如今中國基建的實(shí)力已經(jīng)獲得了全世界的認(rèn)可，一些希望發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟(jì)但有心無力的小國向中國提出申請，希望中國幫助他們修建各種基礎(chǔ)設(shè)施，而中國對此出手也非常闊綽，據(jù)稱此前中國斥資500億援助鄰國老撾修建了一條跨國鐵路，將中國與老撾的鐵路線相連，據(jù)稱這條跨國鐵路出資，設(shè)計(jì)和建造都是由中國完成的，讓全球都感嘆東方大國果然豪氣！也讓印度酸壞了，那么這對中國來說有何戰(zhàn)略意義呢？有軍迷認(rèn)為這條鐵路的建成一方面可以讓美國更難插手東南亞，另一方面也能讓東南亞各國看到與中國合作的利益。

如今中國國內(nèi)的鐵路線建設(shè)如火如荼，隨著中國與其他國家合作的深入，中國公司也開始幫助其他國家修建鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，中老鐵路就是中國與東南亞國家合作的典范工程，這一工程于2015年啟動(dòng)，連通了中國云南的昆明市與老撾的萬象市，是全世界第1條中國主要投資建設(shè)，和聯(lián)通的中國鐵路網(wǎng)與他國鐵路網(wǎng)的跨國鐵路，因此建設(shè)之初它就吸引了很多人的關(guān)注，一方面修建這條鐵路需要克服大量技術(shù)難關(guān)，其中一些難關(guān)的難度不亞于中國在本國內(nèi)修建的鐵路。另一方面這條鐵路修建的戰(zhàn)略意義也非常重大，關(guān)乎著中國未來與東南亞各國合作的開展。

老撾地處東南亞，國土面積較小，自然資源儲(chǔ)量不豐富，并且國內(nèi)山地眾多，因此經(jīng)濟(jì)發(fā)展很是困難，中國在修建中老鐵路時(shí)也遇到了很多難題，老撾境內(nèi)一些地區(qū)的地形非常復(fù)雜，甚至不亞于中國的橫斷山脈，為了修建這條鐵路，中國幾乎把國內(nèi)最先進(jìn)的基建技術(shù)都用在了老撾，不僅研發(fā)了巨型盾構(gòu)機(jī)用于打通隧道，還動(dòng)員了大量先進(jìn)工程機(jī)械前往老撾架設(shè)橋梁，可以說費(fèi)盡力氣才攻克了各項(xiàng)難關(guān)，這條鐵路的總里程并不長，然而中國足足修建了近6年之久，預(yù)計(jì)如果一切順利，這條鐵路會(huì)在今年底全線開通。

不過中國投入巨資修建這條鐵路的意義也是非常重大的，老撾雖然在東南亞的影響力較小，但卻是東南亞的一個(gè)傳統(tǒng)侵華國家，此前中國已經(jīng)與老撾進(jìn)行了大量合作，而如今為了一帶一路等國際合作項(xiàng)目在東南亞的開展，中國也需要找到一個(gè)愿意和中國進(jìn)行良好合作的國家進(jìn)行各種示范性合作項(xiàng)目，吸引其他東南亞國家的興趣，而中老鐵路就是最好的選擇。

老撾與中國的進(jìn)出口貿(mào)易非?；馃?，該國生產(chǎn)的水果等產(chǎn)品在中國擁有大量市場，而在中老鐵路建成后，老撾的熱帶水果等產(chǎn)品就可以更便捷的送往中國，這將大幅促進(jìn)老撾與中國之間的經(jīng)濟(jì)交流，讓該國可以在合作中獲得更多的利益，而如果老撾在合作中取得了成功，其他東南亞國家為了利益也會(huì)主動(dòng)與中國展開合作，促進(jìn)中國與東南亞各國之間的交流。

如果中國與東南亞各國交流密切，美國就沒有了插手東南亞半島的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在的美國仍然不死心，妄圖解插手東南亞半島給中國的崛起制造麻煩，而通過中老鐵路等合作項(xiàng)目，中國可以將東南亞各國拉攏進(jìn)自己的陣營，以防美國的陰謀得逞。