4月，上海車展發(fā)放的免費(fèi)冰淇淋引發(fā)了全網(wǎng)輿論熱潮。幾杯冰淇淋為何能激起如此大的熱議呢？

一、寶馬mini冰淇淋事件

4月20日，寶馬MINI在展位上推出了贈(zèng)送Luneurs冰淇淋的活動(dòng)，當(dāng)中國(guó)訪客前往領(lǐng)取時(shí)，工作人員稱“已經(jīng)發(fā)完了”。

沒多久，一名外國(guó)男子來到了寶馬MINI的展位，表示想要冰淇淋。視頻顯示，工作人員打開冷藏箱，從里面取出冰淇淋，遞給了外國(guó)男子。

當(dāng)日下午14時(shí)，寶馬MINI中國(guó)在微博上發(fā)布了道歉聲明，表示：

MINI發(fā)起的“上海車展現(xiàn)場(chǎng)禮-甜寵”活動(dòng)本意是給逛展的大小朋友送上一份甜蜜。因我們內(nèi)部管理不細(xì)致和工作人員失職引起了大家的不愉快。對(duì)此我們真心道歉！

我們檢討自己并改善管理、加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)，努力為每位朋友提供好的服務(wù)和體驗(yàn)。再次真誠(chéng)向各位道歉！

4月21日，寶馬MINI官方再次發(fā)文道歉，稱預(yù)留了少部分冰淇淋給同事，視頻中“老外”是員工，他們佩戴了員工胸牌。事件當(dāng)中的兩位禮儀小姐姐也是剛剛踏入社會(huì)的年輕人。這樣的公關(guān)聲明，將矛頭轉(zhuǎn)向了大眾，并將此次事件歸結(jié)為兩位禮儀小姐姐的個(gè)人行為，引起了大眾的強(qiáng)烈不滿。

但是事件并未就此結(jié)束，顯然MINI中國(guó)不合格的公關(guān)讓事件迅速發(fā)酵，引發(fā)了更多的熱議。

盡管沒有參與現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，事件相關(guān)的冰淇淋Luneurs品牌也受到了牽連，很快就發(fā)出聲明“自證清白”與此事撇清關(guān)系。Luneurs的公關(guān)聲明比起寶馬專業(yè)了許多，網(wǎng)友們?cè)u(píng)論是寶馬給Luneurs扣上了“白人專供”的帽子，暫時(shí)放下了對(duì)Luneurs的抨擊。

隨后，流量視頻博主前往寶馬MINI展臺(tái)進(jìn)行直播也被保安強(qiáng)行架走。這一事件又將寶馬MINI雪糕事件推向了新的高潮。

同時(shí)也有不少博主抓住了熱度，為了博取流量紛紛開始“砸寶馬”的直播。這并不是一個(gè)好的風(fēng)向，甚至有些不環(huán)保，但足以證明寶馬MINI的社會(huì)形象一落千丈。

在大家都忙著追蹤寶馬MINI冰淇淋事件發(fā)酵出來的各種視頻訊息時(shí)，更轟動(dòng)的消息出來了，寶馬市值蒸發(fā)21億歐元，大約可買5億個(gè)冰激凌。

二、同一個(gè)地球看到的是同一輪圓月

“國(guó)外的月亮更圓”似乎出現(xiàn)在社會(huì)生活的方方面面。那么國(guó)外的月亮真的更圓嗎？答案是否定的。大家同樣生活在同一個(gè)地球上，能看到的也是同一個(gè)月亮。

此次事件歸根結(jié)底是讓中國(guó)社會(huì)大眾感受到不公平所致。這種不公平是從上個(gè)世紀(jì)延續(xù)至今。無論兩位派發(fā)雪糕的工作人員自身立場(chǎng)如何，寶馬的公關(guān)聲明足以讓中國(guó)大眾看到寶馬可謂是毫無誠(chéng)意，與寶馬先前的廣告詞相差甚遠(yuǎn)。2022年寶馬為表誠(chéng)意，曾將廣告詞改為：“家在中國(guó)，不是掛在嘴上的，而是刻在心里的?！?/p>

為什么一個(gè)外國(guó)品牌會(huì)有如此自相矛盾的舉動(dòng)呢？原因肯定是沒有人會(huì)跟錢過意不去，中國(guó)市場(chǎng)的購(gòu)買力足以讓寶馬表達(dá)誠(chéng)意。但終究是個(gè)外國(guó)品牌，被中國(guó)客戶捧得太高，高到忘乎所以，甚至幾杯冰淇淋就能讓寶馬走下神壇。

