國(guó)泰航空事件起因

2023年5月21日,一段兩位國(guó)泰航空空姐辱罵中文乘客的錄音在網(wǎng)上瘋傳,引發(fā)網(wǎng)民強(qiáng)烈憤慨與抗議。

這天,一名女乘客搭乘國(guó)泰航空CX987航班從成都飛往香港。在飛機(jī)上,這名乘客恰好就坐在乘務(wù)員工作區(qū)附近。兩位空姐似乎完全沒(méi)注意到乘客的存在,長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí),肆無(wú)忌憚地用英語(yǔ)對(duì)乘客進(jìn)行辱罵與嘲諷。這名乘客忍無(wú)可忍,選擇錄下其中部分內(nèi)容并發(fā)布在網(wǎng)上。錄音內(nèi)容表達(dá)了兩位空姐對(duì)中國(guó)人的刻板印象與鄙視態(tài)度。

這立刻在網(wǎng)上引發(fā)強(qiáng)烈反響,網(wǎng)民紛紛要求國(guó)泰航空道歉,并開(kāi)始發(fā)起抵制國(guó)泰航空的行動(dòng)。這起事件造成國(guó)泰航空嚴(yán)重的聲譽(yù)危機(jī),也進(jìn)一步凸顯出中港兩地在文化與心理上的差異與誤解。

面對(duì)網(wǎng)民的強(qiáng)烈反應(yīng),國(guó)泰航空總裁林紹波隨后發(fā)表聲明,代表公司就空姐的言行道歉,并承諾會(huì)進(jìn)行全面檢討,確保類似事件不再發(fā)生。香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超也就此事表達(dá)痛心,要求國(guó)泰航空調(diào)查與整改。

事情經(jīng)過(guò)

當(dāng)天,兩位負(fù)責(zé)CX987航班的空姐似乎對(duì)工作并不太上心。在飛機(jī)起飛后,她們理應(yīng)開(kāi)始對(duì)乘客進(jìn)行定期檢查及提供服務(wù)。然而,在對(duì)最后一排乘客檢查時(shí),兩位空姐卻對(duì)一名華人女乘客進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí)的辱罵。這名女乘客就坐在空姐工作區(qū)旁,剛開(kāi)始并未察覺(jué)空姐的異常舉止。

當(dāng)空姐走近后,她這才發(fā)現(xiàn)空姐似乎完全沒(méi)把她放在眼里,并且以為她聽(tīng)不懂英語(yǔ),所以肆無(wú)忌憚地用英語(yǔ)談?wù)撍⑦M(jìn)行辱罵。這些辱罵充滿了對(duì)女乘客及中國(guó)人的刻板印象與偏見(jiàn),令女乘客感到被鄙視與羞辱。

由于空姐的舉止太過(guò)離譜,這名乘客簡(jiǎn)直無(wú)法理解為何會(huì)遭遇如此差別對(duì)待。她原本并不想在飛行途中引起糾紛,選擇忍氣吞聲。然而,空姐的行為太過(guò)惡劣,讓她忍無(wú)可忍,于是她決定將空姐兩小時(shí)內(nèi)的部分辱罵對(duì)話錄下,準(zhǔn)備在飛機(jī)落地后向相關(guān)部門(mén)舉報(bào)。

起初,這名乘客并未打算將錄音內(nèi)容公之于眾。然而,當(dāng)她在航空公司的處理流程中遭遇冷遇時(shí),她覺(jué)得有必要讓公眾了解事件的真相。于是,她選擇將部分辱罵錄音發(fā)布在網(wǎng)上,希望能引起廣泛關(guān)注,迫使航空公司正視此事,并作出道歉與整改。

這名乘客的舉報(bào)與錄音發(fā)布,才使這起看似小事件產(chǎn)生巨大影響,也使兩位辱罵空姐的不當(dāng)行為暴露于光天化日之下。

一份長(zhǎng)達(dá)10多分鐘的錄音很快在網(wǎng)上瘋傳。錄音內(nèi)容主要是兩位空姐之間的對(duì)話,其中夾雜著對(duì)女乘客及中國(guó)人的辱罵言論。這些言論表達(dá)出兩位空姐對(duì)中國(guó)人的刻板印象與強(qiáng)烈偏見(jiàn),對(duì)女乘客也進(jìn)行了人身攻擊及羞辱。

