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雙電來襲 滿分肆放 廣汽本田插混雅閣&插混皓影鄭州區(qū)域?qū)Ρ仍囻{會(huì)

2023-07-25 17:46 作者:bili_62961127544  | 我要投稿

? ? ? ? ?7月22日,以“雙電來襲 滿分肆放”為主題的廣汽本田插混雅閣&插混皓影鄭州區(qū)域?qū)Ρ仍囻{會(huì),在鄭州嘯鷹航空基地舉行。

眾所周知,自1976年第一代本田雅閣上市,距今歷經(jīng)47年的歷史,以及全球突破單車2000余萬臺(tái)的銷售業(yè)績(jī),贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的關(guān)注與青睞,在全球B級(jí)車陣營,擁有著令人敬佩的行業(yè)地位。本田雅閣引進(jìn)中國以來,擁有一臺(tái)本田雅閣,曾成為多少中國人追求的夢(mèng)想。

本次試駕會(huì),主要是為媒體和本田準(zhǔn)車主提供一個(gè)了解和深度體驗(yàn)本田雅閣e:PHEV、本田皓影e:PHEV機(jī)會(huì)。

本田雅閣e:PHEV的外觀設(shè)計(jì),采用低趴轎跑的姿態(tài)和掀背設(shè)計(jì),整車長(zhǎng)寬高分別為:4980mm,比老款有所加長(zhǎng),寬1862mm,高1449mm,長(zhǎng)的車身配合短前懸的設(shè)計(jì),整車顯得既動(dòng)感又優(yōu)雅。車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢,尾部采用穿越式LED組合尾燈與“H”標(biāo)LOGO完美結(jié)合,擁有很好的辨識(shí)度。

本田雅閣e:PHEV搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),由41%熱效率的2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能大容量電池組、E-CVT變速箱、PCU動(dòng)力控制和IPU智能動(dòng)力諸單元組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW/6100rpm,最大扭矩182N.m/4500rpm;驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率135kW,最大扭矩335N.m,NEDC工況純電續(xù)航里程達(dá)到了106km,完全滿足城市日常通勤需求。

本田雅閣e:PHEV擁有純電續(xù)航距離更長(zhǎng),純電續(xù)航能力更強(qiáng)的特質(zhì)。動(dòng)力輸出方面,本田雅閣e:PHEV可以根據(jù)實(shí)際道路狀況實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)切換。有沒有電,“快、省、穩(wěn)”駕駛感受,體現(xiàn)的淋漓盡致。

智能交互方面,搭載最新 Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),全新導(dǎo)航系統(tǒng)、DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)、Cabin Watch 后排守護(hù)、AI智能助理、智能語音識(shí)別控制、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制和娛樂服務(wù)等功能,使人機(jī)交互更順暢、更準(zhǔn)確。

全新一代皓影e:PHEV同樣基于Honda Architecture新架構(gòu)打造,前大燈組與中網(wǎng)、下進(jìn)氣格柵,中間嵌入“H”logo,層次簡(jiǎn)潔分明,豪氣逼人。

內(nèi)飾方面,最值得一提的是取消了傳統(tǒng)的檔桿換擋模式,也沒有迎合市場(chǎng)采用懷擋的潮流趨勢(shì),而是采用獨(dú)特的按鍵式檔位設(shè)計(jì),包含D擋、R擋、N擋、P擋。配備10.2英寸全液晶儀表盤和10.1英寸懸浮式中控屏,中控屏內(nèi)置Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián),支持CarLife、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等OTA。車家互聯(lián)的便利之處,將會(huì)得到多個(gè)使用場(chǎng)景的不斷印證

動(dòng)力方面,全新一代皓影e:PHEV搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng),由2.0L直噴阿特金森自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+與雙電機(jī) E-CVT+17.7kWh 高壓電池組成,其中2.0L直噴阿特金森自吸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為110kW ,最大扭矩為183 N·m;驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為135kW , 峰值扭矩為335N·m ,綜合功率為152kW。

在本次場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié),本田雅閣e:PHEV、皓影e:PHEV,在主辦方精心設(shè)置的幾個(gè)道路場(chǎng)景中,有著相同的優(yōu)異表現(xiàn)。過彎、掉頭、麋鹿測(cè)試,二者方向指向精準(zhǔn),且沒有出現(xiàn)推頭和轉(zhuǎn)彎不足的現(xiàn)象。急加速響應(yīng)迅速,變速換擋平順柔滑,顛簸路況底盤吸能表現(xiàn)優(yōu)異,且室內(nèi)靜音狀況良好。

總之,作為廣汽本田為搶占國內(nèi)新能源車市場(chǎng)份額的重磅產(chǎn)品,本田雅閣e:PHEV、本田皓影e:PHEV,憑借混動(dòng)技術(shù)積累的優(yōu)勢(shì),又有智動(dòng)、智座、智駕所謂“三智”加身,再有本田雅閣龐大、且忠實(shí)的客戶群體,期待本田雅閣e:PHEV、本田皓影e:PHEV迎來良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。


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