去年小鵬G9發(fā)布會有多失敗，今年小鵬G9發(fā)布會就有多成功。

別人開發(fā)布會一開場就是吹自己產(chǎn)品的產(chǎn)品有多牛逼，小鵬有意思，一開場先把小鵬G9去年犯下的七宗罪釘在墻上。

可以說，昨晚這場發(fā)布會，是小鵬G9必須反敗為勝的雪恥之戰(zhàn)。

去年的小鵬G9有多恥辱呢？

800V快充、帶激光雷達(dá)的XNGP，雙Orin-X芯片、5D音樂廳……小鵬G9本來應(yīng)該是“50萬以內(nèi)最好的SUV”，然而去年一上市，就因為SKU被罵成了最慘的新勢力電動車。

最走量的車型沒有4C，沒有激光雷達(dá)，沒有雙Orin-X，小鵬最強(qiáng)大的智能化優(yōu)勢，全都要花錢選裝，而且配置又多又雜，本應(yīng)標(biāo)配的功能卻讓你加錢，部分低配版本還加不了選配。

關(guān)鍵是價格還死貴，31萬的570丐版到47萬的650頂配，足足跨越了6個檔位。

嚴(yán)重翻車的SKU搞到小鵬一開完發(fā)布會就要熬夜開會整改，重新定配定價，但是就算這樣也救不了，去年9月上市到今年8月將近一年的時間，小鵬G9只賣了14997輛，月均只有一千多。

那么為什么說新款小鵬G9會成功呢？

首先，26.39萬的起售價，4萬6的官降幅度，在純電競品中可以說是最猛的沒有之一。

一臺4米89的車長，軸距接近3米的中大型SUV，78度電313匹馬力，前雙大臂后五連桿，只要26萬，還要什么Model Y？就連零百加速3.9秒，帶雙腔空懸配激光雷達(dá)的頂配版更是直接降價6萬塊，只要35.99萬。

更狠的是這次小鵬這次還把 XNGP 全場景智能駕駛座艙以及全800V高壓平臺做到了全系標(biāo)配。

而且，這次小鵬上市前一個月就早早備足了展車試駕車，做好了上市即交付的準(zhǔn)備，XNGP也是做到交付即可用。

小鵬這次是真的把去年慘痛的教訓(xùn)吃得透透的。

這一次，小鵬可不只是要雪恥那么簡單，而且很有可能，會重奪新勢力頭部的地位。

最后我想問，有這小鵬G9，你還會買Model Y嗎？