在十幾二十年前，中國(guó)品牌仍處于探索期，產(chǎn)品并不成熟。而國(guó)外品牌的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，與本就不完美的中國(guó)產(chǎn)品形成了強(qiáng)烈的對(duì)比，從此樹立起國(guó)外品牌的形象。隨著中國(guó)不斷發(fā)展，中國(guó)品牌的產(chǎn)品也日趨成熟，但受制于“第一印象”，人們始終認(rèn)為“國(guó)外的月更圓”。即使更優(yōu)質(zhì)實(shí)惠的產(chǎn)品出現(xiàn)了，社會(huì)大眾還是會(huì)認(rèn)為國(guó)外品牌更好。這也同時(shí)導(dǎo)致外國(guó)品牌銷量驚人，讓不少外國(guó)品牌看到了市場(chǎng)，希望能夠吞下整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)。但外國(guó)品牌方的立場(chǎng)始終存疑，例如知名品牌Dior就三番五次地鬧出了辱華事件，前有“新疆棉”、“陳漫事件”，后有“抄襲馬面”和“瞇瞇眼事件”。一次又一次試探中國(guó)消費(fèi)者底線的行為激起了社會(huì)大眾的強(qiáng)烈反感。

這時(shí)候人們還會(huì)覺得國(guó)外的月亮更圓嗎？當(dāng)真實(shí)的面目暴露出來后，就如同大家看到真實(shí)的月球表面一樣，無論在哪里，看到的也只是坑坑洼洼的月球表面?，F(xiàn)代中國(guó)社會(huì)正在逐漸破除這種偏差心理。

三、勇敢與自信，是中國(guó)最好的形象

中華文化淵源留長(zhǎng)，中國(guó)深厚的底蘊(yùn)足以讓中國(guó)人都帶有與生俱來的底氣。可是經(jīng)過時(shí)代變遷，中國(guó)社會(huì)似乎消散了些文化自信。而在今天，中國(guó)的文化自信又重新凝聚了起來。從一次次國(guó)外品牌在中國(guó)人雷區(qū)“蹦迪”，中國(guó)社會(huì)一次次對(duì)這種“蹦迪”行為進(jìn)行抨擊可以看出，中國(guó)人確實(shí)更有勇氣去抵制外國(guó)的詆毀。許多留學(xué)博主也在自己求學(xué)時(shí)，對(duì)國(guó)外的種族歧視說不。抄襲馬面事件中在國(guó)外的留學(xué)生們，穿上馬面裙走在國(guó)外的大路上，進(jìn)行強(qiáng)力抵制。

勇敢地對(duì)不正確的歧視行為和文化挪用行為進(jìn)行抵制發(fā)聲，表明自己的立場(chǎng)，樹立起不可侵犯的形象，讓世界看到中國(guó)人是如此的勇敢與自信。中國(guó)人不僅站起來了，而且是勇敢又自信地站起來了。

知識(shí)點(diǎn)拓展

1.中國(guó)汽車歷史

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程可以分成六個(gè)階段：

（1）啟蒙階段(1949-1965)：派遣技術(shù)人員前往蘇聯(lián)學(xué)習(xí)，建造了長(zhǎng)春第一汽車制造廠。1956年7月13日制造出了我們國(guó)家真正意義上的第一輛汽車——解放牌汽車。

（2）創(chuàng)立階段(1965-1980)：我國(guó)形成了以卡車為主的汽車產(chǎn)業(yè)布局，各個(gè)省市都開始了造車的歷程，不過大多都是一些卡車。創(chuàng)立階段的后期，我國(guó)開始面臨著轉(zhuǎn)型的問題，我國(guó)要從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型，國(guó)家引進(jìn)了很多國(guó)外車企，像奔馳，奧迪，都開始進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了，甚至奧迪都成為官方用車了。

（3）成長(zhǎng)階段(1981-2000)：改革開放開始之后，出現(xiàn)了一股“下海浪潮”，誕生了不少汽車企業(yè)，以轎車為首的工業(yè)開始起步了。1988年的5月17日，一汽與奧迪簽署了一份合同，這份合同叫“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，簽署完成之后，一汽也正式開始組裝生產(chǎn)奧迪100車型，這份合同是我國(guó)歷史上第一個(gè)高檔轎車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，也就是這份合同，讓不少外國(guó)車企見識(shí)到了“合資”的好處，也正如此，我國(guó)的合資汽車品牌正式成立。但國(guó)外品牌的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，合資品牌的全方位打壓，再加上自主品牌的技術(shù)還有質(zhì)量確實(shí)存在一些問題，上一輩人對(duì)于自主品牌車型的第一印象并不是很好，甚至到了詆毀的程度。

（4）飛躍階段(2000-2010)：雖然在10年前或者20年前，對(duì)于自主品牌的車型印象不是很好，但是由于價(jià)格較低與實(shí)用，在銷量方面比較可觀，不過口碑一直沒有太大的反響，德系車以及日系車獲得較大認(rèn)可。與此同時(shí)汽車逐漸成為家家戶戶的必需品。

（5）崛起階段（2010-2015）：哈弗H6的出現(xiàn)直接打敗了當(dāng)時(shí)非?；馃岬暮腺Y品牌旗下汽車，從此中國(guó)自主品牌蓬勃發(fā)展，設(shè)計(jì)更符合中國(guó)人審美，質(zhì)量也提高了。

