·?????????? 寶馬電動化研發(fā)再突破，成功研發(fā)并量產(chǎn)第五代BMW eDrive高性能版本電機(jī)

·?????????? 創(chuàng)新iX M60率先搭載高性能版本電機(jī)，成為寶馬行駛速度最快的純電動車型

·?????????? 創(chuàng)新6相電機(jī)控制器、無稀土應(yīng)用，完美詮釋“無可持續(xù)不豪華”企業(yè)理念

·?????????? 寶馬集團(tuán)通過創(chuàng)新加速電動化轉(zhuǎn)型，打造電動時(shí)代豪華出行方式

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（北京）寶馬集團(tuán)在電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域再次實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，成功研發(fā)第五代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)高性能版本電機(jī)，并在寶馬德國丁格芬工廠進(jìn)行生產(chǎn)。新型電機(jī)將滿足消費(fèi)者對于電動車更高性能的需求與期待。創(chuàng)新BMW iX M60率先搭載這一寶馬集團(tuán)在未來豪華出行領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果，成為寶馬品牌行駛速度最快的純電動車型，為用戶帶來卓爾不群的高性能電動駕趣。

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第五代BMW eDrive高性能版本電機(jī)，創(chuàng)新打造可持續(xù)高性能體驗(yàn)

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今天，第五代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)在創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i7、創(chuàng)新BMW i4、全新BMW i3以及新BMW iX3在內(nèi)的寶馬電動車型上全面應(yīng)用。第五代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域全面進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)功率密度、續(xù)航里程、輕量化、小型化和模塊化等多維度的技術(shù)創(chuàng)新，展現(xiàn)出寶馬在電動出行領(lǐng)域的雄厚技術(shù)優(yōu)勢。其中，電機(jī)和高壓動力電池的輸出功率和電量存儲可以靈活地進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同車型的需要。同時(shí)，配備第五代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)的產(chǎn)品，可以配備1-2個(gè)高度集成的驅(qū)動裝置，將電動機(jī)、逆變器和變速器結(jié)合在一個(gè)殼體內(nèi)。

寶馬在第五代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)基礎(chǔ)上，成功研發(fā)出高性能版本電勵(lì)磁同步電機(jī)。高性能電機(jī)的誕生，全面展示了寶馬雄厚的電驅(qū)技術(shù)儲備和BMW i品牌創(chuàng)新的基因。作為寶馬集團(tuán)的技術(shù)旗艦車型，創(chuàng)新BMW iX M60首次應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。創(chuàng)新BMW iX M60前后雙電機(jī)均采用電勵(lì)磁同步電機(jī)，最大輸出功率455千瓦（619馬力）。其中，后置高性能版本電勵(lì)磁同步電機(jī)，是寶馬集團(tuán)迄今為止最強(qiáng)勁的BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)單元，輸出功率可達(dá)360千瓦（489馬力）。高度集成化的設(shè)計(jì)，將電機(jī)、變速器和電機(jī)控制器緊湊集成于一體，相比iX xDrive 50電機(jī)鐵芯長度增加了20毫米。寶馬在豪華車細(xì)分市場首次創(chuàng)新應(yīng)用了6相電機(jī)控制器，允許最大輸出電流高達(dá)1200安，使得電機(jī)的功率更強(qiáng)大，效率更高，控制更精確，保障了迅猛疾速的動力輸出，讓駕駛者隨心所欲調(diào)遣強(qiáng)大動力。

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出眾的峰值功率持續(xù)輸出至最大轉(zhuǎn)速，并且保持穩(wěn)定的輸出和平穩(wěn)的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)M品牌經(jīng)典的動力輸出性能。運(yùn)動模式下創(chuàng)新BMW iX M60峰值扭矩1,015牛·米，激活彈射起步功能時(shí)峰值扭矩高達(dá)1,100牛·米，成為寶馬第一款扭矩超過1,000牛·米的車型。作為一款整備質(zhì)量高達(dá)2.6噸的大型電動SAV，創(chuàng)新BMW iX M60不僅動力強(qiáng)、提速快、時(shí)速高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的能耗表現(xiàn)和出色的續(xù)航里程。BMW iX M60零至百公里加速僅需3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，是目前為止寶馬集團(tuán)行駛速度最快的純電動量產(chǎn)車型。值得一提的是，貫穿可持續(xù)理念，其高性能電機(jī)采用無稀土解決方案，進(jìn)一步降低對環(huán)境的影響。與此同時(shí)，得益于創(chuàng)新電機(jī)高達(dá)93%的超高能效，創(chuàng)新BMW iX M60能夠?qū)崿F(xiàn)CLTC工況下百公里功耗最低19.1千瓦時(shí)，續(xù)航高達(dá)640公里。而BMW首創(chuàng)的自適應(yīng)能量回收系統(tǒng)同樣助力能效和續(xù)航的提升，能量回收最高可達(dá)220千瓦。該系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動調(diào)整減速和制動階段的能量回收強(qiáng)度。制動過程中，自適應(yīng)能量回收系統(tǒng)與M運(yùn)動型制動系統(tǒng)配合流暢平順。

