二戰(zhàn)結(jié)束后，阿根廷作為遠在南美洲沒有經(jīng)歷戰(zhàn)事的國家，反倒是迎來了一次科技發(fā)展的機會，因為有很多歐洲國家的科學(xué)家、工程師等都先后來到該國謀求發(fā)展，他們?yōu)榘⒏砹诵碌目萍佳海纱舜呱艘慌鷰в袣W洲血統(tǒng)的武器裝備，I.Ae.30雙發(fā)活塞戰(zhàn)斗機就是這樣一款武器。

這款戰(zhàn)斗機是意大利設(shè)計師Cesare Pallavicino主持設(shè)計工作，他在歐洲各國召集了科技人員和試飛員組建研發(fā)團隊，他本人則在二戰(zhàn)結(jié)束的第二年來到阿根廷。為了開發(fā)出符合需求的戰(zhàn)斗機，Pallavicino帶領(lǐng)他的團隊提交了3種設(shè)計方案，其中2種為噴氣式戰(zhàn)斗機，一種為雙發(fā)螺旋槳式戰(zhàn)斗機。

按照阿根廷方面的需求，新的戰(zhàn)斗機其實是一種高速遠程護航戰(zhàn)斗機，用來與阿根廷空軍的林肯轟炸機配合使用。戰(zhàn)斗機需要有大航程，起初計劃在機頭上方安裝6門20毫米機炮，后來改為機頭下方4門20毫米機炮，機身下還可以掛載一枚250千克炸彈，機翼下可以各掛5發(fā)3.25英寸火箭彈。

由于時間緊迫加上要求頗高，設(shè)計團隊的工作壓力很大，好在整個隊伍都是經(jīng)驗豐富的人員組成，1947年時就獲得了3架原型機的訂單，次年6月準(zhǔn)備好第一架原型機。

這款飛機同二戰(zhàn)時英國蚊式戰(zhàn)斗機非常相似，為低單翼雙發(fā)布局，不過整體結(jié)構(gòu)由木制為主改為全金屬結(jié)構(gòu)，發(fā)動機為兩臺勞斯萊斯梅林604 V-12水冷活塞發(fā)動機，單臺發(fā)動機輸出1800馬力，驅(qū)動一副4槳葉螺旋槳。

因為時間緊迫，第一架原型機在沒有經(jīng)過風(fēng)洞測試就展開了飛行測試，飛機沒有安裝武器系統(tǒng)，來自歐洲的飛行員在駕駛飛機升空飛行后對飛機以較高的評價，測試中飛機擁有良好的操控性能，順風(fēng)飛行時達到了780千米的最大飛行速度，俯沖時更是達到了900千米的速度，創(chuàng)下了當(dāng)時南美地區(qū)的飛行記錄。

盡管如此，當(dāng)時世界戰(zhàn)斗機發(fā)展潮流已經(jīng)明顯轉(zhuǎn)向噴氣式戰(zhàn)斗機，螺旋槳戰(zhàn)斗機再強也不可能超音速飛行，這一點阿根廷當(dāng)局也心知肚明，但是又不好直接拒絕I.Ae.30戰(zhàn)斗機。

1949年初，飛行員在駕駛原型機著陸時因為判斷失誤導(dǎo)致飛機受損，雖然飛機只需要簡單的修復(fù)就能重新投入使用，但阿根廷當(dāng)局直接放棄了修復(fù)，理由是財政緊張，另外兩架正在建造中的原型機也終止了，隨后阿根廷將重點轉(zhuǎn)向I.Ae.27噴氣式戰(zhàn)斗機。

I.Ae.30戰(zhàn)斗機空重6208千克，總重7600千克，機長11.52米，高5.16米，翼展15米，機翼面積35.32平方米，最大飛行速度740千米每小時，巡航速度500千米每小時，最大航程2700千米，最大飛行高度8000米，續(xù)航時間約5.4小時，飛行員1人。