（6）全新風(fēng)口-新能源時(shí)代(2015-至今)：碳中和目標(biāo)確立，新能源汽車成為新賽道。中國(guó)以比亞迪為代表，中國(guó)新能源汽車樹立了很好的形象，大眾更能接受中國(guó)汽車品牌。

2.世界知名汽車品牌

（1）勞斯萊斯（Rolls-Royce）：英國(guó)豪華汽車品牌，1906年成立于英國(guó)，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級(jí)汽車的杰出代表，以其豪華而享譽(yù)全球，是歐美汽車的主要代表之一。

（2）賓利(Bentley)：英國(guó)豪華汽車品牌，總部位于英國(guó)克魯。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車公司。“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一臺(tái)快的車，好的車，同級(jí)別中最出類拔萃的車。）曾是創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車?yán)砟睢＝粋€(gè)世紀(jì)之后，賓利先生的理念仍繼續(xù)指引其信念、行動(dòng)和宏大目標(biāo)。賓利汽車居頂級(jí)英國(guó)豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，賓利排名第220。

（3）保時(shí)捷（Porsche）：德國(guó)大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保時(shí)捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車聞名于世界車壇。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。

（4）法拉利(Ferrari)：法拉利是舉世聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello）。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。2022年2月9日訊，高通技術(shù)公司宣布與法拉利達(dá)成戰(zhàn)略技術(shù)合作。

（5）蘭博基尼(Lamborghini)：意大利汽車生產(chǎn)商，全球頂級(jí)跑車制造商及歐洲奢侈品標(biāo)志之一，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。蘭博基尼早期由于經(jīng)營(yíng)不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）旗下品牌之一。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時(shí)彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個(gè)性。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，排名第248。

（6）邁凱倫（McLaren）：邁凱倫集團(tuán)總部位于英國(guó)沃金 (Woking) ，聚集了先進(jìn)的高科技公司，每個(gè)公司都最大化地為邁凱倫在世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的前沿技術(shù)中建立起的全球名聲和美譽(yù)添磚加瓦。通過完全奉獻(xiàn)、優(yōu)質(zhì)和杰出的實(shí)施原則，邁凱倫集團(tuán)已在英國(guó)工程和技術(shù)界名列前茅。

布魯斯·邁凱倫對(duì)F1世界的巨大影響，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了他作為車手取得的所有成績(jī)的總和。50年代中期，邁凱倫在家鄉(xiāng)開始了車手生涯。很快，他在58年贏得了去歐洲參加F2比賽的獎(jiǎng)金，迅速上升為單座車手。次年，他在庫(kù)伯上演了自己的F1處女作。在該賽季接近尾聲之時(shí)，他已是得分榜上的常客。他最終在賽柏林奪取了該賽季決賽的冠軍，當(dāng)時(shí)只有22歲，成為了大獎(jiǎng)賽有史以來最年輕的冠軍。2022年3月25日，邁凱倫汽車銷售（上海）有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，即日起，召回2019年11月26日-2021年8月7日生產(chǎn)的部分進(jìn)口GT汽車，共計(jì)329輛。

（7）阿斯頓·馬丁(Aston Martin)：汽車總部設(shè)在英國(guó)蓋頓，阿斯頓·馬丁公司始建于1913年3月，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾·馬?。↙ionel Martin）和羅伯特·班福特（Robert Banford）。英國(guó)車企阿斯頓·馬丁公司預(yù)計(jì)2018年8月29日確認(rèn)將在倫敦證券交易所上市的消息。2020年1月13日，入選2020胡潤(rùn)至尚優(yōu)品獲獎(jiǎng)名單。

（8）布加迪(Bugatti)：起源于意大利。早期的布加迪品牌將藝術(shù)與技術(shù)相融合，并在賽場(chǎng)上戰(zhàn)績(jī)輝煌，但在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，1998年大眾集團(tuán)收購(gòu)并復(fù)興了布加迪品牌，現(xiàn)在布加迪的總部設(shè)立在法國(guó)的莫爾塞姆。布加迪當(dāng)時(shí)是以精巧的造車技術(shù)出名。是由意大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年創(chuàng)造的，專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車和高級(jí)豪華轎車?。

（9）帕加尼(Pagani)：世界知名的超級(jí)跑車制造商，公司創(chuàng)始人?為奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽(yù)的意大利小鎮(zhèn)摩德納（Modena）。帕加尼所生產(chǎn)的超級(jí)跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價(jià)以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量聞名于世。旗下代表車系有1999年正式發(fā)布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個(gè)全新車系帕加尼Huayra等。

（10）科尼賽克(Koenigsegg)：成立于1994年，是瑞典汽車品牌，主要生產(chǎn)超級(jí)跑車?？颇豳惪似嚬荆↘oenigseggAutomotiveAB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工超級(jí)跑車制造廠，是由現(xiàn)任的執(zhí)行總裁克里斯·馮·科尼賽克（ChristianvonKoenigsegg）發(fā)起創(chuàng)立，以制造出全世界最快汽車為主要宗旨。

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