這份錄音內(nèi)容立刻在網(wǎng)上引發(fā)強(qiáng)烈反響,網(wǎng)民們紛紛表示憤慨與不滿。很多網(wǎng)民在聽(tīng)完錄音后表示震驚,難以理解一個(gè)跨國(guó)航空公司為何會(huì)有如此不專業(yè)與 偏見(jiàn) 的空姐。這些言論嚴(yán)重違背了航空服務(wù)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn),也傷害了中國(guó)乘客的感情與尊嚴(yán)。

于是,網(wǎng)民們開(kāi)始在網(wǎng)上發(fā)起抗議,要求國(guó)泰航空就此事道歉,并做出相應(yīng)懲處。漸漸地,一些網(wǎng)民開(kāi)始呼吁抵制國(guó)泰航空,以示對(duì)公司管理不力及愛(ài)理不理的態(tài)度的抗議。

這場(chǎng)網(wǎng)民抗議最終演變?yōu)閷?duì)國(guó)泰航空的全面抵制,直至航空公司作出正式回應(yīng)并道歉為止。這起事件隨著錄音的網(wǎng)傳而迅速升級(jí),影響范圍也因輿論擴(kuò)散較快而愈發(fā)廣泛。

網(wǎng)民的抗議行動(dòng)起到了推動(dòng)作用,迫使事件最終得到各方重視并得以妥善解決。然而,國(guó)泰航空在此過(guò)程中的糟糕處理也令其形象遭受?chē)?yán)重?fù)p害,并使事件影響進(jìn)一步擴(kuò)大。

各方反映

國(guó)泰航空:起初,國(guó)泰航空對(duì)此事的反應(yīng)冷淡,并未引起高度重視。隨著網(wǎng)民抗議不斷升級(jí),國(guó)泰航空總裁林紹波不得不在5月24日發(fā)表公開(kāi)道歉聲明,為兩位空姐的行為道歉,并承諾會(huì)進(jìn)行全面調(diào)查,保證此類事件不會(huì)再次發(fā)生。然而,即便道歉,航空公司的信譽(yù)也已遭嚴(yán)重?fù)p害。

香港特區(qū)政府:特首李家超對(duì)此事表示痛心,并要求國(guó)泰航空嚴(yán)肅處理,保證兩地人民感情不再受到傷害。他強(qiáng)調(diào),此事傷害了香港包容文化的核心價(jià)值,國(guó)泰航空有必要全面檢討,避免此類事件再次發(fā)生。

香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超 今日（24日）表示，對(duì)于有關(guān)旅客在5月21日國(guó)泰航班CX987上的經(jīng)歷感到痛心。他表示，涉事空中服務(wù)員的言行傷害了香港和內(nèi)地同胞的感情，破壞了香港一貫的尊重、有禮、共融的文化和價(jià)值觀。李家超表示，他已向國(guó)泰航空行政總裁林紹波提出此次事件屬于嚴(yán)重事件，國(guó)泰航空需進(jìn)行檢討，類似情況不容再次發(fā)生。

網(wǎng)民:大多數(shù)網(wǎng)民對(duì)國(guó)泰航空的道歉信任度不高,并繼續(xù)在網(wǎng)上發(fā)起抵制運(yùn)動(dòng),拒絕乘坐國(guó)泰航空。一些網(wǎng)民還開(kāi)始分享自己或親朋在國(guó)泰航空曾遭遇的歧視經(jīng)歷,指出此次事件并非個(gè)例,更反映出國(guó)泰航空管理與服務(wù)存在的深層問(wèn)題。

各方的反應(yīng)顯示,此次事件已造成國(guó)泰航空嚴(yán)重的信譽(yù)危機(jī)與品牌危機(jī)。網(wǎng)民的抗議與抵制也讓國(guó)泰航空深刻認(rèn)識(shí)到,此事件不僅觸及兩地人民的敏感神經(jīng),也讓公司面臨著商業(yè)上的重大損失。

國(guó)泰航空乘務(wù)

昨天國(guó)泰涉事的那三個(gè)空乘被開(kāi)除之后，它們的同事又跳出來(lái)說(shuō)話了，它們說(shuō)自己很生氣，那三個(gè)空乘的那些話雖然不好，但不是歧視，只是開(kāi)個(gè)玩笑，現(xiàn)在直接把人給開(kāi)除了，會(huì)打擊它們國(guó)泰員工的士氣。

國(guó)泰航空事件影響

這起事件給國(guó)泰航空帶來(lái)的影響是深遠(yuǎn)的。

首先,事件讓國(guó)泰航空的品牌形象與信譽(yù)遭到嚴(yán)重?fù)p害?？战愕氖毿袨閲?yán)重傷害了乘客,也讓公眾對(duì)國(guó)泰航空的服務(wù)質(zhì)量與管理產(chǎn)生質(zhì)疑。盡管道歉,但網(wǎng)民對(duì)國(guó)泰航空的信任度已重挫,這也直接影響到公司的商業(yè)表現(xiàn)。

