàn)闆_出賽道邊界被罰時(shí)。

第53圈，周冠宇按照賽事規(guī)定再次進(jìn)站，這次他已經(jīng)沒有新的白胎可用了，因此只能換上新的紅胎。出站后，他落在顫抖中的佩雷茲、斯托爾和加斯利身后。周冠宇的紅胎出現(xiàn)了極速的衰減，在半圈之后已經(jīng)完全沒有速度優(yōu)勢可以追擊前面的佩雷茲了。最終，周冠宇第12位帶回。但因?yàn)樗雇袪?、佩雷茲和加斯利都有罰時(shí)，周冠宇最終排名第9位。

賽前阿爾法羅密歐給博塔斯制定的策略與漢密爾頓大體相同，也使用紅胎起步。安全車出現(xiàn)后，博塔斯也立即進(jìn)站換胎。最終博塔斯第8位帶回。

最終車手得分情況：

車隊(duì)得分情況：