如今中國B級轎車市場上，競爭十分激烈，就像新一代蒙迪歐和全新雅閣，都是備受矚目的車型。兩款車各有優(yōu)勢，不過如果要在兩者之間選擇，個(gè)人認(rèn)為新一代蒙迪歐可能優(yōu)勢更大，原因無他，關(guān)鍵在于它更懂得國人的需求。

中國人需要一輛怎樣的B級車？更豪華？空間更大？動(dòng)力更強(qiáng)？還是配置更加豐富？其實(shí)這些東西對于如今主流的B級車來說都差不多，真正能吸引消費(fèi)者的核心關(guān)鍵還是兩個(gè)字——安全，而這方面，新一代蒙迪歐可能做的更好一些。

首先，車身結(jié)構(gòu)是車的重要組成部分，對于安全性能具有至關(guān)重要的影響。新一代蒙迪歐采用超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)車身，擁有高安全籠形車身設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位采用強(qiáng)度達(dá)民用更高標(biāo)準(zhǔn)的1700Mpa超高強(qiáng)度馬氏體鋼，ABC柱區(qū)域還有大量硼鋼。這種材料可以在車輛遭遇碰撞時(shí)能夠有效抵抗變形，減少事故對乘客的傷害。

同時(shí)，新一代蒙迪歐的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙還采用了與福特野馬相同設(shè)計(jì)的吸能潰縮區(qū)，能夠在發(fā)生意外時(shí)將沖擊力緩和，保證車身骨架受到?jīng)_擊后不變形。

相比蒙迪歐的全方位、高標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)，雅閣的設(shè)計(jì)就稍遜了一些。全新雅閣雖然全系標(biāo)配了10安全氣囊，但混動(dòng)版本的設(shè)計(jì)存在缺陷。其將動(dòng)力電池設(shè)計(jì)在了靠近后備箱的位置，為此油箱位置只能再向后移，這一定程度上在面對追尾事故時(shí)，加大了意外發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

除了整車設(shè)計(jì)上的安全考量，當(dāng)前的汽車，在智能化上也針對安全性做出了諸多配置。新一代蒙迪歐的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，擁有多達(dá)18項(xiàng)功能，包含福特全球首個(gè)L2級主動(dòng)駕駛輔助功能BlueCruise，能夠大大緩解駕駛者的疲勞壓力，保證行車安全。

同時(shí)，新一代蒙迪歐還搭載了業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的V2I車路協(xié)同系統(tǒng)，接入城市智慧交通體系，可以讓駕駛員提前了解前方路況信息，提前做出行車路線判斷。

駕駛輔助的搭載上，全新雅閣也使用了本田智駕的最新產(chǎn)品——安全超感Honda SENSING 360，包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)聲吶傳感器，以及前方攝像頭，探測精度和距離大幅提升，除了支持全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持外，新增的穿行先知、變道后衛(wèi)，可以消除路口和變道的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。

智能駕駛上可能有些不分伯仲，但顯然新一代蒙迪歐的科技感更強(qiáng)，畢竟1.1米的超廣域大聯(lián)屏設(shè)計(jì)，和本田相對傳統(tǒng)的座艙設(shè)計(jì)對比起來，后者顯然要遜色不少。

這種科技感在蒙迪歐的“藍(lán)盾”系統(tǒng)上也有體現(xiàn)，新一代蒙迪歐配備了第二代AAR增強(qiáng)型“藍(lán)盾”全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控座艙內(nèi)PM2.5指數(shù)，并在車輛空置時(shí)自動(dòng)換風(fēng)，保持清新空氣。

綜合來看，新一代蒙迪歐和全新雅閣在安全性能方面都有著自己的特點(diǎn)。而蒙迪歐在車身設(shè)計(jì)、安全科技上更具優(yōu)勢，更能獲得對安全性能關(guān)注度高的用戶的需求。