其次,網(wǎng)民對(duì)國(guó)泰航空的抵制行動(dòng)仍在持續(xù)。一些網(wǎng)民宣布長(zhǎng)期抵制國(guó)泰航空,這也使公司面臨著較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的營(yíng)收損失與壓力。要真正化解網(wǎng)民情緒,重建信任,國(guó)泰航空還需要付出較長(zhǎng)時(shí)間的努力。

再次,此事件讓中港兩地的民眾感情再度受到傷害。事件反映出對(duì)兩地文化差異的不理解,也凸現(xiàn)出香港社會(huì)在包容性上的不足。這使兩地關(guān)系的修復(fù)面臨更大難度,也加劇了民眾內(nèi)心的隔閡與焦慮。

最后,香港的包容文化也因此次事件受到一定質(zhì)疑。李家超特首亦在講話中提到,此事?lián)p害了香港包容性的核心價(jià)值。事實(shí)上,如果不引起高度重視,像此事件的差異對(duì)待及民眾傷害也難以避免。這是否意味著香港社會(huì)在開(kāi)放包容上需要作出努力,也是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。

此次事件造成的影響是多方面的。它不僅是一個(gè)企業(yè)信譽(yù)的危機(jī),也是社會(huì)文化的危機(jī),更是兩地關(guān)系修復(fù)進(jìn)程中不可避免的一個(gè)梗。要真正化解這些影響,需要各方共同努力并作出真誠(chéng)的改善舉措。這也是一個(gè)既痛苦但也充滿希望的過(guò)程。

國(guó)泰航空事件感想

圖中這些思維的形成，和陸港兩地之間信息傳播上長(zhǎng)期“單方面忍氣吞聲”有相當(dāng)大的關(guān)系。香港那邊的媒體，對(duì)內(nèi)地人極盡苛刻，緊盯著一點(diǎn)點(diǎn)可能的內(nèi)地人“錯(cuò)誤”。比如某個(gè)小孩撒尿了，某個(gè)內(nèi)地人在地鐵上吃東西了，這種小事香港媒體往往兩眼放光一擁而上，拿著大喇叭廣而告之，極為賣(mài)力地在香港社會(huì)中強(qiáng)化“內(nèi)地人丑陋野蠻不文明”的形象。二十年天天宣傳下來(lái)，內(nèi)地人是什么形象？香港人能沒(méi)有“高人一等”的“文明優(yōu)越感”嗎？

反過(guò)來(lái)，內(nèi)地媒體則是高度“識(shí)大體顧大局”，絕對(duì)不“挑撥仇恨”，甚至還要“為尊者諱”。
你什么時(shí)候見(jiàn)過(guò)內(nèi)地媒體的標(biāo)題是“香港人在大陸不文明”、“臺(tái)灣人在大陸不文明”的？
那這種事就真的少嗎？1000：0？怎么可能。

內(nèi)地媒體只敢對(duì)著內(nèi)地人自己進(jìn)行形象PUA，曾經(jīng)有內(nèi)地媒體播放過(guò)一則電視公益廣告，將中國(guó)人模擬稱熊貓，演繹了中國(guó)人在世界風(fēng)景名勝地做出的惡習(xí)：那些穿著大熊貓?zhí)籽b的人代表的就是在悉尼度假的中國(guó)游客，其中一個(gè)被警察抓到在悉尼海港大橋旁邊解手。在經(jīng)過(guò)一番折騰之后，他們的行為有了改善，因此和當(dāng)?shù)厥忻窈推较嗵?。廣告最后的標(biāo)語(yǔ)是“做一只好熊貓，當(dāng)一名好游客（be a good panda，be a good tourist）”。廣告提醒中國(guó)人“別忘了，全世界都在看著我們”。

甚至有的國(guó)人，從小就被灌輸了“只有中國(guó)人才會(huì)闖紅燈，外國(guó)人遵紀(jì)守法”的理念，結(jié)果到了國(guó)外，發(fā)現(xiàn)有時(shí)候只有自己站在那里老老實(shí)實(shí)等紅燈。內(nèi)部的媒體潛移默化宣傳中國(guó)內(nèi)地人的素質(zhì)低，外面的素質(zhì)高。外面的媒體也是合力這樣宣傳。