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創(chuàng)新BMW iX M60除了引以為傲的動力表現(xiàn)，也搭載多項(xiàng)硬核底盤科技，如：前雙叉臂后五連桿懸掛、M專屬調(diào)校的自適應(yīng)雙軸空氣懸架和電子控制減震器、xDrive全輪驅(qū)動、后軸主動轉(zhuǎn)向、M運(yùn)動型制動系統(tǒng)等，為用戶帶來極高水準(zhǔn)的駕乘舒適性和BMW M品牌經(jīng)典的運(yùn)動操控特性。在外觀設(shè)計(jì)上，充分融入了個(gè)性化M設(shè)計(jì)元素，如藍(lán)色M高性能制動卡鉗、BMW個(gè)性化定制泰坦金外裝組件和獨(dú)特的高光黑色泰坦金邊M標(biāo)識，處處細(xì)節(jié)彰顯著獨(dú)特的高性能身份。此外，車型還可選裝專屬的泰坦金色22英寸空氣動力學(xué)輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化辨識度。創(chuàng)新BMW iX M60將BMW M對駕駛性能的極致追求，與BMW i品牌的創(chuàng)新精神和BMW X家族的現(xiàn)代SAV設(shè)計(jì)風(fēng)格相融合，憑借自主研發(fā)的高性能電機(jī)、硬核的底盤技術(shù)、以及先進(jìn)的數(shù)字化座艙，賦予駕駛者前所未有的未來豪華駕馭體驗(yàn)。

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繼續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展，向電動化未來加速前行

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寶馬集團(tuán)堅(jiān)定投資未來，多年維持高研發(fā)投入。2021年，寶馬集團(tuán)的研發(fā)總投入達(dá)62.99億歐元，主要用于全新車輛架構(gòu)和電動產(chǎn)品攻勢相關(guān)領(lǐng)域，以及數(shù)字化產(chǎn)品和自動駕駛研發(fā)。電動化領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)正加速推進(jìn)未來電驅(qū)技術(shù)的研發(fā)，掌握未來電動出行的核心競爭力。

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2022年，包括創(chuàng)新BMW iX在內(nèi)寶馬集團(tuán)量產(chǎn)和試生產(chǎn)純電動車型將達(dá)15款，覆蓋約90%的豪華車細(xì)分市場。到2025年底，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)在全球累計(jì)交付200萬輛純電動車，在中國銷售的每四輛新車中就有一輛是純電動車型。代表著下一代技術(shù)跨越的B ?MW“新世代”車型將于2024年開始試生產(chǎn)，并于2025年推向市場。預(yù)計(jì)到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球累積交付1,000萬輛純電動車。錨定清晰轉(zhuǎn)型路線，寶馬集團(tuán)正持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，推動豪華電動出行的落地。未來，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展，推動可持續(xù)移動出行，堅(jiān)定向電動化的未來加速前進(jìn)。

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作為寶馬集團(tuán)電動化轉(zhuǎn)型的代表，創(chuàng)新BMW iX融匯了寶馬集團(tuán)在數(shù)字互聯(lián)和電動化等創(chuàng)新領(lǐng)域的技術(shù)結(jié)晶，將超越電動的未來豪華出行體驗(yàn)帶給中國消費(fèi)者。創(chuàng)新BMW iX M60、BMW iX xDrive 50及BMW iX xDrive 40三款車型在動力、續(xù)航、配置等方面各有特色，為消費(fèi)者提供豐富的個(gè)性化選擇。

體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

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