換1.5T價(jià)格小漲，起步超27萬的奧迪Q3，拿啥對標(biāo)Model Y？

今年大眾汽車旗下的多款主力車型都開始新增1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，比如速騰和新朗逸都有了全新1.5T版本。而奧迪表面上是豪華品牌，實(shí)際上技術(shù)體系和大眾一脈相承，所以國內(nèi)大眾合資廠商拿到了新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，奧迪車型也能開始換裝了，最近全新2023款?yuàn)W迪Q3正式上市，這次價(jià)格門檻相比老款有所上漲，主要就是入門版本換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新奧迪Q3低配起步指導(dǎo)價(jià)27.98萬，2.0T版本起步指導(dǎo)價(jià)達(dá)到30.58萬，說實(shí)話這個(gè)價(jià)格區(qū)間水分很大，因?yàn)榘催@個(gè)價(jià)格定位的話，奧迪Q3比特斯拉model Y還要貴，而人家可是動(dòng)力性能比較強(qiáng)的電機(jī)系統(tǒng)，而且是中型SUV定位。奧迪Q3依然是比較入門的緊湊級SUV，車身總長度還不到4.5米，軸距2680mm不到2.7米，空間表現(xiàn)只能算入門。

外觀設(shè)計(jì)早已經(jīng)很熟悉了，奧迪Q系列車型幾乎就是一個(gè)模子里刻出來的，奧迪Q3和Q5或者Q7主要差異就是尺寸不同，車頭前臉家族設(shè)計(jì)語言是一致的，經(jīng)典的多邊形大嘴進(jìn)氣中網(wǎng)搭配了兩次矩陣大燈，車身側(cè)面也是比較方正的硬朗感覺，尾部沒有跟風(fēng)貫穿燈光。

奧迪Q3作為品牌相對入門的SUV車型，內(nèi)飾精致感沒有那么突出，不過對比大眾汽車旗下的同級別產(chǎn)品，細(xì)節(jié)做工還是好很多，至少軟包材質(zhì)用料比較考究。中控臺面上科技氛圍也比老款有所提升，這次采用了較大面積的全液晶數(shù)字儀表盤，搭配鑲嵌式車機(jī)中控屏幕，而且屏幕偏向于駕駛員一側(cè)，人機(jī)工學(xué)是比較到位的。

在起步價(jià)就超過27萬的情況下，奧迪Q3入門版本僅僅搭載1.5T小排量渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的排量確實(shí)有點(diǎn)對不起價(jià)格，不過這就是奧迪的姿態(tài)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率160馬力，相比原來的老款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了10馬力，說實(shí)話還不如很多國產(chǎn)10萬級別車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能，但優(yōu)化之后的EA211架構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)有所提升。

更貴的2.0T版本最大輸出功率186馬力，這對于一款緊湊型SUV來說就顯得比較激進(jìn)了。不過對比目前起步指導(dǎo)價(jià)26.39萬的特斯拉model Y，人家單電機(jī)版本最大輸出就達(dá)到264馬力，而且入門續(xù)航545公里，日常用車成本會(huì)比奧迪Q3這款燃油SUV低很多。

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