那中國(guó)人見(jiàn)了外國(guó)人，見(jiàn)了外國(guó)人的狗，他能沒(méi)有下意識(shí)的自卑感嗎？我不會(huì)說(shuō)英語(yǔ)確實(shí)是活該要不到毯子，誰(shuí)讓我不會(huì)說(shuō)文明世界的語(yǔ)言呢？還是要好好學(xué)英語(yǔ)啊。他一直在國(guó)內(nèi)接受的就是這種規(guī)訓(xùn)——我不如人家文明。

反過(guò)來(lái)，外面的人，在中國(guó)人面前，在內(nèi)地人面前，他能沒(méi)有“我是文明人你是野蠻人”的優(yōu)越感嗎？

信息戰(zhàn)，早幾十年就存在著了。我國(guó)高校里開(kāi)了那么多“新聞傳播學(xué)”專業(yè)，養(yǎng)了那么一堆才華橫溢的“新聞傳播學(xué)博導(dǎo)、教授”，不知道對(duì)這種現(xiàn)狀有何貢獻(xiàn)？

大概還是會(huì)說(shuō)：“怎么人家不歧視別人就歧視你呢，你得認(rèn)真反思??！反思自己的價(jià)值觀啊！”

國(guó)泰航空事件啟示

歸根結(jié)底,此次事件的起因在于國(guó)泰航空管理與服務(wù)的嚴(yán)重失職。兩位空姐的行為違反了專業(yè)操守,嚴(yán)重傷害了乘客權(quán)利,這也直接導(dǎo)致了事件的發(fā)生與影響的擴(kuò)大。國(guó)泰航空急需加強(qiáng)對(duì)員工的管理與培訓(xùn),特別是在服務(wù)專業(yè)性與敏感度方面,以防止類似事件的再次發(fā)生。

此外,此事件也再次凸顯出中港兩地在文化認(rèn)同與價(jià)值理解上的差異。兩位空姐的言行嚴(yán)重缺乏對(duì)兩地文化差異的敏感度與理解,這也是造成事件的重要原因之一。要避免類似的文化摩擦與誤解,香港社會(huì)在開(kāi)放包容性與跨文化交流能力的提高上亟需努力。

在總結(jié)此次事件的教訓(xùn)時(shí),國(guó)泰航空必需認(rèn)真檢討自身的管理與服務(wù)失職,并作出深刻改進(jìn)。香港社會(huì)也需要在包容性上作出努力,以化解與內(nèi)地的鴻溝與隔閡。事實(shí)上,此類事件的發(fā)生在某種程度上也反映出社會(huì)整體在跨文化理解與包容度上面臨的阻礙,這需要社會(huì)各界共同努力才能真正改善。

在影響的輕重與難易程度上,國(guó)泰航空面臨的考驗(yàn)無(wú)疑更大。要重建品牌與信譽(yù),需要付出較長(zhǎng)時(shí)間的努力。而對(duì)于社會(huì)文化與關(guān)系的修復(fù)來(lái)說(shuō),則需要雙方在減少偏見(jiàn)與假設(shè)上的共同努力,這也是一個(gè)漫長(zhǎng)而復(fù)雜的過(guò)程。

這場(chǎng)突如其來(lái)的危機(jī),讓國(guó)泰航空遭受重創(chuàng),也進(jìn)一步撕裂了兩地已有的文化鴻溝。這起事件的起因似乎偶然,其影響卻如此巨大與深遠(yuǎn)。它不僅凸顯出企業(yè)管理的重要性,也進(jìn)一步暴露出社會(huì)深層的隔閡與偏見(jiàn)。這是一個(gè)值得我們深思的事件,事件背后所反映出的種種問(wèn)題,都需要社會(huì)共同努力,予以重視與解決。

要真正重建信譽(yù)與消除影響,國(guó)泰航空還需要在管理與服務(wù)質(zhì)量上作出真正的改進(jìn),這也需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。此外,此事件再一次凸顯出中港兩地在文化認(rèn)同與情感上的鴻溝,這也是事件影響之大的社會(huì)成因所在。要真正化解此類危機(jī),雙方都需要在減少隔閡與提高互相理解上作出努力,這是關(guān)系兩地長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要課題。

再補(bǔ)充一點(diǎn)：24日，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)文稱，在乘坐國(guó)泰航空香港至成都的航班時(shí)，乘務(wù)員挨個(gè)問(wèn)機(jī)上旅客要不要毛毯，要的都發(fā)一個(gè)，另外該航班是用英語(yǔ)、粵語(yǔ)、普通話三語(yǔ)播報(bào)的。

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