近日，比亞迪汽車公布了12月銷量，乘用車共交付234598輛，環(huán)比上個(gè)月的漲幅并不明顯?；蛟S是受到疫情的影響，導(dǎo)致零部件的供應(yīng)不足，產(chǎn)能提升不大。而在2022年里，比亞迪汽車一共交付186.8萬(wàn)輛，其中乘用車達(dá)到了186.2萬(wàn)輛，一舉拿下全國(guó)車市銷量和全球新能源汽車銷量的雙料冠軍。對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，這必然會(huì)是載入史冊(cè)的一年，也是一個(gè)重要的里程碑。

目前，比亞迪汽車下轄比亞迪、騰勢(shì)和仰望三大品牌，而比亞迪品牌又拆分成王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩個(gè)系列。自從發(fā)布刀片電池和DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)后，比亞迪如同開掛了一般，旗下多款車型的銷量都呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，幾乎又一次向全世界展現(xiàn)出了中國(guó)速度。

眾所周知，我國(guó)一直在大力發(fā)展新能源汽車，而比亞迪似乎是最堅(jiān)定的擁護(hù)者。整個(gè)2022年間，比亞迪在國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)上占據(jù)了1/3的份額，將其它品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。與此同時(shí)，比亞迪汽車的單車平均成交價(jià)也達(dá)到了17.6萬(wàn)元，已經(jīng)超越了大眾、豐田等主流的合資品牌，完全褪去了廉價(jià)的標(biāo)簽。

其中，漢系列作為比亞迪的旗艦轎車，12月份一共交付30043輛，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月銷量突破3萬(wàn)+，持續(xù)領(lǐng)跑中大型轎車市場(chǎng)。單車平均成交價(jià)達(dá)到了26.3萬(wàn)元，更是將自主品牌轎車的地位拉上了新的高度。

而旗艦SUV唐系列在12月份交付了20615輛，平均成交價(jià)達(dá)到26.6萬(wàn)元。其中唐DM-i便是銷量主力，大概占到了1.6萬(wàn)輛左右。憑借大空間七座的優(yōu)勢(shì)，以及超低的油耗，讓唐DM-i迅速在中型七座SUV市場(chǎng)脫穎而出，解決了大多數(shù)二胎家庭的用車需求和痛點(diǎn)，唯一能與它競(jìng)爭(zhēng)的豐田漢蘭達(dá)也被斬于馬下，著實(shí)令人刮目相看！

海豹是2022年度最重磅的一款車，12月份只交付15378輛，著實(shí)令人感到失望！要知道，海豹在11月份就交付了15356輛，到了12月份并沒有提升，又把壓力給到了產(chǎn)能。值得一提的是，海豹是基于e平臺(tái)3.0打造的產(chǎn)品，是目前出口海外市場(chǎng)的主力車型，如果產(chǎn)能受限，那么等車的周期不知道有多長(zhǎng)了。

而同樣出自e平臺(tái)3.0的元PLUS和海豚也都有著不俗的表現(xiàn)，12月分別交付了29468輛和26074輛。原本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)供不應(yīng)求了，但是海外市場(chǎng)的熱銷更是超乎了人們的想象，在個(gè)別地區(qū)甚至都被迫停止接單了。

宋家族的銷量再創(chuàng)新高，12月份交付70079輛，全年累計(jì)銷量達(dá)478120輛，比很多品牌的年度總銷量還多。其中宋Pro DM-i已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量突破2萬(wàn)+，壞消息是個(gè)別車型還需要等，如果急需用車的話，還是建議選擇宋PLUS DM-i，提車周期明顯快很多。

總體來(lái)看，比亞迪汽車在2022年的表現(xiàn)確實(shí)令人拍手稱贊，正如大家說(shuō)的那樣，唯一能夠打敗比亞迪的就剩下產(chǎn)能了。然而這還不是最輝煌的時(shí)候，因?yàn)楸葋喌掀嚱衲瓿隹诹績(jī)H有55916輛，和海外品牌相比簡(jiǎn)直就是小巫見大巫。不過(guò)它的漲幅速度卻十分驚人，相比去年同期暴漲307.2%，隨著產(chǎn)能的提升和海外市場(chǎng)的布局完善，未來(lái)海外市場(chǎng)的潛力必將遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)，那是才是比亞迪真正的輝煌！